Moi! Yllämainittuun Yamahaan tässä tehnyt kaasuttimen huoltoa ja säätöä hakenut kohdilleen. 2-sylinteri käynyt tosi rikkaalla noesta päätellen varmaan vuosikausia. Kävin kaasarit kokonaan läpi ja vaihdoin heikkokuntoiset neulaventtilit uusiin sekä niiden O-renkaat. Ihmettelin, ja ihmettelen edelleen Japanin insinöörien aivoituksia neulojen ja suutinkokojen valinnassa ja asettelussa tässä vehkeessä.
Suuttimet #105 kuuluvat sylintereihin 1 & 2 ja #102,5 pyttyihin 3 & 4. Tämä on mielestäni outoa koska kyllä nämä keskimmäiset käyvät aina kuumempana joten miksi niissä ei ole isommat ohjeistettu asentamaan?
Ja sitten minulle täysi mysteeri on neula tuossa 2-sylinterin kaasarissa. Se poikkeaa muiden tyypistä ollen kokoa 4CP7. Kaikki muut ovat mallia 4CP3.
Ensin ajattelin, että jollakin aiemmalla omistajalla on käynyt käpy ja menneet nämä suuttimet sekaisin. Tsekkasin tämän ensi Haynesin kirjasta ja vielä toinen varmistus Yamahan originaalista manuaalista. Olivat juuri ilmoittamallani tavalla oikein paikoillaan.
Osaako joku kertoa mikä ihmeen logiikka näissä on? 3-4 on ajan saatossa käynyt lämpimämpänä käyrien väristä päätellen. Tuo rikkaalla käyminen asettui kun muutin 2-sylinterin neulan ala-asentoon.
T: JH
