Kirjoittaja Aihe: Helkama Kaverin käyttökunnostus  (Luettu 5595 kertaa)

Lokakuu 13, 2016, 20:48:39 ip
Luettu 5595 kertaa

Tuomas Koistinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3
Terve. Aloitellaampa tämmönen aihe tänne. Serkulta sain kunnostettavaksi ja huolehdittavaksi Kaverin, joka on ollut mökkimopona samassa suvussa uudesta asti. Asfalttitietä ei ole tainnut koskaan nähdä, ja sen huomasi kaiken peittävästä öljy-hiekka-mäskistä..  ::)

Kone on pöydällä levällään tällä hetkellä, odottaa uusia laakereita ja tiivisteitä saapuvaksi Nakkilasta. Mäntäsarjan ja pinnanpultit sekä kaasariin ja sähköpuolelle muutamia osia sain jo Voimakoneelta. Lisäksi täältä foorumilta löytyi toimiva etuhaarukka, vanha oli sylkeny öljyt pihalle. Hienona löytönä tuli ostettua myös käyttämätön Kaverin ketjusuoja sekä alkuperäinen takajarruvaijeri.

Mitään museoentisöintiä tälle ei ole tarkoitus tehdä, vaan lähinnä hipistellä hyvään käyttökuntoon ja ehkäpä rekisteriinkin. Kaverin osat tuntuu vaan olevan aika tiukassa, ilmeisesti ollut aika pienen valmistusmäärän mopo alunperinkin. Raisuun ja AX:n tulee osia vastaan joka paikassa kun kaivelee, tuohon Kaveriin ei niinkään. Laitan kuvia tuohon alle pienenä, klikkailkaa isommaksi.


Lähtötilanne


Runkoa joskus hitsailtu, liekö vaikuttaa rekisteröintiin?


Tuommosta mähnää on joka paikka täynnä, tuossa jo enimmät poistettu. Niinkuin näkyy, tätä on joskus yritetty viilalla virittääkin..  :-\


Käynnistimen ratas oli aika kulunut, mutta saa välttää vielä toistaiseksi.


Uutta takarengasta, myös laakerit meni uusiksi takanapaan.


Sähköt oli melekosia karvapersevirityksiä, ne menee kaikki uusiksi. Ei tuossa onneksi montaa johtoa ole ja kytkentäkuvakin löytyi.


Tämä aiheuttaa kysymyksiä. Miten tuon kytkinrummun saa purkautumaan??? Vastakierremutterin siitä kyllä sain auki, mutta sen jälkeen loppu ideat. Räjäytyskuvan mukaan tuo "niitatun" näköinen levy on ihan tavallinen aluslevy, eli siinä ei pitäisi mitään kierrettä olla mutta ei se siitä mihinkään lähde. Huutaako ulosvetäjää vai lämmitystä vai mitä?


Siinäpä moottorin osia alustavasti puhdistettuna, ennen kasausta vielä tarkkoa.

Toinen lohko (magneeton puoleinen) oli ottanut vähän ketjusta osumaa ja haljennut magneeton takaa. Ei pitäisi vaikuttaa tiiveyteen, mutta jos jollakin on tämmöstä Minarellin alakertaa ylimääräisenä, tai miksei koko konettakin järkevään hintaan, niin voisin olla kiinnostunut.
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 13, 2016, 20:53:07 ip kirjoittanut Tuomas Koistinen »

Lokakuu 13, 2016, 23:26:56 ip
Vastaus #1

Jari Vanhanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 333
"Miten tuon kytkinrummun saa purkautumaan??? "

Moottoripulteilla avautuu.

[ylläpito on poistanut liitteen]
< -83 Raisu
     Samoha

Lokakuu 14, 2016, 09:54:44 ap
Vastaus #2

Tuomas Koistinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3
"Miten tuon kytkinrummun saa purkautumaan??? "

Moottoripulteilla avautuu.

Mahtavaa! Eli siis lohkon pultit toimii ulosvetopultteina? Tuossa sinun kuvassa on ilmeisesti se varsinainen aluslevy mikä tuossa kytkinrummun ja mutterin välissä pitäisi olla, minulta se puuttui.

Lokakuu 16, 2016, 08:58:16 ap
Vastaus #3

Tuomas Koistinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3
Kytkin lähti kuin lähtikin irti moottorin pulteilla, kiitos vinkistä. Vähän antoi rummun toisen puolen levy periksi ja vääntyi mutta sai sen naputeltua varovasti suoraksi.  :P Sähköt on kaikki laitettu uusiksi nyt, odottaa enää konetta paikalleen että saa magneetolta tulevat johdot kytkettyä ja töötti pitäisi jostakin löytää.

Nakkilan pyörä ja mopo ei oikeen vaikuta yhteistyöhaluiselta, laakeritilaus on siellä ollu sisällä jo elokuun lopusta mutta ei kuulu mitään vaikka olen laittanut välissä jo sähköpostitiedusteluakin. Laakerit saa varmasti myös laakerikaupasta mittojen mukaan ja tiivistesarjan ja männäntapin laakerin voimakoneesta, mutta entäpä stefat? Voimakoneella ei ole, miten raisun tai ässän stefat mahtaa sopia koon puolesta?

Lokakuu 16, 2016, 21:37:02 ip
Vastaus #4

Heikki Ahola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 198
Stefoja ja laakereita kannattaa kysyä etrasta. Mitat vaan mukaan. Ei ole edes kovin kalliita.