Joo, pitää niitä kuunnella ja katsella, luulen että kestää noinkin tosi kauan.
Siinä putsaillessa ja rasvaillessa huomasin että takaiskarista oli pudonnut pois toinen alapään lukitussokka, toinen oli tulossa puoliksi urasta pois. Onneksi hyllyssä oli varaiskari. Iskareita vertailin ja mahdollisesti tarvikeiskarissa lukitussokat jää paljon enemmän näkyviin kromatun alaputken alta ja siksi pomppuun ajettaessa ne putoaa herkemmin pois. Tai ainakin mulla patinoituneemmassa yksilössä sokat on kokonaan putken alla.
Jos sokat pääsee pois, iskari valahtaa hervottomaksi. Jos molemmilla puolilla käy sama juttu, putoaa takalokari rengasta vasten ja Jahwettiin ilmaantuu eka kertaa tehokas takajarru. Tuommonen sattumus voisi olla aikas hankala homma jos olisi jossain kauempana reissussa.
Toiselta puolen oli myös iskarin pulttien ympärille tulevat kumipuslat ihan tohjona, liekö sekin jotain vaikuttanut sokkahommaan.
