Aihe: Suzuki GT 125 x4 käyntivikaa

[Samu Kantola]

Terve taas. Vihdoin taas pääsin kirjautumaan sisään. Unohdin salasanani ja heitti mut aina tonne etusivulle siittä salasanan pyynti linkistä. Nyt satuin taas koittamaan kun oli tarvis ja nyt pystyin vaihtamaan salasanan.

Kirjottelin täällä aikoinaan kawasakin hommaamisesta ja jopa kauppaakin hieroin jonkun kanssa kolmipyttysestä, mutta tuli silloin äkillistä rahanmenoa (perintöveroa....)jollon pitit pitää rahat säästössä. No, nyt sitten sain kerättyä rahat tälläseen jolla pääsee liikkumaan...Ehkä sen kawan parin vuoden päästä pystyisin hommaamaan...

Vikaa on ilmaantunut. Ensin söi tulppia kauheesti oikeasta pytystä ja sitten alkoi ampua vasemman pytyn putkeen eikä tulpanvaihto enää korjannut asiaa. Otin magneeton kopan auki ja kärjet olivat ihan siniset ja huonot. Hommasin uudet ja ei alkanut toimimaan. Putsasin kaasarit ja laitoin varaosaromusta konkat tohon jollon rupes pelaamaan. 40km toimi hyvin mutta sitten alko taas prötääminen putkeen. Pistin uudet konkat tilaukseen. Tänään sain asennettua ja vieläkään ei toimi kunolla.

Nyt siis vikana sellanen että käy tyhjäkäyntiä nätisti mutta on patalaiska ja ei pääse kun 70km/h. Heti kun tulee tehopiikki alkaa pieni nykiminen ja vasemmasta pytystä tulee sellanen vouvouvouvou. Vähän niin kun lähtis mutta ei sittekkään. Vasemmat pytyn pakoputki on myös kylmä ja öljy valuu pakoputken tiivisteen välistä.

Puristuksia oli molemmissa pytyissä sama määrä kun mittarilla katoin, kärkiväli oli OK molemmissa kärjissä ja ihan OK kipinäkin tuli, toimimattomaan pyttyyn ehkä vähän parempi. Koitin monella eri tulpalla mutta aina sama juttu. Vasen prötää.

Olen aika hukassa kun kaiken tulisi toimia mutta silti mikään ei toimi.

Kiitos etukäteen neuvoista

[Martti Korhonen]

Oletko kokeillut uudella puolalla? Kaverilla oli kaksipyttyisessä IC:ssä hiukan samankaltaisia oireita ja puolan vaihto auttoi.

[Samu Kantola]

En ole. Otan tosta varaosaromusta puolan ja käyn koittamassa josko paranisi.

Onko noille puolille mitään testausta mistä tietää olisiko rikki vai ehjä? Siis ilman että pitää pistää kiinni ja koittaa

[Samu Kantola]

Samaa tekee vieläkin. Vouvouvouvou siellä 8000 hujakoilla ja nippanappa 65 rikki.

Vasen putki taas kylmä, oikea ihan tulikuuma.

Mitäs ihmettä, miten kaasariviat oireilisi? Tai raottavat läpät? Tässä on jo toi puoliläppäsylinteri systeemi.


Saako jostain älykkään hintasia puolia? Nakkilassa puolapari 950 euroa.......



Onnistuisiko tämän aiheen siirto tonne japsipyörät osioon kun sinne tämä kuuluisi ja vahingossa tein tän väärään paikkaan.

[Rauno Perämäki]

Mittaa lataus!

[Pekka Lankinen]

Moro!

Power Dynamo... http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/lists/suzuki.php
Tosin, eipä löydy listalta GT-piikkiä, mutta kannattaa kysäistä sähköpostitse, josko joku versio sopisi pyörääsi.
Koko paketti, jolla korvaat kaiken lataukseen ja sytytykseen liittyvän, on jossain € 300,00 hujakoilla...

[Niko Tuomola]

Mulla oli gt 125 aikanaan 2kpl kevari aikana . Ei koskaan mulle selvinnyt, miksi se söi niitä konkkia. Mun ei tosin ollut x4, vaan se vanhempi, mutta konkkia sai taskussa olla varalla . Tärinä tai joku niitä särki. yhdet muurasin plasticpaddingilla umpeen ja niilä sai kesän ajettua . Se jäi mulle niin mysteeriksi koko juttu . Nyt kuitenkin on tossa mun nykyisessä gt 250 lohkoisessa t350 pyttysessä samannäköiset kilkkeet kestäneet välillä vuosiakin vaihtelematta . se ei tosin kierrä mielellään, kuten piikkinen. Resonassit tai . Ihan arvausta , mutta kerroin kuitenkin

[Samu Kantola]

Latauksen katoin ja nous tasasesti ollen 14,5 9000 kierroksella. Nousee tasasesti  kierrosten mukana.

Kaasarit aukasin eikä niissä mitään. Kipinä on valkonen ja iso, sytkäennakko on oikein mutta silti kulkee 60 ja ei vaan kiihdy enempää. Vasen putki taas kylmä ja tulppa musta ja kostea, oikea putki kuuma ja tulppa ok värinen. Oikeasta pakoputkesta tulee tasanen käynti ja vasen räpättää.

Pitääköhän avata pytty ja kattoa sinne?


Konkat on mulla uudet paikallaan eikä ole toiminut niillä ollenkaan. Kolvauksetkin onnistu hyvin ettei niissäkään vikaa luulis olevan

[Niko Tuomola]

Kannattaa varmaan vilkaista, mitä sinne kuuluu. Oiskohan leikannut vähän joskus kiinni ja nyt puuttus puristuksia

[Jarkko Turunen]

Ei kait vaan ole ngk tulpat..ne mykistyy helposti,kokeilisin muun merkkisillä..

[Tatu Virtanen]

Tai ottaa vaihdelaatikosta öljyä stefan läpi..

[Kari Sillanpää]

Nikon linjoilla minäkin, oletko koittanut puristuksia pytty kerrallaan? Siis niin että toinen pytty on ilman tulppaa. Poljintuntuma kertoo paljon.

Jos pytyn irroitat niin kurkkaa kampikammioon, saattaa olla stefa entinen kuten Tatu ehdotti, kun kerran vika on vaihteiston puoleisessa pytyssä.

Oli miten oli, nyt kun kaikki ulkopuoliset systeemit on tsekattu, niin taitaa olla aika kurkata koneen sisälle.

Jaa niin, onkos pakoputket auki? Jos kokeeksi koitat (jos siis oikeallakin on puristuksia) ilman äänenvaimentimia? Jos ei muuten niin naapurien iloksi

[Tuomas Korkala]

Jos oot eri puolia jo kokeillu niin onko ollut samat hatut ja johdot kiinni? Tahtovat joskus lyödä kipunaa läpi, ala kierroksilla voi käydä ihan Ok, mutta ylempänä pätkittää.

[Samu Kantola]

Puristukset katoin puristuspainemittarilla, samat molemmissa.

Ei ole vaihteiston puoleisessa vaan vasemmassa eli magneeton puolöeisessa. Vaihteiston puoleinen toimii hyvin.

Tulpan hatut ja johdot on uudet.


Sain vinkin koittaa kuumemmalla tulpalla mitä tekee. Koitan sillä nyt eka kun on vaivaton vaihdettava.

[Niko Tuomola]

No ei se ainakaan sillä kuumemmalla tulpalla korjaannu. Sen voin sanoa. Jossain on nyt jotain perustavaa laatua olevaa vikaa. Koittasit ensin mielummin vaikka sen konkan vaihtaa vielä kerran toiseen. Kärjet mä säädän kosketuskulmamittarin mukaan samanlaisiksi ja ajoituksen ajoituslampulla. Rakotulkilla ja virtakynällä en ole koskaan saanut niitä kunnolla toimiin.