Aihe: Ebay vs Suomen kauppiaat.

[tuomo jylha]

Liekköhän tuo nuin mennee. Justiinsa ostamissani Ritgestoneissa on noppeusluokka T, elikkä 190 km/h. Autossa taas iskee rajotin päälle 250 km/h vauhissa.

"Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat. Silloin kuljettajan näkyviin on kiinnitettävä kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus (ei koske "M S" -merkittyjä renkaita)."

Tämmöinen tieto löytyi mitä en ennen tiennyt. Liekö ollut kauankin voimassa.

Tarra vaan niin daimleriin tai Ossin vauhtihirmuun voi laittaa halvempaa ja hittaampaa suvikumia alle. Meillä ei vissiin vaikka laskis molempien piilien huiput yhteen ni pääsis 250km tunnissa. Niis on teknisesti toteutettu se rajoitus huipussa. Moottoriteholla nääs.

Löytyisköhän keneltäkään sitä perinteistä aloittelevan ajajan valko-mustaa 80 -lätkää takaikkunaan? Eikös se kuittaanu sillä?
 Sitä nyt kesäautoilla ole muutenkaan niin kiirettä mihinkään. Ajellaan hissukseen ja pällistellään samalla maisemia.   

[Jouko Kuisma]

Ei oikeasti kukaan suomalainen firma ollut kiinostunut tilaamaan ja toimittamaan vanhaan moottorisahaan puolaa.Jotain satasen luokkaa joku ilmoitti.
Ebay toimitti postilaatikkoon jotain 35-40 e lopputulos.Kyllä ymmärrän yrittämisen ja toimittamisen...mutta Jos olisin yrittäjä niin palvelisin asiakkaita
tilaisin tuolta äsken mainitsemasta paikasta ja välittäisin asiakkaalle kohtuullisella katteella.

terv tane

Tuota minäkin ehdottelin sille lehtienkeruulaitteen myyjälle: olis hyvää businesta!
Vaan totesi, että menee edustukset, jos ei käytä alkuperäisvaraosia!

[Jani Erola]

Minullakin ollut kahdet hiljaiset ja mukavat = helvetin pehmeät kesärenkaat. Toiset oli continental testivoittajat ja toiset yokohamat. Kummatkin kahdessa kesässä selvät vaikkei edes paljon kilometrejä tullut. Äiteen pösössä samat ensiasennusrenkaat -09 lähtien ja nyt voi vieläkin mennä niillä ens kesä. Helvetillinen meteli mutta nää on minusta paljon paremmat kuin nuo edelliset joihin viittasin.

Viimevuosien testivoittajat ovat kyllä hyviä tuotteita. Märkäpito ja muut turvallisuuteen vaikuttavat tekijät ovat huippuluokkaa. Tämä on saavutettu kulutuskestävyyden pienentymisellä. Jos nykypäivän kesärenkaalla ajat 30000km se on hyvä tulos. Surkeimmissa tapauksissa kilometrisuoritus on on ollut 17000km. Tähän suuresti vaikuttaa oikeat rengaspaineet ja kuskin ajotapa.

[Jaakko Latvanen]

Miun kiijassa oli ensiasennusrenkaina kesäpyörissä jotku kleberit ja talvipyörissä nokialaiset; ite ostin auton kaks vuotta vanhana muutama kymppitonni kellossa, mutta ne kumit tuli mukana.  Pari vuotta sitten jouvuin saman vuoden aikana ostamaan uuvet renkaat sekä kesä- että talvipyöriin.  Sillon oli jottai reilu 120 000 kellossa.  En oo kirjaa pitäny, mutta kait se suunnilleen on puoliks menny.  Kesäkumit oli sakkorajalla (tai pikkusen alle), talvipyörissä ois oikeestaan ollu vielä pintaa lain vaatima määrä jokskun vuodeks, mutta pitoa ei oikein, ja nastojen määrät ois saattanu poiketa enemmä ko lain sallima jos ois laskemaan ruvennu.  Kavereilta oon ja kuullu, että ei ennää pääsis oikee millään renkailla noihin lukemiin.  Paineitten suhteen oon kyllä ollu aika tarkka; säännöllisesti katon aina paineet, ko syksyllä ja kevväällä vaihan pyörät...

Niiko yks tuttu uusiopoikamies totes: "Mitä ne nuo akat tuostakii siivoamisesta tekkeevät sellasen numeron; eihä se oo ku ottaa, tarttuu ja tekkee pois.  Minäkii säännöllisesti siivoan kämpän.  Kaks kertaa vuodessa, oli sitte likasta eli ei..."

jv

Ps. Tänääkii piti imuroija, toimeksiannosta.  Toista se oli poikamiehenä...

[Jani Erola]

Nettikauppojen touhusta vielä sen verran että. Meidän firma on kärsinyt erään ison rengasnettikaupan touhuista jo pari vuotta. Ovat omilla sivuillaan ilmoittaneet meidät yhteistyökumppanikseen kysymättä meiltä mitään. Ei siinä mitään mutta ovat hinnoitelleet meidän työnhinnatkin omin päin. Tämän takia on jokunen asiakas lähteny ovet paukkuen pihalle ja saatu vielä haukut päälle. Ollaan kyllä moneen kertaan yritetty asia korjata kyseisen nettikaupan kanssa. Onneksi nyt on tilanne rauhottunut eikä väärinkäsityksiä ole enää niin pljon tullut. Itse käytän Facebookkia myyntikanavana enemmän. Täytyis varmaan tuo nettikauppakin ottaa haltuun. Hinta on vaan ongelma. Ei millään pysty uusia tuotteita myymään 5-10€ katteella. Rengasvalmistajien toiminta vääristää kilpailun, myyvät ylijäämävarastonsa puoli ilmaiseksi isoille nettikauppatukuille jotka myy tuotteet yksityisasiakkaalle kotiovelle toimitettuna alle meidän kivijalkaliikkenpitäjien sisäänostohinnan.

[Johan Kosunen]

Aktiivi motoristina on tullut ajettua noita renkaita loppuun kymmeniä.
MP:n renkaat ovat kyllä kestoltaan aika huonoja. Takanen on silee 9000-12000km kohdalla.
Siis silee! Ajan ne aina loppuun. Kun teräskudokset paistaa menee vaihtoon. Tuolla takasella ei pääse edes yhtä kesää...
Etunen kestää sen 14-20 tkm. On jo aiemmin kulunut "klommoille" sen vaihdan yleensä kun menee kulutuspinta alle 1mm.
Jos kuuntelee alan lehdistöä ja kauppiaita olisi ne vaihdettava jo 2-3 mm. Viimeistään.
Noissa ei tosiaan ole saman verran kulutus pintaa kuin auton renkaissa uutena.

Isoissa kustomeissa ja isoissa matkapyörissä on kulunut renkaat samaan tahtiin.
Noi km ajettu kesän mittaan pääasiassa Suomessa. Ei keulittu,revitelty tai hurjasteltu.
Eli normi ajoa. Toki on renkaitten pitokin parantunut parissa vuosikymmenessä.
90--luvun renkaat olivat paljon liukkaammat. Ainakin sillä Pers tuntumalla kestivätkin pidempään.
Siihen aikaan ei tullut kirjanpitoa pidettyä ...

On myös hinnat laskeneet tuon nettitilauksien myötä.

[Jaakko Latvanen]

Ootkos Johan koskaan painanu vaikka peukalolla sen kankaille ajetun renkaan pintaa sen jälkeen ko ilmat on pois tai koko rengas pois vanteelta?
jv

[Johan Kosunen]

Nyt ei ymmärrä?

[Harri Holopainen]

Jaakko varmaan tarkotti että se on kuin paperia, ohut kun kortsu 

[Jani Erola]

Mp renkaan kankaille ajaminen on hölmöläisen hommaa. Ei ole oma henki kallis. Onneksi moottoripyörällä hömöillessä yleensä tappaa vaan itsensä.

[Jouko Kuisma]

Näyttää että minä  taidan olla niitä Suomen vähemmistöön kuuluvia, vaikka oonkin ihan hetero ja supisuomalainen.
Ostan renkaani tuosta 500 metrin päästä olevasta rengasliikkeestä, päätökseni syntyy omistajan suosituksen mukaisesti: kriteerinä pito-ja vesiliirto-ominaisuudet.
Kulutuskestävyys on niitä viimeisiä valintakriteereitäni!
Kesärenkaat vaihdan uusiin yleensä syyskuun alussa, juuri ennen kuin alkaa syyssateet.
Mottonani on: rahaa painetaan koko ajan lisää, oma ja perheenjäsenteni henki on ainutkertainen.
Tämän on rengasliikkeen omistajakin tiennyt jo 25 vuotta.
Toisaalta, kun autooni on tullut rengasvaurio, on hän tullut pääsiäispäivänäkin vaihtamaan minulle uudet renkaat. 

[Reijo Huhtakangas]

On tossa Rexan jutussa ideansa, mutta kaikki tietty riippuu siitä, miten firma on työnsä hinnoitellut.
 Tässä meidän nurkilla on "sata" nrengasliikettä ja useimmiten asennus sisältyy uusien renkiden hintaan.
 Ylihinnoittelua ei välttämättä esiinny, koska vertailu on niin helppoa.

 Mutta jos rengas-, tai mikä tahansa muu bisnes menee niin tiukoille, että viimeistä euroa lasketaan, on viisaampaa panostaa palveluun ja esim. asennuspalveluun. Säätyypähän varastointikustannukset ja vuotuisen investoinnit rengaskasoihin.

 Prätkän renkaissa taitaa edelleen vaan korostua tuo nettimyynti. Rengassarjan saattaa saada kotiin 1/3 hinnalla naapuriliikkeeseen verrattuna.

Rengasasennuksen hinta on tässä paikassa hiukan halvempi kuin ns, kivijalkaliikkeissä, siellä on myös autokorjaamo ja näkyvät myyvän myös saksalaisen Rengasonlinen tavaraa "hyllystä...", elikkäs saatat hyvällä tsägällä saada ne "nettirenkaat" alle "nettihinnalla" ja samana päivänä 

[Mika Törne]

Ootkos Johan koskaan painanu vaikka peukalolla sen kankaille ajetun renkaan pintaa sen jälkeen ko ilmat on pois tai koko rengas pois vanteelta?
jv

Mää nuorempana mielenkiinnosta sahasin räteille ajetun renkaan rautasahalla poikki. No siellähän oli rättiä ristiin rastiin ja kumia yli 10mm, ja meinasin, että tällähän olisi mennyt vielä pitkän matkan. Seuraava rengas taas loppuun, ja ihmetys oli suuri. Eihän siellä ollut kuin yksi vaijerikerros. Jos kaksi milliä kaikenkaikkiaan tavaraa jäljellä

Tuli opittua ristikudos ja teräsvyörenkaan erot.

[tuomo jylha]

Joskus olen ajanut muutaman mp:n renkaan loppuun ja sitten kun kulutuspinta on nolla, niin sen uran alla ei tosiaankaan ole kuin hajua kumista ja "räteistä". En suosittele ajamaan niin loppuun. Jos ei muuta vahinkoa tapahdu niin puhkeaa aivan varmasti eka pikku kiveen.
 Jotkut renkaat muuttuu lähinnä muoviksi just ennen loppuaan. Märkä ja kylmä asfaltti, eikä ole enää mitään pitoa.

[Johan Kosunen]

Reilu parikyt vuotta on prätkiä ollut ja useampi nytkin. Kesässä tulee 12-15tkm.ajettua. Yhtään rengasta ei ole puhjennut ajossa vaikka takaset tulee ajettua aika loppuun. Pari rengasta on mennyt ruuvista,melko uusina,ne paikkasin somalin paskalla ja ajoin ne loppuun.
Moni MP liike ei paikkaa tubeles paikalla,vaan myydään uusi rengas asiakkaalle. Ne paikataan ja ajetaan itse loppuun.

En nyt tarkoita että takanen ajetaan läpi kudoksille. Jos reissuun lähtö,kuten joka kesä vaihdan kyllä jo renkaan ajoissa.
Kylillä pyöriessä kyllä takanen tulee ajettua siihen kun siitä 4-5 cm verran alkaa teräskudos näkyä.
Tallissa on aina käyttö pyörään uusi rengaskerta valmiina. Kuten nytkin.

Sitten on vielä joku malli jossa ei ole poikkiuria joten 1mm rajaa on mahdoton mitata.
Esim. Z6 oli viimekesänä lähtiessä pintaa,Kittilässä totesin että kudokset näkyy jostakinkohdin.
Sain uuden Rovikselta. Ajelin päivän kylillä ja seuraavana päivänä Rolloon. Yhteensä tuli n.300km. Tarvikekeskuksen pihassa Rollossa katsoin takarenkaan. Oli tullut ehken 1cm matkalle lisää kudoksia paistaa.
Ajelin 80km/h ei ollut tarkoitus 300km/h paahtaa.

Jatkossakin ajan takaset melko loppuun. Tästä saisi loputtoman lihavan riidan palstalaisten kanssa.
Jos meinaa 3-4mm rajalla ajella saisi vetää peräkärrissä uusia renkaita kun reissun lähtee.
MP:n renkaissa edessä 5-5,8mm ja takana 6-6,8mm noin suunnilleen.

Bomberit ajaa käytännössä kokonajan kudoksilla.