Aihe: Sähköpyöräilijöiden kokemuksia ?

[Kari Sillanpää]

Jos nyt oikein kuvaa tulkitsin, niin 2 johdinta näkyi sisälle menevän. Silloin on harjallinen ikivanha tekele. Jos mielenkiintoa riittää, niin voinee kokeilla vaikka 12V akusta pyöriikö ollenkaan. Käyttöjännite lienee ollut suurempi 24 tai 36V tai sitten ei. Kyllä tuohon ohjaimia löytyy kiinanmaalta, mutta kun kympeillä saa harjattomiakin moottoreita jos nyt kukaan onnetonta etuvetopyörää yleensäkään haluaa rakentaa.

Mikäs se olisi tee-itse henkiselle ”päivän sana” jos haluaisi takamoottorisen rakentaa? Kolmivaihteinen Helkama Oiva olisi uhrina, kappa välillä rutisee, sähköllähän siitä pääsisi eikä tarttis niin paljon polkea.

[Henry Eklund]

Tossa pihassa seisoo uusi sähkömopo, yskkittää vaan niin kovaa et pitä ootella parempia aikoja.

[Timo Kuosmanen]

Nyt on ajettu eka 50km sähköavustuksella. Mäet menee heittämällä. Pyörä rullaa tosi hyvin. Bossin koneistolla ei huomaa avustuksen tuloa tai loppumista sen tuntee,

[Urpo Laine]

Jos nyt oikein kuvaa tulkitsin, niin 2 johdinta näkyi sisälle menevän. Silloin on harjallinen ikivanha tekele. Jos mielenkiintoa riittää, niin voinee kokeilla vaikka 12V akusta pyöriikö ollenkaan. Käyttöjännite lienee ollut suurempi 24 tai 36V tai sitten ei. Kyllä tuohon ohjaimia löytyy kiinanmaalta, mutta kun kympeillä saa harjattomiakin moottoreita jos nyt kukaan onnetonta etuvetopyörää yleensäkään haluaa rakentaa.

Mikäs se olisi tee-itse henkiselle ”päivän sana” jos haluaisi takamoottorisen rakentaa? Kolmivaihteinen Helkama Oiva olisi uhrina, kappa välillä rutisee, sähköllähän siitä pääsisi eikä tarttis niin paljon polkea.

Pöivän sana nyt ei ole hallussa, mutta valmiita takamoottorisettejähän on myynnissä Suoimessa, EU:ssa ja Kiinassa. Enempi joutuu napavaihdepyörässä askartelemaan vaihteensiirtäjää ja jarrusatulaa kilkkeineen asennellessa. Kun taas  ketjuvaihde-levyjarrupyörään menee heittämällä. Vai onko Oivassa vannejareru takana valmiiksi?

[Kari Sillanpää]

Ai niin, sähkönavassa ei olekaan jarrua itsessään, eli vannejarru pitäisi askarrella. Ehkä se etuveto sittenkin on parempi. Tai kiinalainen kakstahti

Pitääpä googlailla ja pohtia vaihtoehtoja.

[Markku Juusela]

Moro

Jos innostut levyjarrusta joka muuten on ihan omalta planeetaltaan verrattuna vannesellaiseen niin mulla on halvalla levyjarru setti,levy,satula,vaijeri ja vähän epäkurantti kahva.

[Henry Eklund]

No mopo kulkee ihan jees, sais mennä lujempaa ettei kaikkien autojen tarttis ohittaa.

[Urpo Laine]

No mopo kulkee ihan jees, sais mennä lujempaa ettei kaikkien autojen tarttis ohittaa.

Tuo jäikin edellisen hallituksen liikenneministeriltä huoimioimatta, onneksi sai sentäänsähköpotkulaudat asiallisten määräysten alaisiksi.

[Urpo Laine]

Ja tässä teille napamoottorifaneille iitalianherkku, jolla motoristitaustallakin kehtaisi ajella:
http://ebike.motomorini.eu/gravel-en/
Kannatta vilkaista vaikka  painoa.

[Markku Juusela]

Moro

Komia on hojen mutta mutta,pieni akku vain n. 1/3 normaalin sähköpyörän akusta elikkä toimintamatka avustuksella mainitaan vain 40 km.Vaijeri levyjarrut elikkä ei ne komponentit mitään huippuluokkaa ole no ei ole hintakaan n. 1600 € jossain ulkomailla mutta kaippa paino joka on n. 5 kg jotain muuta vastaavaa kevyempi sitten korvaa muut puutteet. 

[Urpo Laine]

Sen mitä nyt olen yhtä sukua olevaa gravelpyöräilijää seurannut, niin kyllä se vauhti putoaa alle 25 vain kunnon ylämäissä. Joten akun kulutus ja toimintamatka onkin ihan muuta kuin mummopyöril ja maastofäteillä. Ja narujarru kyllä ihmetytti minuakin, mutta takapyöräähän jarrutetaan osin sähköllä. Eipä keskimoottori-gravelit montaa kiloa painavempia kuitenkaan ole vaikka on vaihteet, nestejarrut ja 300 akku.

[Ossi Viita-aho]

Herran jestas sentään! Ihanko oikeasti tuo painaa kahden tavallisen cyclocrossin verran? Kyllä ei pitäisi sotkea sähköä pyörään! Siinä nyt aiheutetaan hirmuinen ekokatastrofi käytetyillä akuilla ja Gongon lapset saa kärsiä kaivoksissa.

Asiasta voi olla montaa mieltä, mutta tuon tyyppisessä pyörässä sähkö ainoastaan hidastaa menoa. Tavallisella cc:llä marssivauhti on koko ajan yli 25 km/h ja sähkölaitos on tuossa vaiheessa pelkkä riippakivi.

[Henry Eklund]

Vaarallinen peli ku on ihan äänetön, tossa kävely/pyörätie jossa ajo mopolla sallitty. Ei kuule koiran taluttajat ja äiteet lapsien kanssa et joku tulee, pitäis saada joku äänivimpain ku ei sitä tyyttyä jaksa kokoajan painaa.

[JariLehikoinen]

Justiin vein huoltoon oman KTM Bosch moottorikulkineen. 690km kesti, kunnes lakkasi pelaamasta. 2017 0stettu, joten takuu meni jo. Katsotaan mitä sanovat, heräileekö henkiin vai tuleeko kallista sähköromua.
Harmi kun on runko  alumiinia, eikä Al hitsaus ole hallussa. Olis yksi kiinan 80cc apumoottori jouten. Tuolla menisi rivakasti maasturi metsäpolullilla. :/

Eikös asiallisessa pyörähuollossa lueta vikakoodi siinä heti viedessä ja kerrota samalla asiakkaalle ennakkoarvio? Tai siis nyt  tässä kyseessä olleessa huollossa.

Vai onko sama systeemi kuin pienkonekorjaamoissa, että otetaan na rakkine sisälle siinäkin tapauksessa vaikka heti tiedetään, ettei edes varaosaa saa ja tämä kerrotaan 2-3  viikon päästä?

Edelleen huollossa. Kerran jo soittivat että ohjelmapäivityksen jälkeen pelaa, maksoin päivityksen. Vähän vajaa 500m pääsin ja veto loppu, vein takas.
Ei anna vikakoodeja edes huollon testerille. Odotellaan...

[Markku Juusela]

Moro

Älä vaan anna periksi etteikö olisi takuuhomma,pyörän merkki ja sähkövehkeitten merkki pitäisi kumpikin olla ihan sieltä parhaasta päästä eikä pyöräkään varmaan ollut halpa eikä kilsojakaan ole kuin sisäänajon verran,pistä pyöränmyyjä tiukoille.
Itse kelailin juuri n.25 km Cresent sähkärillä,hienosti pelaa ja tulee laiskan kuntoilijan edes jotain liikuntaa harrastettua (en juurikaan käytä sitä isointa avustusta).