Säätimen toiminnan edellytyksenä on kunnollinen ja mieluiten lähes täysi akku . Auton akku voi vääristää mittaustulosta alaspäin . Jos pyörän oma akku on siinä kunnossa , että käynnistyminen startilla ei onnistu , niin säätimen toimintakin on epävarmaa .Kytke auton akku irti , laita ajovalot päälle , kierroksia 3000 , tällöin jännittee tulisi olla akulta 13,5-15 V . Ilman valojakaan jännite ei saisi nousta yli 15 V . Tämä on siis nyrkkisääntö . Vanhassa pyörässä johtimien jännitehäviöt vääristävät akulta saatua lukemaa , vaikka säädin toimisi oikein .
Tuossa kuvan säätimessä ei ole jäähdytysripoja , koska taustapuoli on sileä . Siihen laitetaan piitahnaa ja säädin ruuvataan kiinni isompaan metalliosaan , joka toimii "jäähdytysripoina". Tahna ei ole välttämätön , se vain parantaa lämmön siirtymistä .
