Aihe: MZ ES125 kampiakseli

[Henrik Westerholm]

Hei,
Kampiakseli on vääntynyt ja magneeton puoleinen kartio on lyömällä tyssätty vähän josta syystä katkojankerkien nokka vispaa. Voiko/kannattaako tällaista korjata, vai mikä on kokemus saksan nettikaupoista tilattavista uusista? Onko hyvä voi kannattaako vanhaa korjauttaa.

Ihmettelen myös ettei vaihdeakselin ja käynnistinpolkimen akselin välissä ole tiivistettä. Missään vataosakuvissa ei näytä olevan. Onko vaarana että tästä vuotaa öljyä?

[erkki kuparinen]

      Vastaus on kyllä vuotaa.  Pyörässä on keskijalka silloin ei pitäisi vuotaa kun öljy on mitoitettu niin alas. Vasemman puol. sivujalalla vuotaa varmasti  itsellä on MZ 250  vm. 56  olen rakentanut myös sivujalan oikealle niin eipäs vuoda ja käytän sitä pitkäaikaisessa seisonnassa.

[Henrik Westerholm]

Kiitos, Omass pyörässä ei ole kuin keskijalka. Ölynpinta on kyllä kone seis aika alhaalla.

[Lauri Puirola]

Kyseleppä kunnostettuja veivejä Tuovisen Karrilta. o4o-508 4102.


L&K.

[Matti Kivistö]

Minulla on ylsi akseli jouten.  Voin tuoda J-kylään näytille jos tulet sinne ?

[Veli Tirkkonen]

Ei kannata vanhaa surra. Uusi akseli maksaa Saksan kaupassa 122,57 e veroineen + postimaksu. Bonuksena männäntapin neulalaakeri, voi pienentää öljyprosenttia. Esimerkiksi: www.zweirad-schubert.de



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henrik Westerholm]

Kiitos kaikille. Päätin tilata saksasta uuden kampuran. Yoedä tuosta öljy %:n vähentämisestä syynä. Tuoksuu niin hyvälle ☺☺

[Risto Sollo]

Ostin muinoin Karrilta 125:n kampiakselin,kiertokangessa oleva männäntapin reikä oli paljosti isompi kuin piikin männäntappi.Päänraapimisen jälkeen ongelma ratkesi Kawasaki AR 125:n neulalaakerilla,hyvä tuli...Kiertokangen yläpää oli niin hyvin karkaistu että koneistamon porat ei pystyneet,suunnitelma oli laittaa pronssihela niinkuin alkuperäisessä,voitelureikää suunnittelin...