Aihe: Mopo ei ota kierrosta

[tuomo jylha]

Pojan mopo, aprilia rx50. Siinä oli ostettaessa kaikenlaista viritysosaa, isompaa sylinteriä yms... ja nyt olen muuttanut kaikki vakioksi. Alkuperäisitä kaasaria ei ollut enää tallessa, ja nyt siinä on dellorto 14 sha, uusi.
Tyhjäkäyntiä käy, vaan ei ota eikä kestä kierroksia. N. 1/4 kaasua sitten alkaa hyytymään, bensan vähyyteen ?
 Liian pieni suutin, vai mistähän alkais paikallistamaan tuota vikaa? Säätöjä ei ole tuossa kaasarissa, muuta kuin tyhjäkäynnille.

[sakari vesa]

Ostin aikoinaan pojalle uuden RX:n. Oli siinä aikamoiset suutinsulkeiset, kokeilemalla löytyi kompromissi.

[Martti Räisänen]

Kokeile ilman pakoputkea ensin ja sitten vasta suuttimiin , voi olla että pääsuutin on liian pieni !

[tuomo jylha]

Vähän bensan saantiin tuo vika viittaisi? Täytyy hommata niitä suuttimia ja alkaa homma siitä. Tuskin pakoputki on tukossa? Vakioputki on nyt myöskin paikallaan.
 Silloin kun minä olin nuori, sain virittää mopoa just niin paljon kuin halusin. Vanhemmat ei ymmärtäneet mopojen päälle yhtään mitään.
 Ilkeä isi, meidän pojalla. Pistää pojan mopon vakiokuntoon. 

[Heikki Ahola]

Omassa apriliassani oli aikanaan sama vika. Tyhjäkäynnillä pelas ja hetken sieti kierroksia. Vika oli staattorissa. Mittaa staattorin vastus punainen- valkoinen johto. Jos on kunnossa pitäisi olla 125 ohmia +/- 15 ohmia.

[tuomo jylha]

Omassa apriliassani oli aikanaan sama vika. Tyhjäkäynnillä pelas ja hetken sieti kierroksia. Vika oli staattorissa. Mittaa staattorin vastus punainen- valkoinen johto. Jos on kunnossa pitäisi olla 125 ohmia +/- 15 ohmia.

Ok. Kiitoksia. Täytyy alkaa etsimään vikaa sen mittauksella.

[tuomo jylha]

Jahas. Nostetaanpas aihetta taas tapetille kun tuli inspiraatio jatkaa mopon ihmettelyä. Tallin rojukopasta löytyi isompi 70 suutin. Kaasarissa oli ensi asennuksena 57 suutin, ja nyt on paikallaan 70. Nyt ottaa pienen herkuttelun jälkeen kierrosta, mutta kuollut kohta edelleen vähän tyhjäkäynnin jälkeen. Keskialueen kierrokset on edelleen hakusessa, ajossa.
 Ei ole itse tullut ajeltua mopoilla yli 30 vuoteen, joten vähän hankala ottaa verrokkia, mp:n jälkeen. 

 Paikallaan se jaksaa ottaa suht herkästi jo kierrokset, mutta ajossa se meinaa vaan kyykätä keskialueella. Dellorton neulassa ei ole säätöjä, on kiinteä.
 Vielä vaan isompaa suutinta, ko?

[Risto Saastamoinen]

Jostain muistin lokeroista nousee tieto, ettei tuo sha14 olisi oikein kummoinenkaan kaasari mopoon. Voisi juuri neulan nosto pykälällä tehdä terää, oliskoon siihen jotain vippaskonstia jos ei ole säädettävä neula?

[Harri Valtari]

SHA:ssa ei ole luistin neulaa ollenkaan , on vain giljotiini-luisti . Helpointa on laittaa PHBG tilalle , se on säädettävissä .

[Jarkko Sjölund]

Tai PHVA jollainen siinä taitaa alunperinkin olla.
Noita saa 14mm ja 17mm kokoisena, käsi sekä vaijeriryypyllä.

http://www.moposport.fi/kaasutin-phva-14-dd-2t-dellorto

http://www.moposport.fi/mopo/kaasuttimet/2-tahti-kaasuttimet

[Kari Tirkkonen]

musta toi tossa alla oli aikanaan kun pojat oli mopoiässä hyvä taulukko, veikkaan että jos nyt laittaa vielä isomman suuttimen niin tavaraa tulee osakaasulla niin paljon että ei käy, kastelee tulppaa, hiukan pienempi suutin ja isompi tyhjäkäyntisuutin ?

Kaasun asento    Seokseen vaikuttavat tekijät
1/8 (tyhjäkäynti):    tyhjäkäyntisuutin, seosruuvi, kaasuluistin leikkaus
1/8-1/4:    tyhjäkäyntisuutin, seosruuvi, neulasuutin, kuinka korkealla neula on
1/4-3/4:    kaasuluistin leikkaus, kuinka korkealla neula on
3/4-täysi kaasu:    pääsuutin, tehosuutin, kuinka korkealla neula on
täysikaasu:    pääsuutin, tehosuutin

[Harri Valtari]

Karin ohje ei sovellu tähän tapaukseen . Ei ole luistin neulaa , jota säätää . Ei ole vaihdettavaa tyhjäkäyntisuutinta tai edes ilmaruuvia . Ei ole vaihdettavaa seosputkea .   Jos vika tosiaankin on säädöissä , niin kaasuttimen vaihto on ainut järkevä vaihtoehto , kuten aiemmin Jarkon kanssa ehdotimme .

[Jarkko Sjölund]

Mulla olis tuollainen uusi ja käyttämätön dellu phva 14mm kaasutin jossa käsiryyppy, 50e.
Tuolta varmaan löytyy suoraan koneeseen sopiva imukaulakin.
http://www.moposport.fi/mopo/kaasuttimet/imukaulat-ja-sarjat

[jarkko heikkilä]

Kannattaa laittaa vuosimalli ja millä moottorilla mopo on. 

Uudemmissa phva ja vanhoissa am6 sha.

Onko vakio ilmanpuhdistinkotelo paikoillaan?    purkuosat24 löytyy usein pikkuosaa derbeihin ja aprilioihin jotka samoja vehkeitä.

Bensaa ei taida saada vieläkään tarpeeksi.   Paikoillaan kaasuttaessa nuo pitää käydä hieman rikkaalla, eli "lärisee".  Ajossa toimii sitten puhtaasti.

[Kari Tirkkonen]

Karin ohje ei sovellu tähän tapaukseen . Ei ole luistin neulaa , jota säätää . Ei ole vaihdettavaa tyhjäkäyntisuutinta tai edes ilmaruuvia . Ei ole vaihdettavaa seosputkea .   Jos vika tosiaankin on säädöissä , niin kaasuttimen vaihto on ainut järkevä vaihtoehto , kuten aiemmin Jarkon kanssa ehdotimme .

asia selvä