Aihe: Mistä ajovalonpolttimot autoon?

[Jouko Kuisma]

Taitaa kyllä LED-valo olla tehokkain.
Siinä valoteho ylittää jo xenonin tehon (100 lumen/W).
Parhaat nyt kaupallisesti saatavat LEDit vat jo yli 150 lumen/W tasolla ja kehitys jatkuu.
Lisäksi LEDejä on eri värilämpötiloille. Vaimoni Audissa jotain 4000K, joka on kylmän valkoinen.
Se tuntuu antavan paremman näkyvyyden, kuin omat bi-xenoni.
Lisäetuna LEDeillä on lineaarinen tehonsäätö ja helppo suuntaus ( valaisin muodostuu useista pienitehoisista LEDeistä).

Kuulemani mukaan laserled on kallis valmistaa, joten sille ei ole suuria odotuksia.
Myös OLEDin kehitys on kohdannut ongelmia.
Sitähän odotetaan auton kojetaulun taustavaloksi.

[Ossi Viita-aho]

Ledissä on varmaan paras valoteho, mutta pitkillä kantama jää todella kauas xenonista. Lähivaloissa ovat ihan toimivia.

[Reijo Huhtakangas]

Minulla on tuossa 2003 Maximassa tämmöset lähivaloissa:

Minusta tuo poltin on xenon-, eli kaasupurkauspoltin.
Siis ei hehkulamppu ollenkaan.
Luulen että noita käytetään ensisijaisesti pitkissä valoissa.
Jos molemmat ovat xenonvalot, niin sitten myös lähivaloissa.

Karin poltin näyttää kyllä hehkulampulta, siis halogeenipolttimolta.

Xenon se on ja lähivaloissa, pitkät on sitten Halogeenit, ja Nissanin alkuperäinen valovarustus kyseessä.

[Kari Tirkkonen]

xenoni on hyvä ekalle omistalle seuraaville sitten ei niin hyvä, ne tuppaa himmenemään eikä tule vaihdettua vaikka on hämärtynyt ja sitten kun ne kuluu niin tarvii lisää käynnistysvirtaa ja ballastit pamahtaa ja ne maksaa esim bemussa muutaman satasen kappale, polttimo itekkin maksaa 60 - 100 E, en tykkää, on muuten netin mukaan yksi yleisimmistä huijaus tuotteista kiinan nettikaupoissa tuo värennetty xenon polttimo

[Reijo Huhtakangas]

Uudet alkuperäiset Ballastit maksavat 69 usd / kpl ebayssa, HID-lamput täällä suomessa 69 € / kpl, eipä nuo konkurssiin vie, ja näkeehän niillä sitten aikas hyvin pimeällä, tekis mieli vaihtaa ne pitkät valotkin kirkaampiin, ne pitkien valojen halogeenit kun näyttävät lähinnä verilätyille Xenonien rinnalla.

[Ossi Viita-aho]

Jos se toinenki omistaja ajelee vaikka 100-150 tkm sillä autolla, niin eipä se oo juuri halogeenipolttimoita kummempi kulu. Ainaki H7:t sai vaihtaa kerran vuoteen.

Ja oohan ne niin palijo paremmat valot, että siitä voi pikkusen maksaakki.

[Jouko Kuisma]

Ledissä on varmaan paras valoteho, mutta pitkillä kantama jää todella kauas xenonista. Lähivaloissa ovat ihan toimivia.

Se ei ole kysymys valonlähteestä, vaan linssi/heijastinrakenteesta.
Jos valotehoa riittää, niin kyse on vain siitä, minne se ohjataan.

Pieni vartailu valonlähteistä:
-perinteinen hehkulamppu n. 15 lm/W
-helogeenilamppu (=hehkulamppu) n 25lm/W
-purkauslamppu, xenon tai loisteputki T5, 100 lm/W
-LED, kaupallinen E27 lamppu 70-80 lm/W
-LED, teollinen 150 lm/W
- LED parhaat labratulokset 250 lm/W
-LED teoreettinen maksimi 300-350 lm/W

[Ossi Viita-aho]

Juu, niihän se on. Toistaseksi ei vaan oo vielä saatu tai haluttu saaha ohojatuksi ledin valua kauas. Sen voi todeta ihan autolehtien auto-ja lisävalotesteistä. Nuissa testeissä ledien kantama on reippaasti lyhyempi, kuin xenonin.

[Jouko Kuisma]

En tiedä tuosta autoteollisuuden ongelmasta, mikä lie?
Mutta ei ole kyse LEDin tekniikasta.
Suomessa on yksi maailman johtava LED-linssien suunnittelu/valmistajafirma: Ledil oy.
Ikää firmalla vähän yli 10 vuotta ja liikevaihto kohta 30 M€. Perustajat olivat entisiä Hella Finlandin suunnittelijoita ja myivät enemmistön firmastaan pari vuotta sitten ja firman arvioitiin 97 M€ hintaiseksi!
Itse LEDissä on oma linssi ja tarkka valonsuuntaus tehdään ns sekundäärilinssillä. Näihin em firma on erikoistunut.

Eräs hyvin tuntemani suomalainen firma valmistaa ATEX-käsivalaisimia (räjähdysvaarallisten tilojen) ja he suunnitteluttivat Kiinassa 3-osaisen LED-linssin, joka ohjaa 3*3W LEDien valon keilaksi: 1 km päässä valotaso on vielä n 1 lx.
Tässä tapauksessa yksi linssi on n 2 cm halkaisijaltaan ja kokonaisuus n 10 cm, hintaa enemmän kuin kolmella LED:llä!
Joten kyllä LED-ajovalon valokuvio pitäisi muodostua täysin fysiikan lakien mukaan samoin, kuin xenonin tai hehkulampunkin valolla.
Mutta busines on aina laadun ja hinnan kompromissi.

[Kari Vähäkainu]

Mulla on tällanen taskulamppu, en muista onko mallinumero just sama mutta jösses että on tehokas!!! Vaikka on taskuun mahtuva pikkanen lamppu niin pelkästään tuon avulla vois autolla ajaa pimeässä jos ajovalot sattuis pimenemään. Lampun lisäksi mulla on pikakiinnike fillarin tai mopon sarveen, olis oiva lisäapu mopoiluun pimeällä kun hakkaa mopon oman valon mennen tullen.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Ossi Viita-aho]

En tiedä tuosta autoteollisuuden ongelmasta, mikä lie?...     ...Mutta busines on aina laadun ja hinnan kompromissi.

Saattaapi hyvinki olla niin, että pittää jättää parantamisen varraa. Nyt led-tekniikka on uutta että ulijasta ja myy pelekällä nimellä. Muutaman vuojen päästä alakaa hohto himmenemmään ja pittää taas keksiä uutta. Sopivasti parannettu led-tekniikka hienolla nimellä alottaa uuven nousun.

Tietysti autoissa muotoiluki asettaa omat haasteensa valaisimelle, jotenka tuoki voi vaikuttaa siihen valaisimen kantamaan. Insinööreillähän oli ongelmana jo halogeenikaudella se, että muotoilija piirsi matalat valot autoon.

[Markku Juusela]

Moro
En tiedä minkälaiset LED-valot ovat autossa mutta taskulampuissa ovat ehdottomat.Omassa autossa on xenonit ja hyvät tuntuvat olevan vanhoihin halogeeneihin verrattuna ja minkälaiset olisivatkaan kunnon heijastimilla mutta kun nykyään pitää kikkailla valaisimien muodoilla.Halogeeni valot olivat muutaman kymmenen vuotta autoissa ne ainoat oikeat mutta xenonien aika jäi lyhyeksi kunnes alkoi tulla LEDejä ja LEDit taitavat olla vakiona nykyään kaikissa uusissa autoissa.

[Kari Sillanpää]

Tavallisissa polttimoissahan on hehkulanka, ja Xenonissa vissiin valokaari. Molemmissa kuitenkin pieni ympäriinsä säteilevä valonlähde. Sen kun tällää heijastimen polttopisteeseen niin avot. Ledeissä on pinta joka hohtaa, vaatii joko useamman elementin aseteltuina eri kulmiin tai jotain. Ehkä joku fresnel, tai projektiosysteemi toimisi ledeillä?

Ledit myös kuumenevat, mutta eivät kestä kuumuutta joten jäähdytyskin pitää järjestää. Mulla on myös tuollainen Led Lenser, se kuumenee muutamassa minuutissa jo aika lailla. Olen kyllä ajatellut että voisi sen laittaa Hondan sarveen, kyllä sillä paremmin näkisi kuin pyörän omalla lampulla. Tunneliolosuhteissa n 50 metrin päässä oleva peräseinä näkyy, ei oo vanhoilla MagLiteillä paljon jakoa enää