Aihe: Bemari R75/5

[Heikki Toivonen]

Moi
Yritän irrottaa bemarin r75/5 -71 etuhaarukkaa. Teleskooppiputkien yläpäissä on koristemuttarien alla mutteri kokoa 36mm.
Werkstadsbuchin mukaan kiristysmomentti on noin 12 kpm. 36-millisellä kiintolenkillä saa kyllä hyvän vipuvarren, mutta en uskalla vääntää "liikaa" avatakseni mutterit.
Olisiko kenelläkään hyviä vinkkeja miten asiassa pitäisi edetä ilman että rikkoo jotakin?
kyselee heikki

[Urpo Laine]

Ja olet höllännyt yläkolmion pultit?

[Heikki Toivonen]

No nyt en ymmärtänyt mitä pultteja tarkoitat. Haluaisin siis avata mutterit joiden alla on etuteleskoopin jouset yms.

[erkki kuparinen]

       Onko molemminpuoleista, vartta toinen metri lisää ja kun irtoaa niin löystyykö myös vai tuleeko entiset jengat rypyssä perässä. Siellä on rauta vasten rautaa yleensä harvinaista että leikaa kiinni, rohkeesti vaan. Raudan kiinnileikkaamisesta BMW R 90/6 minulla swingin laakeri akseli tappi vasen leikkasi kiinni  ei peruttanut ollenkaan joten jouduin purkamaan swingin pois rungosta ja kiertämään tapin rungosta läpi, kun osat olivat kädessä ei niissä voimankäytöön nähden ollu mitään poikkeavaa. Ammattikoululla kävin ensiavussa pakalla tappi ja tapilla kotona rungon jengat ok . Mitään ryppyjä tai ulkopuolista tavaraa ei löytynyt, eikun kasaan siellä on ollu yli 10v. ihan OK

[teukka alarotu]

Olen useamman kerran avannut koristemuttereiden alla olevat mutterit (fork top plug) eikä mitään ongelmia ole ollut. Jousen paine saattaa lennättää top plugit kadoksiin.

TA

[Urpo Laine]

No nyt en ymmärtänyt mitä pultteja tarkoitat. Haluaisin siis avata mutterit joiden alla on etuteleskoopin jouset yms.

Oletin, että sinulla on  teleskoopit vielä kiinni pyörässä. Siksi oletin, kun nuo mutterit on helpoin löysätä valmiiksi siten, että alakolmion pultit on kireellä ja yläkolmion löysättynä. Ei tarvi silloin irtoteleskooppeja rikkoa ruustukissa.
Ja oletin, että tuossakin bemarissa teleskoopit menee kolmioiden läpi ja kiristetään kolmioissa olevilla pulteilla, vai olenko pihalla?

[Heikki Toivonen]

Oikein oletit, teleskoopit ovat kiinni pyörässä.
Alemmassa kolmiossa kiristetään pulteilla, mutta ylemmästä en osaa sanoa varmasti, olisikohan putki lukittu yläkolmioon tällä ko mutterilla?

[Jaakko Latvanen]

Ko. pyörä on täysin tuntematon minulle, mutta jossain muissa olen nähnyt sellaisen rakenteen, että teleskooppiputki on alakolmiossa puristimella, mutta yläkolmiossa on kartio, jota vasten tuo putken yläpäässä oleva pultti putken vetää.  Taisi olla ennen yleisempi rakenne kuin nykyisin lähes kaikissa oleva, missä teleskooppiputki puristetaan kumpaankin kolmioon ulkopuolisella pultilla.

Voisiko tuossa kartiorakenteessa kokeilla löysätä ensin alakolmion puristuspulttia, ja vaikka hieman muovivasaralla täräyttää putken päähän pulttiin? Jos alakolmion kiristinpultti löysättynä koittaa kiertää tuota yläpulttia, lähteekö koko putki pyörimään?  Jos lähtee, alakolmion kiristys taas tiukalle ja uusi yritys.  Jos ei sittenkään lähde, on se nimenomaan kierteestään jumissa; irrotusöljyä, lämpöä, aikaa?

Mistään mitään ymmärtämättä, eli vastuu ei ole miulla...

jv

[teukka alarotu]

Yläkolmiota et saa irti avaamatta mainitsemiasi ruuveja. Googleta; bmw r75/5 front fork ja saat kaiken tarvitsemasi kuvamateriaalin. Hyvä olisi hankkia esim. Haynesin service & repair manual BMW 2-valve Twins `70 to `96.
Ei ne plugit kiinni ruostuneita ole nehän ovat koko ajan öljylle alttiina, mikäli putkissa on 5W öljyä, kuten pitäisi.

TA