Aihe: Bing 85/11/101 säädöt puhdistuksen jälkeen

[Teemu Jalaja]

Kunnostelen -87 Super Sporttia. Mopo kävi ostettaessa, mutta oli tukkoinen. Puhalsin muovikuulalla männän ja pytyn puhtaaksi. Kaasari oli melko hapettunut, siihen vaihdoin tiivisteet ja pesin sen harjalla ja ultraäänipesurilla. Rempan jälkeen mopo ei lähde millään käyntiin. Epäilen, että vika on kaasuttimessa. Neulassa oli 4 uraa, laitoin prikan toiseksi ylimpään. Tyhjäkäyntiruuvin ruuvasin kiinni ja avasin 1,5 kierrosta. Kokeilin myös avaamalla 2,5 kierrosta. Kipinää tulee ja olen saanut mopon "yskäisemään" pari kertaa. Onko hyviä vinkkejä miten tuo kaasari pitäisi säätää ja mitä kannattaa kokeilla, jotta Sportti pääsisi taas tien päälle?

[Tenho Viittala]

Ei tuon kaasutin mitään ihmesäätöjä tarvitse. Puhdistitko kohokammion pohjassa olevan kolon, mihin tulee kohon läpi menevä tappi, mikä toimii myös kohon neulana? Varmista, että koho liikkuu vapaasti ja polttoainetta todella tulee kohokammioon. Tarkista suutin, että se on varmasti auki, useasti sen on nykybensa muurannut niin tukkoon, että se esim. vaijerin säikeellä kaiverretteva auki. Jos teet tämän, varo ettet samalla kaiverra suutinta isommaksi. Jos paikoillaan on säätösuutin, heitä se lepikkoon, laita tavallinen, kiinteä suutin. Jos on virittämätön mopo, koko 50 on yleensä sopiva. Nosta neula toiseksi alimpaan uraan ja kun saat käymään, kokeile missä urassa toimii mielestäsi parhaiten. Tyhjäkäynnin voit säätää sitten, kun saat sen käymään.

[matti perätalo]

Ei tuon kaasutin mitään ihmesäätöjä tarvitse. Puhdistitko kohokammion pohjassa olevan kolon, mihin tulee kohon läpi menevä tappi, mikä toimii myös kohon neulana? Varmista, että koho liikkuu vapaasti ja polttoainetta todella tulee kohokammioon. Tarkista suutin, että se on varmasti auki, useasti sen on nykybensa muurannut niin tukkoon, että se esim. vaijerin säikeellä kaiverretteva auki. Jos teet tämän, varo ettet samalla kaiverra suutinta isommaksi. Jos paikoillaan on säätösuutin, heitä se lepikkoon, laita tavallinen, kiinteä suutin. Jos on virittämätön mopo, koko 50 on yleensä sopiva. Nosta neula toiseksi alimpaan uraan ja kun saat käymään, kokeile missä urassa toimii mielestäsi parhaiten. Tyhjäkäynnin voit säätää sitten, kun saat sen käymään.

Bing 85/11/101 kaasuttimessa ei ole kohokammion pohjassa mitään koloa mihin neula menisi tai säätösuutinta, koska kaasutin rakenteeltaan erilainen mitä pappatunturissa. 

Ohjekirjassa lukee. Nämä on vakioarvoja joista voi sitten säätää.
Bing 85/11/101: Suutinneula 3.lovessa ylhäältä.
Pääsuutin: 50 tai 52
Itsepalautuva kylmäkäynnistin.

En muista kuinka paljon omassa on tuo tyhjäkäyntiruuvi auki, mutta omassa on prikka alimmassa lovessa. Kannattaisi ehkä kokeilla, että laskee prikan tuonne vakiokoloon ja lähtee kokeilemaan käyntiin aina vähän tyhjäkäyntiruuvia enemmän ja enemmän aukaisemalla.

[Tenho Viittala]

Sori! Olen enemmän pappamopoilija, ei pitäisi puuttua poikasten vehkeisiin, niin ei antaisi väärää informaatiota.

[Risto Sollo]

Tyhjäkäynti lienee liian suurella jos ruuvi on vain 1,5 kierrosta auki.Teeppäs niin että avaat tyhjäkäyntiruuvia niin paljon etää luisti on pohjassa,sitten kiinnipäin senverran että luistin alareunaan tulee millin rako.Auttoiko?

[Teemu Jalaja]

Kiitos vinkeistä, mutta ei vaan auta. En sitten tiedä onko puristukset liian pienet tai jotain. Mielestäni kurkkuun tulee bensaa, mutta tulppa on kuiva. Pytyn tarkastutin koneistajalla ja hän meinasi ettei tarvitse porata. Tilasin uuden männän ja kokeilen vielä sillä. Saisi tämän edes lupaamaan niin pääsisi kokeilemaan mikä säätö on kaasarissa paras. Suutin on varmasti auki ja kohokammio täyttyy kun sen painelee täyteen. Jos ei männän vaihtokaan auta niin sitten vaihdan suuttimet ja neulan. Harmittaa kun kesä olisi parhaimmillaan ja muuten mopo olisi valmis.

[Kari Vähäkainu]

Mikä ilmanpuhdistin mopossasi on? Tuo Bing on aika kranttu putsarista, originaaliputsarissa on oikea imuvastus.

[Jouni Illikainen]

Onko kampiakselin stefat ehjät??Voinu kovettua,jos kauan seissyt..

[Teemu Jalaja]

Alkuperäinen putsari. Uusi metalliverkko ja suodatin. Kokeilin käynnistellä ilman putsariakin. Pitänee kurkkia tonne kampikammioon vielä tarkemmin. En kyllä siellä mitään huomannut kun senkin puhdistelin pytyn ja männän puhdistuksen yhteydessä. Sytytyksen ajoitusta aloin miettimään. Magneettoon en kyllä koskenut rempatessa ja kipinä on hyvä. Taidan viedä sen ammattilaiselle käynnistettäväksi jos ei pian ala käymään.

[Martti Räisänen]

Jos se ei toimii starttikaasulla niin vika on kaasuttimessa päin  ,muuten stefat !

[Martti Räisänen]

 >:(Oli tarkoitus sanoa ,jos se toimii starttikaasulla niin vika on kaasuttimessa päin !!!!!!

[Teemu Jalaja]

Ei lähde käymään edes starttikaasulla. Harmi kun Porista ei saa osia. Jos nyt tilaan uudet stefat, niin tarviiko hommata samalla erikoistyökaluja? Magneeton ulosvedin varmaan ainakin. Jos vaihtaa laakerit samalla, niin sitten varmaan tarvitsen myös shimmauslevyjä. Mitä kokoja kannattaa ottaa?

[Tauno Takala]

kauatsalastahan niitä osia ainakin löytyy  sillankorvan pentiltä

[Tauno Takala]

ja Poristahan kannattaa ajella   Teivoon restanrantpäiville   perjantaina tai lauantaina   ..nii löytyy noita osia mielin määrin .. ..stefatkin tulee  tiivistesarjan mukana ..

[Teppo Vuorenmaa]

Mahtaako kipinä varmasti tulla silloinkin kun tulppa on paikallaan? Ja tuleeko kipinä varmasti oikeaan aikaan? Ettei ole esim. magneeton vauhtipyörä pyörähtänyt "sijoiltaan"?

Jos kipinäpuoli on varmasti kunnossa, epäilen, että kampuran stefa on hajalla eikä tule alipainetta kampikammioon, eikä siis ime seosta kaasuttimesta.

Kyllähän sen pitäisi edes jotenkin käydä, vaikka luistin neula olisi väärässäkin säädössä.