Aihe: Kaasarin säädöt

[Jarmo Kaijansinkko]

Mites se nyt menikään... Skootteri pörisee tyhjäkäynnillä oikein hyvin kun kuristin on pohjassa, kierroksia ei helposti ota..
Kun kuristimen ottaa pois päältä kone käy hetken ja sammuu, ottaa tietty kierroksia muttei jaksa käydä.
Mitäs säätöä pitäis tehdä? Kääntälin seosruuvia ja tyhjäkäyntiä, ei onnistunut. Amatööri asialla.

[Juha Ojanperä]

Ajoaine puute. Pääsuutin tarkasteluun, luistin neulakorkeus, bensan pinta uimurikammiossa ja tuleeko yleensä tankista bensaa tarpeeksi. Jos tippuu kuin eturauhasvaivaisella, niin hana kaikkein ensiksi puhdistukseen.

Seossäätö sitten, kun em. asiat kunnossa, vaikken kaasutinta tiedäkään; ruuvi kiinni pohjaan, 3/4 kierrosta auki, jos lähtee pörisemään, niin korvakuulolla sitten suuntaan tai toiseen, kunnes käynti on tasainen.

Nämä oli täysin yleismallisia ohjeita.

jussi

[Jarmo Kaijansinkko]

Kiitos. Kaasari on dellorto me 16bs. Pääsuutinta en voi meisselillä muuttaa. Tunne on se, että ei saa ainetta tarpeeks...

[Pertti Rintamaki]

Tyhjäkäyntipiiri tukossa.
Se kaikkein pienin suutin luultavasti hapettunut tukkoon.
Yleensä niin kovaa kalkkia, ettei lähde kuin vaijerin sängellä tai teräsharjan karvalla rassaamalla.

[Jarmo Kaijansinkko]

Kiitos, mutta on aivan uusi kaasari...

[Risto Sollo]

Alipainehana?

[Timo Salonen]

Onko tässä Dell'Ortossa suodatin bensaletkun liittimen alla?

[Jarmo Kaijansinkko]

on suodatin.. mitäs tapahtuikaan, vaihdoin takas alkuperäisen kaasarin ja huomasin et tässä olikin paksumpi luistinneula kuin uudemassa... jotain vaikutti kun otti kierroksia hyvin. Ei ollut ilmanputsaria paikoillaan. Laitoin putsarin kiinni ja sit ei lähteny enää käyntiin..täh.. mitähän taas, aika oikuttelua..?

[juha p salonen]

onko se oikean tahtinen se uusi kaasari eli 2-tahtari tarvii siihen tarkoitetun kaasarin

[Matti Kivistö]

onko se oikean tahtinen se uusi kaasari eli 2-tahtari tarvii siihen tarkoitetun kaasarin

Kuinka 2-tahtisen ja 4-tahtisen kaasarit eroaa toisistaan ?
Vuosikymmeniä pelannut Amal-kaasareiden kanssa ja samanlaisia ne ainakin on molemmissa.
Amal-kaasuttimien (pre-Monoblock) ohje menee suunnilleen näin:
Luistikaasuttimessa seokseen ja sitä myötä käyntiin vaikuttaa eri vaiheissa; tyhjäkäyntiseos, luistin leikkaus, neulan malli ja asento ja täysikaasulla vain pääsuutin.
Kannattaa verrata sitä alkuperäistä muiltakin osin kuin neulan mallin.

[Markku Juusela]

Moro

Samaa joskus itsekkin  ihmetellyt,meinaan että mitä eroa 2t ja 4t kaasuttimilla mutta kyllä niitä erilaisina markkinoidaan.

http://www.moposport.fi/kaasutin-phbe-30-hs-2t-dellorto

http://www.moposport.fi/kaasutin-phbh-30-bd-4t-dellorto

[juha p salonen]

neulaputki on kaks tahtarissa muutaman millin  korkeammalla kuin reikä,saadaan benssaa enemmän
nelarissa neulaputki reijän tasossa,muitakin eroja voi olla