Aihe: Helposti museoon

[Teijo Rautio]

Ennen ylenpalttista tarkastajien haastamista pitäisi kyllä ensin tietää millä setupilla ko laite on hyväksytty. Jotkut voivat kierrättää osia seuraaviin projekteihinsa ja laite on saattanut olla lähempänä alkuperäistä tarkastushetkellä. Museotarkastuslausunnon kuvistahan nuo asiat pitkälti selviää. Mutta varotaan nyt tuomitsemasta laajemmin tuota tarkastajakuntaa.

Mutta tarkastuksen huolellisuudessakin on varmasti petrattavaa vaikka tilanne on varmasti silläkin saralla parantunut.

Teijo

[Timo Palmu]

Väärän malliset lokasuojat pisti heti silmään mutta ne orkkismalliset tosi vaikeita löytää! Taisi joku jossain päin suomea ainakin ennen uusvalmistaa niitä.  Ja toisekseen eikö vuona 64 vasta tuli ensinmäisenä tuon näköinen speedi ja siinä pitääs olla valkoinen maalattu tankki

Niin ilmoituksen mopohan on tämän alemman kuvan 64 speed joka tosiaan valkoiseksi maalatulla tankilla. Aika paljon on väärää osaa tuossa Nettimoton versiossa. Kone ja takaisakarit ehkä arvokkaimmat mitä alkuperäisestä jäljellä. Ja tietty runko. Sähköt näyttää olevan ulkopuolisella puolalla joka tekee siitäkin jo harvinaisen.

[teuvo venäläinen]

Ennen ylenpalttista tarkastajien haastamista pitäisi kyllä ensin tietää millä setupilla ko laite on hyväksytty. Jotkut voivat kierrättää osia seuraaviin projekteihinsa ja laite on saattanut olla lähempänä alkuperäistä tarkastushetkellä. Museotarkastuslausunnon kuvistahan nuo asiat pitkälti selviää. Mutta varotaan nyt tuomitsemasta laajemmin tuota tarkastajakuntaa.

Mutta tarkastuksen huolellisuudessakin on varmasti petrattavaa vaikka tilanne on varmasti silläkin saralla parantunut.

Teijo

Mutta jos museorekisteröidystä moposta kierrättää niitä alkuperäisosia johonkin toiseen projektiin niin siinä vaihessahan on pistettävä polttoon se museorekisteritodistus.Eihän se ole enää museokelpoinen.

[Teijo Rautio]

Eihän se olekaan, mutta ei se ole tarkastajan vastuulla enää jos niin tehdään.

[Mika T Kyllönen]

Lainaan tähän viestiäni vuodelta 2015:
"Pakko vähän avautua tähän.......on tämäkin kummaa "tekopyhää jeesustelua" aiheesta, kun tällä samalla foorumilla myydään-osastolla on myynnissä pelkkiä pyörän papereita...

...kumpikohan on enemmän "oikein" tai "väärin"; se, että jossain mr-mopossa on vähän vääriä osia ja kaveri on sen tarkastanut vai se, että joku rakentaa pyörän pelkkien papereiden ympärille ilman että papereiden myyjällä tai niiden ostajalla on kummallakaan yhtään alkuperäistä ko papereihin kuuluvaa osaa ....

Mielestäni olis peiliinkatsomisen paikkaa tyrkyllä...... kohta ei ole kenelläkään kiva syödä valmiiksi kustuja muroja.  "

... älkää ottako nokkiinne 

[Martti Räisänen]

Viisainta olis romuttaa koko museo katsastus ja tehdä se samanlaiseksi kuin muissa maissa (lähimmissä naapurimaissa ) !

[Markku Juusela]

Moro

Minkälainen se muissa maissa on ja onko vakuutusmaksu samaa luokkaa kuin meillä.
Luulisin että ellei vakuutusmaksu olisi meilla se 1/12 osa siitä "oikeasta " vakuutusmaksusta niin eipä noita pyöriä juurikaan olisi museokatsastettu.Ei tämä nykyinen niin kamalan huono systeemi ole kun ajattelee asiaa siltä kannalta että on ne museokatsastetut vehkeet ainakin aikalaissa sinneppäin mitä niiden kuuluisi olla kun ajattelee että jotain tarkastusta ei olisi ja vanhoja pyöriä silti rakennettaisiin niin olisi ne luultavasti aika villiä vehkeitä,no olisi niistä ainakin vielä enemmän puheen aiheita.

Ken tietää niin kertokoon minkälaisia tarkastuksia ja vakuutusmaksuja on esim. Ruotsissa,Saksassa ja Englannissa esim.

 Esim. Sodankylästä lähimmän naapurimaan voi valita Ruotsi,Norja tai Venäjä.

[teuvo venäläinen]

Eihän se olekaan, mutta ei se ole tarkastajan vastuulla enää jos niin tehdään.

Jos luet tarkemmin niin juuri tätähän yritän selittää.   

[Kari Pirkola]

Jarkko sellaiset porchet on tosi arvokkaita joissa on kuplan kone.

[Martti Räisänen]

Ruotsissa käytäntö on että kun mopo on veteraani iässä niin liitytään johonkin veteraanikerhoon ja otetaan sieltäkautta täysvakuutus . Veteraanikerholla on oma katsastaja joka arvioi onko mopo minkä arvoinen jos korvauksiin tulee aihetta tulevaisuudessa, sillä saa ajaa vuoden ympäri mutta se ei saa olla ainoa kulkuneuvo omistajalla. Siinä protokollassa selviää sitten kuinka orkkis mopo on ja missä kunnossa. myös säilytykseen tulee sääntöjä varkauden varalle.  Veteraani ikäisellä mopolla oli n. 2 vuotta sitten kun itse olin vielä  vakuutustarkastajana  ,vuosimaksu n. 290 Skr  (29,5e) . Autoilla riippuen vähän vuosimallista  490-Skr  ja vuosimallin noustessa  toiselle tuhannelle  Skr. Se  varmaan on kahdessa vuodessa jonkin verran noussut.   Tällä hetkellä minun romppeet on varastoinnissa ilman vakuutuksia.  SIIS  tämän kummempaa museokatsastusta ei mielestäni tarvita ja hintahaitarikin on kapeampi  !!!!

[Markku Juusela]

Moro

Onko Martti sinun arviosi mukaan Ruotsin entisöidyt laitteet kuinka tehtyjä,voisi kuvitella että veteaanikerhoilla olisi sellainen kunnia-asia tai pieni kisailu kanssa kerhojen kanssa että laitteet ovat kunnolla tehtyjä.
Vakuutusmaksut noin samaa luokkaa.

[Martti Räisänen]

Aika kirjavaa on kunto ja ulkonäkö ,myös puolivalmiita   mutta valioitakin näkyy ,joilla ajetaan vain pikkulenkkejä (näyttely ajoa  ) ja sitten ne usein ovat kotona varastossa tai veteraaniklubilla  näyttelyhuoneessa  ylientisöitynä !!

[Martti Räisänen]

Veteraanikerhoilla on yhteisiä näyttelyitä kesäisin ,osallistuminen on ilmaista   joissa parhaat palkitaan. Minua  lähinnä on jo aika iso klubi  nimeltään Pitemoppers. Heillä on tämä yhteistapaaminen n. elokuun puolivälissä jonne tulee  n.  50-100 mopovalioa kilpailuun. Siis Piteå  Rådhustorget. Löytyy myös netistä . Kannattaa käydä tutustumassa !!

[Arto Ahonkivi]

Kahren NV_Rallyn perusteella kalustossa on hajontaa, jotkut käyttökunnostettuja toiset ylientisöityjä. Kattokaa vaikka kuvia http://galleri.nymansuppsala.se/#!home

[Jarkko Sjölund]

Tämä ei nähtävästi museopeli ole mutta eikö nyt tuon hintaiseen mopoon sa edes tankintarroja oikein päin?

https://www.tori.fi/lappi/Tunturi_Sport_4_vaihteinen_puhallinkone_vm_1976_34180514.htm?ca=18&w=3