Aihe: Ohjauslaakerin alakooli

[Henri Sivonen]

Morjens!

Jupiterin etuhaarukasta ei alempaa laakerikoolia saanut ehjänä irti vaikka kuinka lämmitteli ja nitkutteli, halkesi mokoma. Onko missään myynnissä kooleja erikseen kun en muuta löytänyt kuin Voimakoneen sarjan (81 121 14). Myös viisaat neuvot miten kooli olisi pitänyt irrottaa olisi aloittelijalle tervetulleita. 

[Risto Sollo]

Polkupyöräverstaalta saattaa löytyä samanmoisia...Lyömällä ne on otettu,varmaan hommaan olisi joku työkalukin mitä ei tietenkään jokaisessa kotiverstaassa ole."Entisellä"isolla talttapäämeisselillä ja vasaralla niitä on varovasti naputeltu ulos,usein ehjänä,joskus ei...

[Jukka Uotila]

Isommissa pyörissä on välillä pitänyt kooli rälläkällä katkaista,
muuten ei ole lähtenyt.
Jos siis vanha pitää säilyttää, ei sitä kannata irroittaa.

Tässä video homman tekoon autotallityökaluilla:
https://www.youtube.com/watch?v=_Ozfh93CvBs

Jukka

[Hannu Harjulahti]

Tuollaisetko alakoolit särjit, noitakin on ainakin 2 erilaista Jupiterissa.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Henri Sivonen]

Eiku tämä sisäkooli joka on haarukassa kiinni

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tenho Viittala]

Mittaa alkartion sisähalkaisija (ohjainputken paksuus laakerikartion kohdalta). Jos on Norjalainen runko, on erimittainen kuin muualla valmistetuissa. Saksassa tehdyissä rungoissa taas on ainakin kahta eri mittaa. Tämä koskee myös muiden merkkien runkoja.

[Henri Sivonen]

25,5mm halkaisijaa näytti pikainen tarkistus tönärillä, ei kai näissä kuitenkaan tuumakokoa ole?

[Tenho Viittala]

Kyllä polkupyörän ja mopon laakereissa käytetään tuumamittoja. Nyt ei ole kyseessä Jupiterin nimellä myyty Öglaend, joten homma menee vaikeammaksi. Öglaendissa on vain yhtä kokoa. Tässä sinun ohjainlaakeritapauksessa on käytetty kaksilla erikoisilla kuulilla varustettua kuulakehää, joista on vielä kahta erilaista versiota, mitkä eivät ole aina vaihtokelpoisia, sekä vastaavasti myös kahta erilaista emäputken alakuppia. Kannattaa hankkia koko alalaakerisarja, jos ei ole kaikkia vaihtoehtoja sovitettavaksi.

[Henri Sivonen]

Selvä homma, kiitos tiedoista.

[Jaakko Latvanen]

Joskus aika kevyellä lämmittämiselläkin saattaa katketa ohut kooli. Kaikissa laakereissa jos lämmittää, saattaa jo parisataa astetta riittää karkaisun muutoksiin, ei saisi sinistyä yhtään. Eli jos uutta on saatavilla, varmempi vaihtaa, tai miettiä, kannattaako edes yrittää ottaa pois paikaltaan. Minun mielestäni, en väitä absoluuttiseksitotuudeksi...
jv

[Henri Sivonen]

Jopa vain löytyi tämän foorumin kautta aiheesta tietoa, taitoa ja vielä edullisesti oikea laakeri lähes "naapurista", kiitokset avusta Tenho Viittala ja muut! 

Jupiterin emäputken alapäässä oli jo aiemmin tehty supistusholkki ja laakerit siis kooltaan eri paria. Alunperin laakerit on olleet isompaa norjalaisen rungon kokoa. Eipä olisi osannut odottaa moista kun ajattelin vaihtaa keulan noin vain "heittämällä" parempikuntoiseen..