Mittarikupit tulee kiinni normaaliin SS:mittarilevyyn, joka on kiinni ohjaustangon kiinnikkeiden etummaisiin pultteihin tulevassa 34x157mm:n kokoisessa takakulmistaan viistetyssä välipalikassa. Mittarit ovat ylempänä kuin Huber-keulaisissa, joten alkuperäinen mittarinvaijeri on täysin suorana etujousituksen ollessa kuormittamaton. Pölysuojan ympärillä oli haitarikumin kiristimen kaltainen "ohjuri", jonka silmukan läpi vaijeri meni. Tuon silmukan takia jousitusta kuomitettaessa vaijeri teki kaksi mutkaa, toisen silmukan alapuolelle, toisen yläpuolelle. Kuormituksen poistuessa vaijeri räpsähti taas suoraksi. Tuon takia vaijeri hankasi nopeasti maalin pois alaputkesta.
Tuo Karin omatekoinen mittarin kiinnitys on vähemmän omatekoisen näköinen kuin alkuperäinen
Olispa mukava tietää, että minkäverran näitä Trialin tähteistä tehtyjä -79 Super Sportteja on tehty.
Mikähän mahtaa olla -80 SS:n emäputken kulma. Sama kuin -79 SS:n, vai -79 Trialin, vai jotain muuta?
