Polkasin tuossa hetki sitten 1969 Trumpan TR6R: n käyntiin.
Heti kohta jännite akussa nousi 14,2V.
Tässä on Zener joka hoitaa jännitteen SÄÄDÖN.
Laturia ei ole koskaan magnetoitu, ja hyvin on pelannut.
Heti kun pikkasen antaa kierroksia, ampeerimittari hyppää 6-10 amppeerin plussalle.
Ja sitten rauhoittuu hieman latauksen puolelle.
Jännite on silloin noin 14, 2V.
Mittari oli Fluke 89 IV True RMS Multimeter.
Tuo Magnetointi asia sytkässä ei oikein sovi koska näissä on akku-puola.
Joka toimii kuin junan vessa.
Tämä on toinen asia.
mutta maantienopeudessa kun ajaa kilometrin kaksi, niin alkaa pätkiminen ja hyytyminen. Mielestäni vaihtoehtoina on enää laturi tai sytkäboxi (boyer). Ajattelin tosin koittaa vielä uudella akulla.
Tuntuu siltä, että akulta tulee epätasaisesti virtaa. Välillä liikaa ja välillä liian vähän. Onko ideoita/kokemuksia?
Ei saa bensaa.
Katoppa tankinkorkin ilmansaanti. Avaa korkkia kun alkaa tökehtimään.
Jos käynti paranee- olet havainnut vian.
Korkin ilmareikä on tukossa.
