Aihe: Suzuki PV 50 - Kysymyksiä mm. ilmanputsarin kuristin!

[Antti Asunmaa]

No löytyihän se vika. Vanhaan kytkinkahvan runkoon hankin uuden korjaussarjan ja vivun ja kaikki toki meni paikalleen kuten pitää, mutta kontaktilevyn pinnit ei osu oikeisiin paikkoihin. Kahdesta kahvasta yhdistelemällä osia sain toimimaan hi asennossa kaikki mutta kytkin pitää olla lo ja off asennon puolessa välissä että lyhkäsillä pelaa. Kattoo nyt saako tuota vielä säädettyä, vai hakeeko vaan uuden kokonaan.

[Jarkko Sjölund]

No tuohan on yleisesti tiedossa oleva ongelma / vika, kahvanrungon uraa jossavalokatkasija liikkuu, pitää jatkaa noin 5mm pidemmäksi muistaakseni eteenpäin niin katkasija liikkuu tarpeeksi ja valot toimii.
Mutta kun uuden toimivan kahvanrungon saa noin 25e hintaan niin eipä kannata, ja kun tuohon uuteen katkasijarunkoon vaihtaa vanhasta alaosan niin vastaan melkein alkuperäistä.
Sähkötööttö tais tulla vasta -90 malliin.

[Antti Asunmaa]

Valokytkimen vian löytämisen jälkeenkään ei jarruvalot toimineet ja takkusin niitten kanssa kunnes huomasin ettei jarruvalojen oranssi syöttövirta ollut uudessa johtosarjassa yhdistetty ollenkaan keltavalkoisen päävirtajohdon kanssa kuten se pitää sähkökaavion mukaan olla.  Yllättäen kaikki nyt toimii kun tuon johdon yhdisti. Olis se hienoa joskus saada toimivia tarvike osia. Ymmärtää kyllä hyvin taas tuon eron alkuperäisosiin varsinkin näissä kaksipyöräisissä.

[Heikki Ahola]

Jatketaan tätä ketjua Pv kysymyksillä:

1. Onko vm. 90 sähköisellä äänimerkillä?
2. Mitä eroa on tarvike ja alkuperäisillä lokareilla, paitsi hinta?
3. Onko vm. 90 jännitesäädin kolmejohtoinen, 6v?
4. Millainen takavalo kuuluu vm. 90? Kuva olisi kiva...
5. Onko sylinteri alumiinia, ilman läppiä ja 12mm mikuni?
6. Onko pv:ssä käytettyjä pultteja saatavilla muuten kuin alkuperäisinä varaosina?
7. Millä numeroilla alkaa vm. 90 moottorin numerot?

[Jarkko Sjölund]

Jatketaan tätä ketjua Pv kysymyksillä:

1. Onko vm. 90 sähköisellä äänimerkillä?                                               
2. Mitä eroa on tarvike ja alkuperäisillä lokareilla, paitsi hinta?
3. Onko vm. 90 jännitesäädin kolmejohtoinen, 6v?
4. Millainen takavalo kuuluu vm. 90? Kuva olisi kiva...
5. Onko sylinteri alumiinia, ilman läppiä ja 12mm mikuni?
6. Onko pv:ssä käytettyjä pultteja saatavilla muuten kuin alkuperäisinä varaosina?
7. Millä numeroilla alkaa vm. 90 moottorin numerot?


1. Tuolloin tais tulla äänimerkki + virtalukon rauta, lukko oli lisävaruste.
2. Tarvikelokasuojien reunojen muoto pyöreämpi verrattuna alkuperäisiin jotka kantikkaammat.
3. 6v 1-johtoinen, 12v 3-johtoinen. Tuos tais vielä olla 6v.
4. Samanlainen mitä myydään tarvikkeena ja esim raisussa on mutta paksummalla lasilla.
5. Pytty on alumiininen ja läpätön, kaasutin 12mm mikuni.
6. Pultteja ei saa muuta kun alkuperäisinä, voihan jossakin muussa mopo/mp olla samanlaisia, alkuperäispultteja moni etsiikin ja sinkittää niitä.
7. Runkonumero alkaa 141-145 numeroilla ja koneen numerot pitäis olla aika lähelle tuota.

[Antti Mäki-Paavola]

1. '90 tuli sähköinen äänimerkki. Niitä virtalukon rautoja on ollut kyllä hajanaisesti muissakin vuosimalleissa, jossain '81 mallin mainoskuvassakin sellainen näkyy.
2. Tarvikelokareissa just reuna erilainen, myöskin taivutuksiltaan erilainen, etulokari varsinkin irvistää monesti päistään, ei kulje ns. rengasta nuollen kokomatkaa.
3. En nyt muista koska se 3-johtoinen 6V säädin niihin tuli, vm.95:ssa sellainen mulla ainakin on. Sitten on tosiaan se 1-johtoinen 6V Stanleyn säädin.

Muuten sitten kuten Jarkko kertoikin.

[Heikki Ahola]

Näyttäisi varaosakauppiaat tarjoavan 90-97 samaa 6v jännitteensäädintä, kolmella johdolla. 98 alkoi 12v versiot.
Mistähän sellaisen paksun takavalonlasin taikoisi?
Luulisi moottorin numeroita löytyvän suurempiakin kuin 145 alkuiset, koska niitä valmistettiin vuoden aikana enemmän. S1 käytti samaa moottoria. Taisi niissäkin lukea pv50-xxxxxx.

[Kimmo Partanen]

90 tuli ensimmäistä kertaa 3-johtoinen säädin ja on 6v.

Tarvike takalokarit ei ainakaan koskaan ole itsellä sopineet paikoilleen ilman muokkausta.
Kerran oli peräti puoli pyörää takaosa vinossa, ei saanut nättiä vääntämälläkään, olisi pitänyt hitsata kiinnike uudelleen.
Kerran taas otti ankarasti vaimentimeen kiinni.
Ja kaikissa sama ongelma että alimmaista kiinnikereikää joutuu viilaamaan että saa pultin hyvin kiristettyä.

Alkuperäiset tietysti loksahtaa justiin eikä melkeen keskelle kiinnitysreikiä.

149 alkaa moottorinumerot ja vielä muutama kappale aina 156 saakka.

Pultteja ei enään valitettavasti saa uutena mistään, siis niitä alkuperäisen näköisiä. Kannat muuttuneet täysin. Nuo tosin on japanissa ihan kilotavaraa että löytyisköhän vaikka joku nettisivu pulttikauppa japanista?

Uusia takavalonlaseja rekisteritunnuslinssillä ei enään itseltä taida löytyä ylimääräisiä. Muutamia on jätettävä itsellekkin jos joskus sattuu tarvitsemaan.
Tarvikelamppujen pohjan pinta on sileä ja valujälki näkyy helposti. Alkuperäisessä pinta taas on karkea hieman raemainen.

[Jarkko Sjölund]

Nakkilasta tilasin omaan alkuperäisen lasin, tiedä sitten mikä aivopieru tuli kun sellainen piti saada vaikka melkein 30e posteineen tuli.
Alkuperäinen lasi sopii tarvikepohjaan ja toisinpäin.

[Antti Asunmaa]

Jatketaan tätä ketjua Pv kysymyksillä:

1. Onko vm. 90 sähköisellä äänimerkillä? On
2. Mitä eroa on tarvike ja alkuperäisillä lokareilla, paitsi hinta? Kannattaa vertailla ihan uusia tarvikkeitakin keskenään. Osa on ihan susia ja toiset kohtuullisen hyviä. Riippuu vähän missä vaiheessa muotin elinkaarta ne on vedetty kuinka muodot toistuu. Juuri hankkimassani uudessa etulokarissa ainakin on kaikenlaista pientä pintavikaa mutta kiinnitys ja muoto on ihan ok. Ei toki vastaa kulmikkaampaa orkkista, mutta on tämä perempi kun vastaava tarvikelokari 2000-luvun alussa.
3. Onko vm. 90 jännitesäädin kolmejohtoinen, 6v? On
4. Millainen takavalo kuuluu vm. 90? Kuva olisi kiva... Hyvä tietää itsekkin että se on se missä on rekisterikilven valolle "luukku"
5. Onko sylinteri alumiinia, ilman läppiä ja 12mm mikuni? kuten edellä jo mainittiinkin
6. Onko pv:ssä käytettyjä pultteja saatavilla muuten kuin alkuperäisinä varaosina? Japanin standardin pultteja voi löytyä joistakin harvoista pulttiliikkeistä Suomestakin. Ainakin Liukkosen pultilla Lahdessa on hyvä valikoima tuumaisia, mutta en ole koskaan kysynyt Japseja. Löytyy varmasti myös ebaysta ja ehkäpä nippelit.fi on myös jotain. Ehjät pultithan kannattaa tosiaan sähkösinkitä uudelleen ja mustat mustapassivoida.
7. Millä numeroilla alkaa vm. 90 moottorin numerot? - Kuten Kimmo jo mainitsi, kellään muulla ei taida näistä olla tietoa kuin hänellä.

[matti perätalo]

Jatketaan tätä ketjua Pv kysymyksillä:

1. Onko vm. 90 sähköisellä äänimerkillä? On
2. Mitä eroa on tarvike ja alkuperäisillä lokareilla, paitsi hinta? Kannattaa vertailla ihan uusia tarvikkeitakin keskenään. Osa on ihan susia ja toiset kohtuullisen hyviä. Riippuu vähän missä vaiheessa muotin elinkaarta ne on vedetty kuinka muodot toistuu. Juuri hankkimassani uudessa etulokarissa ainakin on kaikenlaista pientä pintavikaa mutta kiinnitys ja muoto on ihan ok. Ei toki vastaa kulmikkaampaa orkkista, mutta on tämä perempi kun vastaava tarvikelokari 2000-luvun alussa.
3. Onko vm. 90 jännitesäädin kolmejohtoinen, 6v? On
4. Millainen takavalo kuuluu vm. 90? Kuva olisi kiva... Hyvä tietää itsekkin että se on se missä on rekisterikilven valolle "luukku"
5. Onko sylinteri alumiinia, ilman läppiä ja 12mm mikuni? kuten edellä jo mainittiinkin
6. Onko pv:ssä käytettyjä pultteja saatavilla muuten kuin alkuperäisinä varaosina? Japanin standardin pultteja voi löytyä joistakin harvoista pulttiliikkeistä Suomestakin. Ainakin Liukkosen pultilla Lahdessa on hyvä valikoima tuumaisia, mutta en ole koskaan kysynyt Japseja. Löytyy varmasti myös ebaysta ja ehkäpä nippelit.fi on myös jotain. Ehjät pultithan kannattaa tosiaan sähkösinkitä uudelleen ja mustat mustapassivoida.
7. Millä numeroilla alkaa vm. 90 moottorin numerot? - Kuten Kimmo jo mainitsi, kellään muulla ei taida näistä olla tietoa kuin hänellä.

4. Albumiarkistossa oli kuva vm-81 takavalosta https://lh3.googleusercontent.com/khjurqU682d_6mX3m-lw0NVfsKftDNzFWcFCS9SlUFs34UVsVQawegVoZl6Bku8sDBDUVbZCAXDCQg=w1600-h900-no ja https://get.google.com/albumarchive/109123151150147428038/album/AF1QipN2gkqcyIESq9mxi8ClfkeCcVekAk0DLtp7iC71/AF1QipM11h1fIlvhLYIRKwdmwoXKovOnSfTxXHkIaXaA + lisäksi suzuki pv tietopankki: https://get.google.com/albumarchive/109123151150147428038/album/AF1QipN2gkqcyIESq9mxi8ClfkeCcVekAk0DLtp7iC71

[Kimmo Partanen]

Niissä nakkilan takavalonlaseissa on muistaakseni rekisteritunnuslinssi punainen. Kuuluu olla kirkas.

[Jarkko Sjölund]

Niissä nakkilan takavalonlaseissa on muistaakseni rekisteritunnuslinssi punainen. Kuuluu olla kirkas.

No miksi osa myydään alkuperäisenä varaosana suzukin pussissa jos ei ole sellainen?

[matti perätalo]

tuolla albumiarkistossa ei näemmä ole, kuin tuosta vm-81 takavalonlasista kuva ja siinä on se rekisteritunnuslinssi kirkas. Pv-foorumilta sitten löysin kuvan siitä 82-97 valosta ja siinä se rekisteritunnuslinssi on punainen. http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/Takalyhdyt005.jpg. Tosin löysin myös kuvan semmoisesta uudemmasta 82-97 takavalosta missä oli valkoinen se rekisteritunnuslinssi. Voisiko olla niin, että alunperin on ollut valkoisella linssillä myös, mutta uusi takavalonlasi on ns päivitetty versio missä on punainen se linssi. Auton osissahan tulee tämmöisiä päivityksiä melkein jatkuvasti tosi vanhoihin osiin.

[Kimmo Partanen]

Niissä nakkilan takavalonlaseissa on muistaakseni rekisteritunnuslinssi punainen. Kuuluu olla kirkas.

No miksi osa myydään alkuperäisenä varaosana suzukin pussissa jos ei ole sellainen?

Suzukin pussiin nuo ei ole koskaan kuuluneet. Ei suzuki-osia.
Japanista PV:t tuli ilman lyhtyjä, lyhdyt tilattiin suoraan italiasta ja saksasta koko Solifer mallistoon.
98-> lyhdyt taas tulee Suzukilta. Muistaakseni ainakin etulyhty oli Stanleyn.

Tuli minullekkin italiasta pari punaisella rek tunnus linssillä olevaa. Sitten löysin oikeanlaisia briteiltä ja ostin niiltä koko varaston tyhjäksi. Ainakin 60kpl niitä sieltä tuli. Muutama kappale tosin oli paketeissa päreinä, mutta samakos se kun maksoivat vain 2 puntaa kappale.

Nakkila on suomessa ainut liike joka edes jaksaa ja viitsii yrittää etsiä vanhojen mopojen alkuperäisiä osia ulkomailta. Tuo paksu takavalonlasi on yksi niistä, mutta niinkun sanottu niin ainut ero on se punainen rekisteritunnuslinssi.
Näitä samoja takavaloja kun on ulkomailla käytetty kymmenissä eri malleissa. Kaikki ei tarvitse vain sitä rekisteritunnuksen valaistusta. Siksi se pohja on punainen. Eli yhdellä iskulla saadaan 2 kärpästä ilman että tarvitsee tehdä kokonaan uutta valomallia.



[ylläpito on poistanut liitteen]