Kirjoittaja Aihe: Kierreongelma  (Luettu 3520 kertaa)

Elokuu 03, 2016, 15:23:04 ip
Luettu 3520 kertaa

Timo Junno

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3166
  • Jäsen 5192 (toistaiseksi)
Mikähän tappi olisi oikia tälle kuvassa R1/8 pakassa olevalle venttiilirungolle?

Venttiili on just timmi tuohon pakkaan, mutta menee silti sormin vääntämällä takertelematta pohjaan JA toisekseen, tuo venttiilin vanhassa kierteessä oleva 3/8 -24 NF -tappi menee sormin vääntämällä vanhaan kierteeseen mutta tuolla tapilla alumiiniin tehtyyn uuteen kierteeseen venttiilin runko ei mene. Venttiili menee vaivoin pari kierrosta mutta sitten jumahtaa ja ei viittis väkisellä vääntää, kun väkisellä kierrejutut harvoin ratkeaa.

Oireen perusteella voisi päätellä, että joko nousu on väärä tai halkaisija on väärä tai sitten kierteen kylkikulma on väärä. Nousu ei ehkä ole paljoa pielessä, koska tappi menee vanhaan kierteeseen eikä heilu siellä. Halkaisijatkaan ei luulisi olevan paljoa pielessä. Syyllinen on kierteen roffiili tai kaikki yhessä....

Eli joko R1/8 on väärä tulkinta tai sitten tuo 3/8 -24 NF. Mikä voisi olla oikea tappi? Noita 3/8 tappeja löytyi 2 kpl, toisessa terävä kierteen harja ja toisessa vähän vajaa, eli lienevät 1 tai 2 tappi ja 3. tappi. Nousu niissä on silmin verrattuna (kierre painettuna yhteen) sama.

MC Röklä – www.rokla.net ''Oisko ehkä Suomen kuuluisimpia pyöräkerhoja. Meni minne meni, niin aina joku puhuu Röklästä.''

Elokuu 03, 2016, 16:11:35 ip
Vastaus #1

Timo Junno

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3166
  • Jäsen 5192 (toistaiseksi)
Vastaus taitaa olla, että tarvin G 1/8 tapin.

Vaiko eikö?
MC Röklä – www.rokla.net ''Oisko ehkä Suomen kuuluisimpia pyöräkerhoja. Meni minne meni, niin aina joku puhuu Röklästä.''

Elokuu 03, 2016, 16:27:48 ip
Vastaus #2

Jukka Rämä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 579
Ensimmäisenä tuli mieleen, mittoja etsimättä, että tekemäsi alkureikä alumiiniin on hivenen liian pieni, jolloin se nahistaa siitä harjasta.

Aikojen alussa, kun kierretappeja olin tekemässä, tehtiin kaikki sarjan tapit aina samalla kierreprofiililla. Alkuleikkuun pituus sitten erotti ykköset, kakkoset ja kolmoset toisistaan.

Elokuu 03, 2016, 16:45:25 ip
Vastaus #3

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4727
Moro
Jos en ihan väärin muista niin olen joskus ihmetellyt samaa asiaa.
Nyt löysin tällaisen,eli kierrehän voi näköjänsä olla ihan mikä tahansa.

http://www.artve.fi/fi/verkkokauppa/tuote/tyokalut/tekniset-koneet-ja-laitteet/polttoaine-ja-voiteluainelaitteet/rasvaprassin-tarvikkeet/KAB36000/rasvanipan-kierteen-mitta
Yamaha TR1 -81 / Green Mystery
CanAm Spyder RT -13
CRESCENT Elda E-Going
Triumph CSD -29
Triumph TigerCup -62
NSU Sportmax Streetreplica -58

Elokuu 03, 2016, 17:59:29 ip
Vastaus #4

Osmo Leikko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 755
Vastaus taitaa olla, että tarvin G 1/8 tapin.

Vaiko eikö?

Aivan oikein! R(G) 1/8 kierteessä on 28 kierrettä tuumalla ja (U)NF 3/8 kerteessä on 24 kierrettä tuumalla. Siinä selitys.
Meidän tulee olla todella kiinnostuneita tulevaisuudesta, koska joudumme
viettämään siellä loppuelämämme.