Niin...tuota jos Karin mielipiteeseen jotain omaa näkökantaani annan niin tuolla logiikalla kaikki 2,3 kuin 4 pyöräisetkin joita ei ole Suomeen aikoinaan uusina tuotu eivät pääsisi omistajan niin halutessa ja huippukunnossakaan museokilpiin ja niitä merkkejä on paljon kuin tuomattomia malleja+niiden eri versioita senkin edestä jos aletaan vaikkapa noin 100v vanhoista nuorempaan suuntaan laskeskelemaan+siihen kun lisätään jopa maahantuotujen merkkien mallit joita ei tuotu Suomeen niin jäljelle jäisi Karin ajatuksella ilmeisesti pääosin ne perusmallit,mahdollisimman halvat mallistojensa edustajat sekä enimmäkseen Itäblokin juhlat voisi pistää pystyyn
Jos oikein tarkkaan syyniin mennään niin maahantuojia ei olllut läheskään kaikille tutummillakaan merkeille joka vuosi ja mitenkä sitten harmaatuodut,muuttovehkeet tai ajokit joihin käytetty muidenkin yksilöiden osia tai "väärän" tyyppinumeron omaavia varaosia että ne on saatu kuntoon??
Tiukka tulkintahan voisi yhtä hyvin nykykäytännön sijaan olla Karin mallia jatkaen että MR oltava Suomi yksilön lisäksi myös matching numbers,vähän ajettu ja koko museotarkistus yhtenäistetään(nythän se on pärstästä,päivästä ja puhelahjoista kiinni paikkakunnan lisäksi)muutamaan konttoriin joissa syynätään oikeiden asiantuntijoiden toimesta joka nippeli ja nappeli ruuvinkannoista oikean mallisiin renkaisiin.
Suomi yksilöiden kohtalot tahtovat olla yleensä surkeita ja monet totaalisen loppuunkäytön jäljiltä enempi aihioita eli aika vähän niitä säilymiä löytyisi,nekin tietty tyyriimmän luokan vehkeitä joita älytty pidellä paremmin eli harvemmin Jaawoja,IC tai Mitsejä tms.
Välttämättä niillä MR ei saisi edes ajaa,enempi keräilijöille museoon ja säännöllinen,pakollinen jälkitarkastus parin kolmen vuoden välein kunnon toteamisesksi mikäli jostain syystä olisikin rekisteröity.
Mikäli Jaawan hinnat pilvissä niin miksiköhän??
Muserekisteröinti&tarkistus perinteisesti nostanut arvoa ja joku tae alkuperäisyydestä(onko?) eikä siinä lie mitään pahaa oli merkki kuin merkki?
Ei näille mitään apteekin hintoja ole olemassa,kysynnän ja tarjonnan laki sekä mitä joku valmis mistäkin maksamaan!
Klassiset ja halutut keräilyvehkeet seuraa enempi maailman hintoja ja tämä uustuonti mahdollistanut monelle kauan kaivatun mahdollisuuden hommata joku "aikuisuuden tai nuoruuden unelmansa" ja on niitä maasta myös jo poiskin viety,ei senpuoleen,raha ratkaisee.
Mutta oisko Jaawan hinta korkea samasta syystä kuin pappiksienkin kohdalla eli harvinaisuudella ,urheilullisuudella tai ajettavuudella tms ei ainakaan tässä yhtälössä mitään tekemistä vaan NOSTALGIASTA joka ainakin pappiksissa on syöksykierteessä huippuhintojen osalta ja sama ilmiö seurannee Jaawoissakin,markkinat on täynnä,kyllästyttykin ja osa siis myy jo poiskin eli rahastuskierros tehty,kauppiaat hymyilee ja kiittää menneistä vuosista.
Jos joku on maksanut pappiksesta pyydetyt 2000-3500e niin kait se hänestä on juuri sen arvoinen,ei siinä sen ihmeellisempää,muita merkkejä löytyy paljon ja paljon halvemmalla jos kelpaa, ja jos Jaawan hinnat ovat "pilvissä" niin vaihtoehtojahan piisaa taatusti sillekkin jos tuon tyylisen kulkupelin haluaa.
Eihän se ole tyhmä joka pyytää vaan...............
Samat hintasysteemit menee Arabian kippo&kuppipuolella määrätyissä malleissa tai vanhoissa öljypurkeissa jne kuin vaikka vinyylilevyissä saati entisajan karkkipapereilla/kahvipurnukoilla ym.
Näidenkin hinta pilvissä vaikka eivät museorekisterissä.
