Aihe: autosähkö tietäjiä savossa?

[tuomo jylha]

Auttaiskos asiaa, jos saisit ostetuksi johtosarjan jostain romuttamolta?
Tietysti uusi olis parempi, mutta voip olla hinnoissaan.
Tuolta voisit tutkia: http://www.classicjaguar5speeds.com/Jaguar/XJS/Harness.htm

Vanhasta sais selville minne johdot menee ja vois jopa pystyä liittämään muut paitsi ruiskun johdot ( jos uusi on erilaisella johdotuksella).
Tuo Eeron linkki on vanhemmasta, siis samanikäisestä,  kun minun auton: siis yksinkertainen.
Mutta ebaysrta vois löytyä niin johdotuskaavio, kuin johtosarjakin.
http://www.ebay.com/itm/Jaguar-XJ5-3-XJ12-Series-2-II-Owners-Manual-Handbook-Wiring-Diagram-Factory-Orig-/252436149936?hash=item3ac65df6b0:g:D7cAAOSw4T5XHYzM&vxp=mtr
Johtosarjoja vois kysyä, kun eivät ole pahoissa hinnoissa:
http://www.ebay.de/sch/Jaguar-XJ-Kabelbaume-furs-Auto/174022/bn_1545301/i.html

Noita ruiskusuuttimien ohjausjohtosarjoja löytyy omasta takaa jo kaksin kappalein, ja se on nyt jo kytketty. Valo, vilkku, yms moottorin ulkopuoliset johdot mitä tulee keulaan, on myös jo löytäneet paikkansa. Puola ja sytytys yksikkö on myös nyt jo ok.

 Tuo tarjoamasi linkin sarja on 12 pistokkeinen, ja tuohon omaani tulee 12 + 2 pistoketta (2 kpl testeriä varten, eli ei kytkentää). Xjs ja xj12 on hieman erilaiset kytkennöiltään, vaikkakin molemmissa on sama V12 HE moottori. Xj12:ssa on yleensä vähän enempi sähkötörkyä ja muuta rojua pellin alla, ja myös hytissä.

Ongelma onkin enää niissä muissa moottorin johdoissa mitä on menty irrottelemaan. Osa sivareilla, ja osa muuten vaan. Muutamia hieman paksumpia johtonippuja, ja sitten on vähän irtonaisia anturin pistokkeita, yms... irtonaista ja katkottuja sähkönarua. Eculle, ajotietokoneelle yms. muille oheislaitteille menevää narua.
 Etten sanois niin että nyt on pojat tehnyt töllön töitä. 

[tuomo jylha]

 Nyt tallissa kävi niin viisas mies että osasi kytkeä eculle menevät johdotukset. Kaikki katkotut on tinattu ja sukitettu uudestaan. Vielä olis yksi mystinen katkottu piuhanippu ja muutama anturin pistoke.
 Nyt kuulema tarvittais se ihan oikea sähkökytkentäkaavio sen mystisen nipun arvoitukseen.

[Jouko Kuisma]

Mitenkäs projekti etenee: onko piuhat jo paikoillaan?
Mitenkäs kone, otitko ylös ja avasit?

[tuomo jylha]

Mitenkäs projekti etenee: onko piuhat jo paikoillaan?
Mitenkäs kone, otitko ylös ja avasit?

Projetki etenee siihen malliin että otinkin konehuoneesta kaikki moottorille menevät johdoitukset irti. Konehuoneesta muutenkin on nyt purettu kaikki edestä että saa moottorin ja vaihdelootan irti. Irtokone kiinni pukkiin ja käymään nyt sitten sekin täysin läpi. Öljypumpun välysten tarkastus, venttiilien säädöt, männänrenkaiden välysten tarkastus/uusiminen, uudet tiivisteet, stefat, yms... ja vaihdelootalle myös täys huolto. Löytyi tutkiessa vähän semmosia kötöstyksiä, mm. vesimarkka oli huonosti paikallaan yms... Ehkä se on viisain ja loppupelissä helpoin keino, ja tuleepahan samalla tehtyä kunnolla? Konehuoneessa on todella ahdasta, eikä niiden kunnolliseen laittoon ole oikein mitään muuta keinoa eikä oikotietä.

 Sitten kasaamaan konehuonetta uudestaan, ympäröivät rituumit ja komponentti kerrallaan. Alipainekaaviot ja kytkentäkuvat löytyy jo omasta takaa, ja viralliset sähkökuvat oikein johdotusten värien kera saa englannista tilaten. Samalla vaihtuu koneesta kaikki alipaine- ja vesiletkut uusiksi, yms..

[tuomo jylha]

 Kävin äsken rapsimassa loputkin rituumit pois moottorin ympäriltä, ja nythän se alkaa näyttään jo niin simppeliltä että sehän on kuin vanhan ooppel kadetin kone konsanaan. Ja tilaakin alkoi löytymään konehuoneeseen.
 Tuota purkaessa on viisastunut ihan mahottomasti, lähinnä sitä tulevaa konehuoneen kasausta ajatellen. Nyt alkoi samalla oivaltaan että missä järjestyksessä kannattaa asentaa mikäkin rituumi takaisin paikalleen. Vielä kun muistais tuon järkevän järjestyksen siinä kasaus hetkelläkin?