Aihe: Tieliikennelain uudistus

[esko m järvinen]

Liikenneministeri Anne Bernerin puulaakista:
Lakiuudistuksessa, joka on tulossa eduskunnan käsittelyyn, on paljon hyvää, mutta myös ihmetystä herättäviä yksityiskohtia. Esimerkiksi keltaisen sulkuviivan poistoa ihmettelen. Itselleni on ollut käsitys keltaisen värin merkityksestä liikenteessä nimenomaan huomion herättäjänä. Poistoa on perusteltu eurooppalaisella käytännöllä. Meidän pitäisi muistaa ero liikenneoloissa täällä susirajan takana verrattuna keskiseen Eurooppaan. Täällä ainakin talvella, jopa ilmastonmuutoksen jälkeen, teillä on lumi/jääpeite. Tarkkailin viimeksi liikkuessani miten keltainen viiva näkyy lumi/jääkerrosten läpi eritavalla kuin valkoinen. Ero voi olla kyllä katsojankin silmässä.
Lisäksi polkupyöräilijän kypärän käytön niin kuin heijastimen käytön suositukset ollaan poistamassa. Perusteena ettei voida valvoa, tarvinneeko edes. Suositukset ohjaavat ihmisiä toiminnassa. Esimerkiksi polkupyöräilijän suojakypärä on kokemukseni mukaan varsin tarpeellinen varsinkin talvipyöräilyvaruste liukkaalla alustalla seimerkiksi jäisellä maantiellä. Tulleeko onnettomuustilastojen pahennuttua pyöräilijälle talvirengaspakko?

Mietiskeli Esko J

[esko m järvinen]

Katsoppa
http://yle.fi/uutiset/3-9461015
T Esko J

[Taito Nuutinen]

Juu,mutta tuo on vasta esitys..tulee muutoksia tod.näköisesti vielä..

[Johan Kosunen]

Ymmärsin että keltainen maali on kalliimpaa,kuin valkoinen,siitä johtuu värimuutos. Säästetään.
Pyörämiesten kypärän käyttö. Pelkkä suositus,ei voi sakottaa,vain huomauttaa.
Miten valvot käyttöä joka on suositus? Ei velvoita mihinkään.

[jussi koskinen]

 Jospa lainsäätäjä ajattelee, että tienpitäjä pitää tiet puhtaana lumesta ja jäästä …  ehkä pitääkin, jos/kun autot tulevaisuudessa kulkevat antureiden ohjaamina valkoisten viivojen välissä.
Teiden kunnossapito tulevaisuudessa muutekin on ehkä yksityisten bisnes.

Pyöräilykypärä  ja heijastinsuositus aikanaan   kuului tähän ”sääntösuomi” kampanjaan, viranomaisilla pitää olla aitoon neukkutyyliin jokaiseen  asiaan laki, asetus tai määräys kansalaisten vahtimiseen. Voi poistaa tarpeettomana.

[Ari Nieminen]

Tuosta katsastuksesta , se on ollut aina ollut mielivaltaa ja on edelleen

[Petri Behm]

453 sivua aiheesta. Olkaa hyvä...
https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Proposal/Participation?proposalId=1c1db3ad-47d6-458a-b025-0c4f35b2eae8

Pari linkkiä aiheesta.
http://yle.fi/uutiset/3-9490921

http://www.is.fi/autot/art-2000005117819.html

http://yle.fi/uutiset/3-9482609?origin=rss

Kun sakko muutetaan virhemaksuksi, niin kansalainen ei tee enää rikosta, jolloin "syytön, kunnes toisin todistetaan" poistuu käytöstä.
Jatkossa ajoneuvot ajaa päin punaisia ja ylinopeutta 30km/h saakka.
Virhemaksuissa ei tuloilla ole merkitystä maksun määrään, eli köyhän ja rikkaan virhe on samanhintainen ja hyvä niin.
Mie oon aina ihmetellyt, että miten tulotaso vaikuttaa sihhen, miten samasta rikkeestä rangaistaan.

Kannattaa myös huomioida, että ehdotu´ksessa on virhemaksu alle 5km/h ylinopeudesta...

[jussi koskinen]

....
Mie oon aina ihmetellyt, että miten tulotaso vaikuttaa sihhen, miten samasta rikkeestä rangaistaan.
....

Lainsäätäjä on tässä yrittänyt saada rangaistukset tasapuolisiksi ja toiseksi sakotuskäytäntö on valtiolle, eli meille veronmaksajille tulonlähde.
Jos eläkeläisen kuukausieläke on esim. 820 € ja toisen esim. 6200 €, on selvää, ettei tuo 82 € sakko kosketa juuri lainkaan tuota 6200 eläkeläistä, kun sen sijaan 820 eläkeläiselle rangaistus on tuntuva  ... 6200 eläkeläisen sakko pitäisi olla 620, jotta rangaistus olisi tasapuolinen .... tietenkin hyvätuloinen kritisoi.
Sama koskee myös vahingonkorvauksia, rahattomalta on vaikea nyhtää.

[Petri Behm]

Miten siis voi sakottaa jos ei ole todisteita kuka ajoi. Pitäisi olla perustuslain vastaista koko homma. Alkaa muistuttaa poliisivaltion hommia.

Mutta kun ei sakoteta, siinä on se pihvi

Pysäköintivirhemaksun sa auto, ei kuljettaja, joten virhemkasuun ei tarvita tekijää.

Se, että onko tuleva tie oikea, niin ei, mutta kun juhalla on rahat loppu, niin jotain pitää tehdä.

[Kari Rautiainen]

"Kun sakko muutetaan virhemaksuksi, niin kansalainen ei tee enää rikosta, jolloin "syytön, kunnes toisin todistetaan" poistuu käytöstä."

Tuossa on kyse niinkuin aiemmin jossain ketjussa totesin että 60-70 % sakoista kaatuu siihen että etteivät pysty tunnistamaan kuljettajaa kuvan perusteella. Tai ylipäätään kukaan pysty, on niin epäselvä. Siksi nykyään sakkolapuissa kohta että tunnustaa ilman että lähettävät sitä kuvaa josta siis ei ehkä ketään pystyisikään tunnistamaan esim. tolppakuvissa. Ei ketään voi tuomita rikoksesta jos tekijää ei tunnisteta. Autohan ei yksin vielä aja ainakaan Suomessa. Jos ihminen tunnustaa murhan niin silti kaivetaan todisteet jotka sen pystyy kiistatta osoittamaan. Miten siis voi sakottaa jos ei ole todisteita kuka ajoi. Pitäisi olla perustuslain vastaista koko homma. Alkaa muistuttaa poliisivaltion hommia.

Näinhän tämä homma ei mene ollenkaan. Vaikkei kuvasta tunnisteta, sakkolappu lähtee. Jos kiistät ajaneesi, saat alkaa vastata siihen että kuka ajoi autoasi. Useimmiten ajaja löytyy vaikkei kuvasta tunnistakkaan. Toteamasi prosentit ei ole lähelläkään oikeaa lukemaa. Kuvasta tunnistamista tarvitaan vain kun haetaan näyttöä. Ja sitä ei tarvita ennenkuin ajaja kiistää, kuvaa näkemättä.

[Lauri Puirola]

Vaan kun noudattaa sääntöjä ja rajoituksia niin tällaiset keskustelut ovat turhia eikä ole sakonmaksun vaaraa.

L,&K.

[Markku Juusela]

Moro

Tilasin välähdyksestä kuvan,kyllä tuttu tunnistaa mutta mistäs ne pollarit tietää että miltä minä näytän.

Joo toivoitte jo jotta se sai sakot mutta empä saanut tutka näytti 87 ja siitä se kolme pois niin vaan vakava kirjallinen huomautus tuli.

[Jaakko Latvanen]

Yhtä monta olutta tai kossua jääp saamatta sekä rikkaalta että köyhältä... pelkkää komukkojen kateutta sekin sääntö.

Yks työaikojen tuttu sai kameran välähtämmään niitten alkuaikoina, mökille mennessään. Ja vauhti yli sillosen rikesakkorajan, eli tulojen mukkaa. No miehellä niitä tuloja oli runsaasti vaimoonsa verrattuna. Poliisi siihen aikaan ilmotti puhelimella ja pyys kamarille. No syyllinen yritti että tais kyllä vaimo olla ratissa sillon. Poliisi langan päässä hetken hiljasuuven jälkeen, että mahoton parrankasvu teijän rouvalla...

jv

Ps. Laurin kanssa sammaa mieltä. Kun ei aja ylinopeutta, ei oo mittään merkitystä. Vaikka huristankin just kohti Helsinkiä, välillä parisattaa lasissa!

[Jaakko Latvanen]

Eiko pendolino. Kouvolassa ruvettiin peruttamaan. Yhtä lujaa.
jv

[Kari Vähäkainu]

Mie pamautin 114km/h kaheksankytä rajoituksella, kilometriä ennen kuin käännyin pikkutielle. Shit happens, ei selvinnyt huomautuksella. Nykyään ei tartte mennä maijaan. se on täynnä mellakkavarusteita ja romua kuulemma ni ei mahu. Minne ne sitte laittaa jos pitää viijä putkaan tai sairaalaan verikokeeseen?

Ei aiemminkaan ole pakko ollut maijaan mennä, jos kieltäytynyt niin poliisin on pitänyt kirjoittaa sakkoliikennerikkomuksen tehneen kuskin auton vierellä.

Ajoin Ylöjärvellä vuonna 90 tai 91 kiellettyä ajosuuntaa vastaan (isolla jenkillä oli helpompaa ajaa paikallisten perässä kuin vastavirtaan), seurasin linja-autoa niin en huomannut kielletyn ajosuunnan merkkiä. No, paikalliset paskalakit huomasivat suuren rikokseni ja syöksyivät vilkut ja sirrat päällä perään. Heti ensiksi poliisi tokas että ajoit sitten kiellettyä ajosuuntaa vastaan. Myönsin ajaneeni aivan samoin kuin paikallisetkin. Kyttä käski tulemaan heidän autoonsa sakotettavaksi, sanoin että minulla on oikeus pysyä autossani ja hän saa luvan kirjoittaa rikesakon siinä autoni vierellä. Tuon kuultuaan ulostepäähine hermostui kunnolla, pyysi toisenkin poliisin autoni viereen ja sitten alkoi uhkailu. Totesivat että taidetaankin viedä tällainen vastaanhangoittelija putkaan, kyllä nokialainen nuoriso-ohjaaja opettaa kunnioittamaan poliisia. Sanoin etten oikein ehtisi tulla mätkittäväksi joten menin maijaan saamaan sakkoni. Oli Forssan Pick-Nick tapahtuma vaarassa jäädä väliin joten ajattelin totella skoudeja sen kerran. Ei ole ainut kerta kun joudun moisten pikkuhitlereiden silmätikuksi, poliisien arvostus on kohdallani ollut nollissa jo vuosien ajan.