Miksi Pentti olisi yhtäkkiä vaihtanut väärän lämpöarvoisiin tulppiin? Jos on jo muutaman kesän tuolla ajanut. Luulisi, ettei tuollainen matalaviritteinen kone ole kovin tarkka edes lämparvosta. Pitää olla pahasti pielessä, jos tulpat kay liian kuumaksi muutaman kilometrin normaaliajamisella. Ja aika tarkat toleranssit tulpissa , jos ne lakkavat antamasta kipinää käytännössä samalla hetkellä molemmat.
Oireiden ilmetessä tien päällä heti toinen tulppa vaihtoon, (sellaiseen, josta varmasti tietää, että se on ehjä), niin sehän pitäisi heti lähteä käymään sillä toisella sylinterillä, jos vika oli tulpissa.
Kipinä tuli, mutta on aika heikko (keltainen ei sininen).....
Eli sytytysvirta ei voi olla kokonaan poikki. Minusta oireet viittaa vieläkin alhaiseen akkujännitteeseen. Voin olla taaskin väärässä.
En tiedä mitään tuollaisen Jawan sähköistä, mutta kytkentäkaavassa on säätimen lisäksi erillinen latausrele (charge relay) . en jaksanut perehtyä hoitaako se vain latausvaloa, vai onko sillä muuta virkaa. Tuli mieleen, että voiko siihen luottaa, että lataus pelaa jos valo ei pala?
Kipinäpuolellahan tuo vika nyt kumminkin näyttäisi olevan. Jos lataus varmasti pelaa, niin seuraavaksi akulta suoraan puolille käyntivirtaa ja taas koeajolle
