Aihe: Öljy

[markkukovasin]

Moro!

Jotain outoa on tapahtunut auton huollossa-ja epäilen väärää öljylaatua.

Eräs iso Lahdessa toimiva autoliike,jolla on yhtey Toyotaan nämä öljyt laittoi.
Auto tosin ei olo tojo...

No Huoltokirja määrää öljyn luokaksi ACEA A3/A5 ja suositeltu visko vissiinkin 5W/40
(bensakone ilman hiukkasloukkua,nykykone).

Mitähän ne sielä oikein ovat koneeseen kipanneet-venttiilikoneisto alkoi nakuttaa
hiukkasen... Näillä autofirmoilla lienee "halpaöljyt" ja sitten kalliimmat-ja näihin vaihtoautoihin
kai luovutushuollossa lykätään se halvempi laji-raha se ratkaisee siinäkin asiassa.

Mikähän olisi se hyvä öljy-autohan on Hyundai IX35...bensa 1,6..

t. Markku

[Pekka Puoskari]

Veikkaampa että Mobil ykköstä ovat sinun kärryyn laittaneet.

http://www.is.fi/autot/art-2000001106720.html

[markkukovasin]

Voipi olla...hehe..

Ei ne autofirmojen kakkoslaadun öljyt liene parhaasta päästä.

Mutta huomenna meinaan mennä ihan kysymään.

t. Markku

[Pekka Puoskari]

Jotenki tuntuis että kotimaiset Nesteen ja TBn öljyt vois olla sellaisia joita ei kukaan viitsis väärentää.
Ne eivät ole maailman laajuisessa myynnissä. En ainakaan ole ulkomailla hyllyssä nähnyt.
En edes tuossa ruottin puolella Haaparannassa.

Veikkaisin että väärentäjät ottavat mieluummin tunnetuimman merkin.
Esimerkiksi tuon Mobil 1.

[markkukovasin]

Joo-ei se ole muutamasta eurosta nyt öljyn
ostossa kyse-tämmöistä mm. olisi Motonetissa:

Castrol Magnatec 5W-30...Täyttää luokituksen A5
ja nuo muut mainitsemani.Ja on riittävän kallistakin.

Onko kellä tästä öljystä kokemusta?...Jotain  sinne pitää tilalle laittaa,
jos ei oikinen laji nyt koneessa ole.

t. Markku

[Juhani Halmeenmäki]

Ei voi olla A3 ja A5, se on jompi kumpi.
Delta käyttää Kiassa (samat moottorit ja suositukset) Nesteen 5W30 A5 öljyä. Käyttivät ennen 5W40 A3 kun se oli halvempaa, mutta eivät enää uskalla.
Hyundai on repaleisempi, etenkin jos Volvo-kaupan sivumerkki: kaatavat pikkusen sinne päin...

[markkukovasin]

Aha...

Joo-se luokitus pitänee siis lukea: joko A3 tai A5..

A5 lienee "kovempaa" kamaa?

t. Markku

[Juhani Halmeenmäki]

http://www.teboil.fi/tuotteet/voiteluaineet/yleista-voiteluaineista/suorituskykyluokitukset/

Ja ainakin GDi'n kanssa pitää olla A5.

[markkukovasin]

Kiitos tietopläjäyksestä!

Tämä on se Huihai/Kia 1,6 pensamylly-ja on siinä turbokin-joten
tuota A5:ttä pitää hommata.Ei ole halpahalliöljyä-
mutta saahan sitä "oikeista" liikkeistä jopa täälläkin.

Mutta saas nähdä,kuinka suosiolla autoliike kertoo sen koneessa
olevan öljyn merkin ja luokituksen-luulisin,että mulla olisi
kumminkin oikeus se kysyttäessä saada tietooni.

Ja se selitys,etteivät tiedä-se ei uppoa varmasti.Itteasiassa-taidankin pyytää
printtauksen siitä huollon laskusta autofirman suuntaan...tai jonkin muun erittelyn
ihan paprulla.

t. Markku

[Juhani Halmeenmäki]

Sama syndrooma todennäköinen kuin 16V-Fordeissa. Jos notkean ja liukkaan A5-öljyn korvaa A3'sella niin yläkerta on kuiva. Se A3 5W40 vaseliini ei nouse...

[markkukovasin]

Nyt tulisi jo paha mieli kun nuo viimeisimmät madonluvut luin-
vaan ei tulekaan,koska parin tunnin päästä työurani päätty ja
siirryn eläkkkeelle...Täysin palvelleena kehäraakkina..hehe.

Öljyt vaihdettiin kuukausi sitten kun vaihdoin diesel-Huihain tähän
pensapeliin..Ja öljyä myllyssä toki on-ei ne ole alustaan siirtyneet sentään.

Täytyy myös selvittää suodattimen merkki ja malli.

t. Markku

[Risto Saastamoinen]

Sama syndrooma todennäköinen kuin 16V-Fordeissa. Jos notkean ja liukkaan A5-öljyn korvaa A3'sella niin yläkerta on kuiva. Se A3 5W40 vaseliini ei nouse...

Kyllä. Eukon Focus Ghia rallattaa aika rumasti jos huoltaa halvalla markettiölpällä. Nyt kun suosiolla olen antanut ammattimiehen kaataa siihen laatuöljyä, kone käy hiljaa vailla sivuääniä. Eikä juuri hukkaa 15000 vaihtovälillä, vaikka kohta on 300 tkm riepastu.

Ja onnea Markulle työuran päättymisestä! Nyt sitten joutaa tekemään jotain...

[markkukovasin]

Noin se meni öljynvaihdon merkkaaminen kirjaan jo aikoinaan Järvelän Topin huoltamolla
Myrskylässä-tai Blockin Lassella siellä rannassa...Unionilla.Olivat vissiin kumpikin itseoppineita mekaanikkoja-
vaan homma heiltä sujui.

Mutta jos mitään epäillystä asiaan huomenna jää-öljyproppu auki
ja öljyt turpeeseen-ja laadukkaat liemet varmuudeksi tilalle.

Nyt en meinaa,että Lahdessa olisi filurinkia tehty-mutta on toki voitu
hiukan erehtyä-ei sitä vielä voi tuomita tuota touhua-kun ei tiedä.

En nääs usko mihinkään ylenpalttisiin venttiilivälyksiin nyt-
vaikka eihän sitäkään tarkastamatta tietenkään tiedä.

Eläkeäijällähän on aikaa puuhastella!


t. Markku

[Juha Helminen]

Öljykeskustelun puuduttavuus yleensä liittyy puhtaasti mielikuviin ja "Essonbaarien asiantuntijoiden" lausuntoihin. Minulle on riittänyt varsin hyvin kaikki nykyaikaiset öljyt joiden luokitukset vastaavat huoltokirjassa olevia speksejä. Yksikään kone ei ole matkan varrella alkanut syömään öljyä normaalia enemmän saati kone rallattamaan öljymerkin vaihdon jälkeen.

 Volvossa Motoxin ACEA A5/B5 öljyä ja aiemmin Teboilin samoilla arvoilla olevaa. Hyvin on toiminut. Kakkosautossa Eurolin täyssynteettistä ja pyörässä Motoxin 20W50 mineraaliöljyt.

Öljykannut ovat tosin vailla vauhtiraitoja ja GTS, Super Rally ja Turbotech-tekstejä..

Kukin tavallaan..

[Juhani Halmeenmäki]

Minulle on riittänyt varsin hyvin kaikki nykyaikaiset öljyt joiden luokitukset vastaavat huoltokirjassa olevia speksejä.

Tuossa se tärkein asia onkin.
Automerkin oma luokitusvaatimus, ACEA tai ILSAC, viskositeetti. Ne pitää stemmata.
Se merkki on ihan yhdentekevää, ja etenkin jos kriteeri on automerkin luokitusvaatimus = se takaa laadun, luki purkissa vaikka mikä nimi.
Aasialaisilla niitä ei ole, mutta esim VAGgilaisten "507.00" on sellainen. Eikä sitä voi toteuttaa kuin yhdellä tapaa, eli oikein. Ja jotta sen saa kirjoittaa purkkiin, testaa VAG sen öljyn ensi myös käytännössä.