Aihe: Mazdan hälytys

[Henry Eklund]

Siis kyseessä Mazda 6 Bisnes Classic joka seisoessaan söi akun ja laitoin laturin kiinni, pari kertaa kävin tolpasta vääntämässä 2T aikaa. Sitten alko torvi soida joka sammui kun käynnistin auton, ohjekirjassa ei lue mitään hälytyksestä. Vanhassa Mazdassa oli tarra Security System mutta tässä ei, konepellihän hieman raollaan kun laturin johto ei ylettynyt alakautta. Pitäiskö tuo nyt jotenki kuitata kuhan laitan akunnavan kiinni ja auto käyttöön, radiohan on sekaisin virranpuutteen takia ja lasit pitää ohjelmoida uusiksi et toimivat kuskin ovesta. On ennenki ollut pelti ihan auki lähes päivän kun valoja kiillottelin mutta silloin ei ollu akku tyhjentynyt, nyt koitin panna navan kiinni ja käyntiin niin ensin paloi se keltainen vikavalo joka sammui heti kun kone just ja just käynnistyi. Mulla on oma vikakoodin lukija ja ohjelma jolla voin resetoida auton jos tarvetta, nyt on sormi suussa ja tikkuja sormissa.

[Kari Vähäkainu]

Mulla alko Nissanin häly soida kun akun jännite oli liian alhainen eikä huuto lakannut ennenkuin ovet oli lukittuna. Laturi vaan kiinni akkuun ja kun oli taas täynnä virtaa niin ei hälyt huutanu.

[Henry Eklund]

Joo, mulla oli akku ihan tyhjä eikä piipannu tyhjetessään, olisko tuo konepellin raolla olo syy. Pitää käydä ostamassa haaroitin lohkolämppäriin ku siinä jo haara sisätila lämppäriin jo hyllyssä on semmonen ylläpitolaturi jonka voin sinne laittaa. Latais sen pari tuntia per päivä ja sais ovet lukkoon ja pellin kiinni. Varuiksi sitten resetti vikakoodin lukijalla, kätevää kun sai Google playstä uuteen Android puhelimeen ilmaisesti sen Torgue ohjelman jonka edelliseen ostin. No ei se maksanut kuin nelisen euroa mutta hyvä alku miljoonalle sekin.

[Martti Hänninen]

Eikös siellä hälyttimessä ole oma akku, ja jos se on kaput, alkaa se tyhjentämään auton omaa akkua.

[Henry Eklund]

Niin mutta miksi ohjekirjassa ei ole mitään mainintaa hälystä ja tuskin on jälkikäteen asennettu kun ei mitään tarraa ikkunassa eikä mitään papereita hanskalokerossa ja muuten tuli kaikki korjaamolaskut yms. mukana. Ajon esto niissä on jos avaimella joka tuli mukan ilman sitä isoa päätä jossa oven aukaisu yms niin auto kulkee vain pariakymppiä, ilmeisesti tarkoitettu antaa esim. hotellin parkkipojalle ?. Ei ole suutarin tekemä kun Mazdan merkki siinä on.

[Martti Hänninen]

Ei tuossa vulvassakaan ole ikkunoissa mitään tarroja, ohjekirjassa vaan maininta. On ns. huoltomiehen avain, käy vain oveen ja virtalukkoon, ei konttiin eikä hanskalokeroon.

[Henry Eklund]

Ei löydy pellin alta mitään mötikkää jota vois kuvitella akuksi, takaboxissa ei ole avaimelle reikää ja muut ovet saa sisältäkäsin auki vaikka nyt akun navat irti.

Edit1: Soitin huoltoon ja sanoivat että johtunee konepellin aukiolosta, ehkä. Olkoon nyt akun napa irti ja saakoon päivittäin virtaa 2T, kun kelit lämpenee pitää kerran viikossa käyttää ja kun laitan ajoon niin pitää viedä korjaamolle johonki etuturvatyynyjen säätöön kun takaisinkutsussa luki että voivat laueta liian lujaa ja siten vaaralliset. Jos sielä rupiaa tööttäilemään niin saavat korjata samalla. Seisköön ny pihassa, vien sitten kun selkänikama on luutunut niin paan vakuutuksen päälle.

[Martti Hänninen]

 Ei sitä akkua ole näkyvissä, vaan se on hälyttimen sisällä. Se on sitävarten, jos varas onnistuu tavalla tai toisella, saamaan auton oman sähköjärjestelmän pois pelistä, hälyttää häläri siitä huolimatta oman akkunsa virralla.

[Henry Eklund]

Tämä puusilmä ei löydä hälytyslaitetta mutta jos semmonen on niin latautuuko se kun auto käynnissä ?
Virran piippi saa kyllä akusta koska hiljenee kun akun kengän irroittaa. Helposti räikän johdon nyppää irti.

[Martti Hänninen]

Kyllä sen pitäisi latautua auton sähköjärjästelmästä, mutta niinkuin olen yrittänyt selvittää, jos hälyn oma akku on paskana, alkaa se käyttää/ tyhjentää auton akkua. Sekin on merkki akun rikki olemisesta, että hälytys lakkaa, kun otat akun kengän irti,hälytyksen pitäisi jatkua,jos kaikki on kunnossa.Hmm, jos hälytin on alkuperäinen, ei sen pitäisi käyttää auton omaa torvea, vaansiinä on oma summeri, jotkut vanhemmat jälkiasennus hälyt käyttivät auton omaa torvea, mutta se on varkaan helppo eliminoida.

[Henry Eklund]

Tuskin on jälkiasennus hälyä kun ei mistään löydy ja omaa torvea soittaa, monta tuntia sai olla luukku auki ja koneen starttaus sammutti sen ja tunnin päästä alkoi uudestaan. Sen on pakko olla Mazdan jokin oma sydeemi ja oma akku kuluu kun kojetaulussa jatkuvasti vilkkuu jokin oma punanen valo aina, mittasinki kulutusta ja eihän se iso ole mutta seissyt 4kk. No tiistaina jatkuu kun akku on nyt täynnä niin paan kengän akkuun ja kones käyntiin, säädän lasit ja radion+kuittaan mahdolliset vikakoodit.

[jarkko heikkilä]

Googleta mazda 6 alarm.   

Jotain ohjetta:

1. Inside the car, roll-down the driver's side window (power-windows should be able to do this even when the car is off)
2. Get out of the car and use the remote to lock the car. Press the lock button again within 5 seconds to hear the confirmation beep.
3. The alarm is now armed. Reach in through the driver's side window and pull the handle to open the door from the inside - the alarm should activate.

To turn off the alarm, either:
1. use the remote to unlock the car, then open the door
or
2. use the key to unlock the car, then open the door


Tuolla sinun vikakoodinlukijalla luet vain yleisimmät moottorihäiriökoodit, eli et pääse sillä pitemmälle.

[Kari Tirkkonen]

tossa esimerkiksi volvon hälytin, siitä väsähti tuo akku ja alko hälyttelemään, avasin sen moran kanssa ihan huvin vuoksi, tuo on piilotettu etulokarin sisään muovien taakke ja kiinnitetty katkeavilla ruuveilla

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henry Eklund]

Ei ainakaan vielä piippaa kun konepelti kiinni ja kakella ovet lukkoon, panin ylläpitolaturin roikalla alapuolelta joten nyt saa pari tuntia pientä latausta per päivä. Muistan kun oli ruostesuojauksessa ja sisälokarit irti niin ei sielä mitään ollut ei edes ruostetta, takana oli vain huovat liimattu jotka poistettiin ja pantiin muoviset lokarit. Google löytää Mazdan kauko ohjaimia joissa hälylle on oma nappi, tässä ei torvi törähdä vaan valot vain pilkahtaa kun avaa tai sulkee ovet ja huollon mielestä niin pitää ollakkin. Edellisestä otin releen johdon irti kun ei ollut kivaa tulla myöhään pihaan torvea vinguttamaan.

No jos vielä oirehtii niin pankoon samalla kuntoon kun vaihtavat etu turvatyynyjen CO2 putelit. Mutta kiitos vinkeistä, se muiden ikkunoiden aktivointi kikka tuli täältä eikä ohjekirjassa sanaakaan. Niin asiaan voi vaikuttaa myös se ettei käsijarru ole päällä, hyvät kuopat tullut paikkaan niin siinä pysyy.

[Henry Eklund]

Autossa voi olla hälytyslaite mutta ohjain avaimessa pitäisi olla kolmas nappi sille ja mulla ei ole, toinen vaihtoehto on ns. avainkortti jolla sen saa aktivoitua. Hanska ja muut lokerot myllätty enkä moista löytänyt, onko edellisillä hukkunut ?. Mutta ei se nyt piippaile kun akku on täynnä ja joka päivä olen käyttänyt parikymmentä minuuttia jos se latais sitä hälyn akkua, asia selviää kun vien sinne takaisinkutsuun turvatyynyjen takia. Sen saa varmaan tilattua mutta jos kovin kallis jätän väliin, tota mallia on vain 6kpl Suomessa rekisterissä kun käytiin katsastuskonttorilla asiaa kysymässä. Siinähän oli edessä semmoset jääkiekon kokoiset värinän vaimentimet joista toinen jo pudonnu ja katsastus mies väänsi rengasraudalla sen toisenki irti mun luvalla ettei lennä kenenkään päälle. Tarvikeliikkeistä osaa ei löydy ja Mazda huollossa vasta pitkän etsimisen takaa, kalliita ovat joten tein kahdesta jääkiekosta sorvissa ja mallin mukaan metalliholkki sisään. Panin kolme kuusiokolo stoppiruuvia lisäksi, en mä mitään huomannut ajossa mut ulkomaan eläville ei vissiin saa yhtään tuntua ratissa huono tie.