Voi mahoton,kiitos linkistä ja "oiskohan näin"systeemillä kasattuna tuo hana oli mennyt ihan oikein kun aikansa pyöritteli ja lopulta pisti kasaan arvaamalla elikkäs siellähän oli ohjekirjassa kuva:On ylhäällä-RES eteenpäin ja PRI alaspäin
Itellä kun ohjekirjaa ei ole,korjausoppaita kylläkin 2kpl mutta ei niissä bensahanasta mitään kuvaa ole,tarkoittaa vissiin että siinä ei voi olla mitään vikaa tai sitten toimituksessa ajateltu ettei kukaan ei voi olla niin toope ettei älyä miten se toimii ilman kirjojakin kuvineen...joo-o.. kyllä voi olla kumpikin vaihtoehto
Pistetääs kirjanmerkkeihin tuo linkki.
Koska noin hyvä tuuri on ollut kasaamisessa niin senverta on tullut jo opittua että se ei kolahda hattuun,huomenissa tai ens viikolla joku isompi möhlä odotettavissa takuuvarmasti.
Tietysti jos ei tee mitään,tölläisi vaikka telkkaria tai naapurin eukkoa ikkunasta..tai lintuja
Tänään kumminkin vanhat puolat askartelin irti ja ovat sitten taatusti ihan alkuperäiset katsella mustan likakerroksen peitossa ja on niitä joku "kodin putkimies" näköjään liimalla sotkenut,vaikuttaa Bostikin tyyliseltä ruskealta mönjältä ja sitä löytyy etu kuin takapuolen ohkaisten johtojen lähtökohtien ympäristöstä kunnon kokkareet kaikissa 3 puolassa.Ei mitään hajua tai ideaa miksi,oisko joku omatekoinen eristekehitelmä vai mikä mutta ei niitä murjottu mitenkään ollut rikki tai availtukaan.
Jopa 2sta puolasta lähtivät kiinnitysruuvit irti kun pikkasen vasaralla koputteli ruuvitaltan päähän ennen avaamista vaikka ruuvit ei mitenkään uudenveroiset kannoiltaan olleet,ristipäiset ja tosi pehmeää tavaraa eikä taatusti ollut avattu ihan euroaikana.
Se keskimmäinen ei sitten auennutkaan ihan vihellellen,ruuvaria kun ei kunnolla saa sopimaan kantoihin suoraan kun runko just yläpuolella.
Aikansa lipsuttelin ja tuhersin tuhoten loputkin vähät kannanjäänteet pilalle huonossa kulmassa kääntäen ..joooh ei tullut yllätyksenä...kunnes sitten porasin kannat pois, tai ruhjomalla poranterällä paremminkin, mutta homma onnistui ilman vahinkoja ympäristöön tai itse puoliin.
Uudet sopivatkin suoraan tuohon puolatelineeseen(joka putsattiin toki ennen uusien puolien asennusta) ja osuivat reikiin vaikka paljon pienemmät kooltaan ja pikkasen erimoiset muutenkin mutta pituus sama reikäväliin.
Uudet johdot liittimineen puolista ensimmäiseen jakoliittimeen ja kutistesukka päälle johtonippuun(6 johtoa).
Senverta ne eroaa että ne 2 ohutta johtoa lähtevät nyt samasta päästä puolaa ollen nyt edestäpäin pyörää kaartaen taaksepäin ja paksu tulpanjohto toisesta eli takapäästä puolaa kuten ennenkin.
Eristehatut tulpanjohtoihin kiinni ja irtotulpalla kokeilemaan.
Akku kiinni,virta päälle ja irtotulppa johdon päähän+kädellä käynnistyspolkimesta pyöräyttämään=hieno sininen kipinä
Voinemme olettaa operaation onnistuneen ja siistikin tuli.
Samalla tietty tutkittiin pyörän johtojen kuntoa ,tehtiin korjauksia jos tarvis ja rungon maalin ym tarkistukset kun näkyvillä hyvin kaikki tankin ollessa pois edestä.
Puolista löytyy irtonaisena kuva tuolta minun GT380J osiosta alempaa ketä kiinnostaa.
Öljyvuotoihin en ole vielä syventynyt,kaikki on vuotanut jo ulos eli ei kiire enää ainakaan sentakia ja onhan tässä pitkä talvi aikaa rassata.
