Aihe: Honda CBR 1000F - 1998

[heikki fors]

olen hankkimassa tuollaista pyörää tähän ketjuun voit kertoa omat kokemuksesi kyseisestä pyörästä

[Riku Andersson]

Moi,
Mulla oli vastaava, 6v vanhempi tosin, tässä vuoden verran. Mallisarja esiteltiin jo 1987, joten perusmalli itsessään on jo iäkäs. Erittäin kestävän pyörän maineessa ovat.

Ihan pätevä pyörä kaikinpuolin, tehot riittää liikenteen rytmissä pysymiseen ja vähän suljetun alueen hauskanpitoihinkin oikein mainiosti. Pyörä on iso ja raskas, joten kaupunkipyörittelyssä ei ihan parhaimmillaan, mutta maantiellä kulkee kuin juna. On melkein mukavampi ajaa 2 päällä kuin yksinään, jos matkaa tekee. Takajousitusta pystyy säätämään ja tuo hiukan korjaa tilannetta. Valot ei ole ihan parhaat mahdolliset jos pimeällä ajaa paljon, mutta kyllä niillä pärjää.

Huoltoja, kaasarit kannattaa synkronoida ja nokkaketju + kiristin vaihtaa aina aika ajoin. Kiristin kestää mitä tahansa 10000 - 100000 km. Matkassa kannattanee olla jännitteensäädin mukana, tuo on aika perinteinen vikakohde. Paljon ajetut syö öljyä jonkun verran, mun 110tkm ajettu söi litran / 5000km.

Ei oikeastaan mitään sen ihmeempää sanottavaa. Suht neutraali ja "väritön" pyörä.

[lasse tolvanen]

Itellä juurikin tuo 98 malli 90 000km mittarissa, oon ajanu sillä 20tkm ilman mitään ongelmia. Nokkaketju alkaa pikkuhiljaa rallattamaan joten se menee vaihtoon talvihuollossa. Euroopanreissukin tehtiin huolettomasti. Niin tämä pyörän on kyllä vähän raskas pienillä nopeuksilla, mutta matkassa kyllä hyvä ajaa ja vääntää kivasti.

Ps. Minulla ois pyörä myynnissä

[Martti Hänninen]

Valoihin kannattaa tehä kytkentä, millä saa molemmat H4set palamaan lyhyilläkin, pimellä ajelu helpottuu huomattavasti

[heikki fors]

niinhän siinä kävi että myyjä meni puihin....

[Arto Lepistö]

Paljonko etuhaarukan jousitukseen menee öljyä

[Johan Kosunen]

Ajelin joskus tommosella,oli kyllä n.8 vuotta vanhempi. Mukava peli. Mielestäni paino ei haittaa yhtään. Painavampiakin löytyy ja niilläkin pärjää. Varsin vahvan pyörän maineessa,useassa täysi laukku sarja mukana.

[Peter Rulamo]

Tuli tuommoinen hankittua pari päivää sitten Lahdesta vuosimallia 1993. Tämä on jo toinen tonnicebarini. Nokkaketju ja kiristin on vaihdettu tammikuussa Lahden Bike&Tuningilla. Kylmänä käy kuin enkeli, kuumana kuuluu ajoittain hyvin, hyvin hiljaista ääntä jakopäästä. Verrattuna edelliseen Cebariini tämä on hyvin hiljainen. Hollannissahan on tämä yksi kaveri, joka myy näihin kiristimiin modifikaatiokittejä, kuulemma toimivat:
https://www.facebook.com/Cbr1000f-modification-1527216750923732/?hc_ref=ARQ_Mg2I_ZzDVLPMjaoSLscuOlfmm4aRvjn7EcwTYG_Zee66fnmAZ-yoSXxZhVpsXiM&fref=nf
Olen vaihtanut hänen kanssaan muutaman meilin, asiallisen tuntuinen kaveri ja täysin omistautunut tälle Cebarin jakopääasialle. Hänen löydöksensä, mistä ääni lopulta paljolti johtuu, on aika mielenkiintoinen. Hänen mukaansa kiristimen ohjurin saranat ovat jo uutena väljät, ja väljistyvät nopeasti lisää, jolloin ohjuri alkaa liikkua edes takaisin. Hänen kittinsä on sen verran huokea, että sitä voisi kokeilla. Tilausosoite on:
qaloha@gmail.com


Omassa ääni on niin hiljainen, juuri ja juuri havaittava, etten tiedä jaksanko edes fiksata, muistuttaa hieman väljällä olevan venttiilin ääntä. Kuuluu vain tyhjäkäynnillä. Talvella voisi tarkistaa nokkien ajoituksen.
Todella hyvä yksilö. Vielä napakan ja jouhean tuntuinen, vaihdelaatikko jne. Soitin parille entiselle omistajalle, ja kertoivat että pyörällä on käyty monta kertaa Italiassa. Jarrulevyistä sen kyllä näkee, todella hyvässä kunnossa vielä. Jokainen näistä pyöristä on jonkin verran yksilö. Tässä yksilössä ensiövedon rattaat pitävät jonkin verran ääntä. Edellinen oli tältä osin aivan hiljainen, tai sitten on kiinnittänyt huomiota kun siinä oli pauhaava tehoputki. Tämä yksilö on 100% originaali. Tonnicebari on todella hieno pyörä ajaa, tykkään ihan hulluna tästä mallista. Ison pyörän tuntua enemmän kuin missään toisessa ajamassani pyörässä. Ajettaessa pyörä tuntuu todella suurelta, vakaalta ja voimakkaalta vaikka ei sivusta katsottuna mitenkään erityiseltä näytä. Ajettavuuden&fiiliksen suhteen Honda on tässä mallissa onnistunut ihan kympin arvoisesti.
Vakiopöntöillä hieno jyminä, paljon kivemmat kuin röpöttävä slipari.

[Peter Rulamo]

Jatkan tähän säikeeseen, vaikka omani on reilusti vanhempi.
Mitä mieltä olette tällaisesta käyntihäiriöstä tyhjäkäynnillä? Äänet täysille.
https://www.youtube.com/watch?v=AyyC_enekUo
Ei ilmene koko ajan, vaan ajoittain ja ainoastaan alle 2000 kierroksen. Välillä saattaa käydä nätisti aina jonkin aikaa.
Jotenkin se ampuu takaisin kaasareihin, ja joskus tekee ihan rehellisen detonaation, eli kilahtaa. Bensana 98.
Olisko karstainen? Kaasarit vaikuttivat puhtailta, purin. Tehot ovat tallella ja yli 2000rpm käy hienosti.
Netissä jotkut joilla on ollut ongelmia tonniäffän tyhjäkäynnin kanssa, ovat päässeet niistä eroon vaihtamalla tilalle RR-mallin kynäpuolat.