Aihe: SUZUKI GSXR 750 1985

[Antti Poutiainen]

Heipparallaa kaikille ja hyvää vapunalusaikaa kaille! RG sai osakseen kovaa puunausta sekä muuta sipistelyä/hifistelyä osakseen.  Muutos hiukan kulahtaneeseen  yleisilmeeseen on huomattava ja nyt tuolla kehtaa hoitaa vappuajelun  jos vaan keli antaa myöden

[Antti Poutiainen]

Vähän hiljaiseloa foorumilla kun ajelut , koulut ja sekä torpan siivous vienyt aikaa mutta nyt vähän eloa tännekin
Eilen kävästiin joka kesäinen  Lahden museokeikka ja siltä tripiltä parit helmet.


Teukan  vanha Mbx Honda


 Siisti Pv




Tomppa Cruise kawa



ja safkat täältä

[Antti Poutiainen]

16.6 on sit tosiaan meikäläisen tontilla rompetori jossa kaupan kaikea osaa jota jäänyt nurkkiin suzukeista sekä tojotoista. Toivottavasti edes tulisi joku paikalle niin voisi järjestää uudemmankin kerran 

[Antti Poutiainen]

Ollut vähän hiljaista kun koulu sekä tontin siivous pitänyt kiireisenä
Laitetaas alkuun yhteiskuva  mopoista





Siinä siis  70, 80 ja 90-luvun pyörien eroja

[Antti Poutiainen]

Stoori tallin uumenista majailevasta T250R:stä oli aikoinaan faijan eka prätkä ja tämä kyseinen yksilö haettiin joulun alla 2009 keskeneriäisena projektina eräältä toiselta suzuki harrastajalta.   Moottori oli remontoitu mutta testata ei voinut ostotilanteessa sillä homma oli jätetty jonnin verran kesken   Vaijerit ja akku kiinni, öljyt koneeseen ja polkemaan käyntiin, no ei kyllä luvannutkaan ennenkuin kaasin suoraan sylinteriin bensaa ja sitten se ulvo niin perkeleesti. Pitkän etsimisen jälkeen syy paikantui kaasutiimen luisteihin jotka olivat sekottuneet keskenään, luistit siis hiukan erimittaiset keskenään jolloin toinen kaasu jäi hiukkasen auki ja koko  kone huusi hoosiannaa.

[Antti Poutiainen]

a huolto jatkuu nyt vaihtoo tulppa, pakoaukon tiivisteet sekä ilmansuodatin

Väärä ja karstoittunut tulppa ilmeinen syypää hiukka nuhaiseen menoon. Näissä ei kannattaisi säästää vaan käyttää sitä tulppaa joka ohjekirjassa on. Tää uusi tulppa 9 e/zipale ja tuo toinen n. 4/zipale


Eikä näissäkään kannata säästää :lol:  yläkerta remontin jäljiltä heitetty vanhat litistyneet tiivisteet niin kaikkihan sen tietää miten siinä käy... no vuotaahaan se ja sotkee kivasti kaikki paikat :badgrin:




Uusi suodatin motonetin hyllystä "metritavarana", leikkaa, askartele,  paskartele suodatin syntyi ja heitin siihen hunnun K/N suodatinöljyä niiin nyt kelpaa.

 

[Antti Poutiainen]

Laitoin myös tuorevoitelu käyttöön jonka edellinen omistaja on ottanut pois käytöstä syytä tähän mutta nyt tuntuis wörkkivän

VID-20180702-WA0006

[Pertti Rintamaki]

Laitoin myös tuorevoitelu käyttöön jonka edellinen omistaja on ottanut pois käytöstä syytä tähän mutta nyt tuntuis wörkkivän

VID-20180702-WA0006

Tuorevoitelun pois ottamiseen on varmaan useampia syitä, mutta itsellä ainakin vanhana aikana oli toimii-eitoimi-toimii-mallisia öljypumppuja. Mäntien reikiintyminen RD Jammussa loppui seospensan myötä

[Antti Poutiainen]

Tämä oli edellisen omistajan mukaan leipassut kiinni lähes heti männänvaihdon jälkeen ja tämän vaihdon oli taas tehnyt häntä edeltänyt omistaja. Varotoimenpiteenä siis säiliö tyhjennetty ja mä nyt testaan että toimiiko vai ei. Mulla siis tankissa 3% seosbensaa  sekä tuo pumppu toiminnassa...  ainakin öljyä alkoi tulla molemmista letkuista
( toinen kaasuttimen kurkkuun ja toinen menee pakoaukon lähelle) kun olin säiliön täyttänyt ja viitisen minuuttia tyhjäkäynnillä. Ajelen ainakin tämän ja seuraavan tankin  seosbensalla jotta varmistun toiminnasta.

[Heikki Salmén]

Tästä Suzuki (250 ja 500) seosbensalla ajamisesta on ollut näillä palstoilla juttua jo monta kertaa.


Fakta on edelleen se, että seosbensalla tulee ongelmia. Alemmat öljyputket menee runkolaakereille, joihin seosbensa ei pääse. Asiasta löytyy tietoa vaikka kuinka paljon jos vaan viitsii googletella ja lukea.


Nimimerkki "Ex T500 omistaja"

[Antti Poutiainen]

Tästä Suzuki (250 ja 500) seosbensalla ajamisesta on ollut näillä palstoilla juttua jo monta kertaa.


Fakta on edelleen se, että seosbensalla tulee ongelmia. Alemmat öljyputket menee runkolaakereille, joihin seosbensa ei pääse. Asiasta löytyy tietoa vaikka kuinka paljon jos vaan viitsii googletella ja lukea


Nimimerkki "Ex T500 omistaja"

Tää oli tosiaan Rg:n öljypumpusta kyse  eikä T250 jos nyt vähän avataan ja siinä voi ihan huoletta ajella seosbensalla mutta vaan todella ärsyttävää sekoitella öljyä bensan sekaan ennen ajoonlahtöä.

[Antti Poutiainen]

Let there be light!









Ihmetteli kun kikserin valot temppuilivat mutta vastaus löytyi vanhasta sulakeboksista, joka oli tullut tiensä päähän ja vaihtamalla paremmin toimivaan sai taas valot mopoon!

[Antti Poutiainen]

Terve vaan kaikillie!  Kaikkea on tehty vaikka päivitykset  ovat puuttuneet jos nyt vaikka aloitetaan tuosta  käyttis Yamahasta johon uusin tulpat renkaat, akun, öljynvaihto sekä  uusi ketjurataspaketti odotta hyllyssä. En tuolla ehtinyt ajella viime vuonna juuri ollenkaan (en tainnut sitä edeltävänäkään) ja se oli jättänyt hieman jälkea sillä käynti ontui ekoilla ajokerroilla.  Pienillä kierroksilla kävi vaan kolmella, keski-ja yläkierroksilla neljällä, mutta tulpanvaihdon sekä yhden uuden tulpanhatun ja tuoreen bensan myötä ongelmat taisivat vihdoin väistyä.



85-malllin kikseri sai peusteellisen puunauksen ja vein sen kevään Classic Motorshow sporttipyörä osastolle






Terve vaan kaikillie!  Kaikkea on tehty vaikka päivitykset  ovat puuttuneet jos nyt vaikka aloitetaan tuosta  käyttis Yamahasta johon uusin tulpat renkaat, akun, öljynvaihto sekä  uusi ketjurataspaketti odotta hyllyssä. En tuolla ehtinyt ajella viime vuonna juuri ollenkaan (en tainnut sitä edeltävänäkään) ja se oli jättänyt hieman jälkea sillä käynti ontui ekoilla ajokerroilla.  Pienillä kierroksilla kävi vaan kolmella, keski-ja yläkierroksilla neljällä, mutta tulpanvaihdon sekä yhden uuden tulpanhatun ja tuoreen bensan myötä ongelmat taisivat vihdoin väistyä.


86-mallin RG sai myös osakseen huomiota kun suhasin tankkiin uudet värit


Tämä siis mun eka kevari ja etenee hiljalleen..

[Antti Poutiainen]

Hankin perjantaina ensimmäisen Italo mopedin kun   Turun suunnalta löytyi ladosta 2007 vuoden Cagiva Mito Oro

Ollut vuosi ajamaton, huoltamaton sekä pesemätön. Mittarissa ainoastaan alle 18tkm!



Niinkuin näkyy kytkinvaijeri poikki ja muutenkin happi aika heikko mm. takajarru ei toimi, etusivukatteet oikealta puolelta paskana...  mutta käy ja kulkee niin perkeleesti :lol:




Pestessä kuraa lähti varmaan ämpärillinen :oops: