Aihe: Ducatin venttiilit

[Timo Junno]

Jokohan mää tämän kysyin...

Pyörittelin tuossa taannoin Elefantin nokka-akseleita ja huomasin, että yksi venttiileistä pyörähtää kun se käy alhaalla. Kolme venttiiliä ei pyörähdä. Pitääkö minun simmata yhtä painajaa niin, että se yksi lopettaa pyörimästä, vai niitä kolmea niin, että nekin venttiilit alkaa pyörähtää?

Noissa kolmessa, jotka ei pyöri, on venttiilin päässä olevassa säätönappulassa pieni kolo. Oisiko tullut siitä, että pala ei pyöri? Siinä pyörivässä on siisti nappula.

Kaikissa on välykset ok.

[JariLehikoinen]

Jos desmo niin mun mielestä säätönappulat on entiset jos niihin on kulunu kolo. Välykset on on oltava kohdillaan muutaman satkun tarkkuudella eikä sillon voi mitään koloja olla. Pyörähdyksestä en oo varma.
Kerran yritin ite säätää välykset, mittasin tarkasti ja ostin sopivat palat (ihan sileitä olivat), välykset ei ollu lähelläkään...
Vein sitten silloiselle Hailakille, 80€ makso säätö ja hyvä tuli.

JL

[Timo Junno]

Desmohan se. Kannet ja venttiilit ovat samat kuin Pasossa.

Manuaalissa sanotaan, että nostaja shimmataan keskelle ja sitten painajan kohdalla sanotaan, että se shimmataan samoin kuin nostaja. Pyörimisestä ei puhuta ja se minua ''ahistaa'' ja ne nappuloitten kolot. Välysten säätö ei ole ollut ongelma.

Otan illemmalla kuvan koloista. 

[Timo Junno]

Tuossapa kuva.

Samasta kannesta, yhtä kauan olleet paikallaan. Välykset ok laittaessa ja nyt. Kilometrejä takana ehkä vajaa 10 tuhatta. Tarkemmin katottuna toinenkin on saanut merkkiä pintaan, mutta vähemmän.

[Timo Junno]

Laitanpa varsin tuonkin nekatiivin, kun se mukavasti korostaapi korkeuseroja. Sitten lähen simmaamaan painajat keskelle ja mittaan vielä kerran välykset, että voi hommata ehjät palat.

[Kari Tirkkonen]

ihmeellisen näköset jäljet, ducatista tiedä kun en osaa ajatella mikä sitä painaa nokka vai joku muu mutta mun käsitys on että ainakin yleensä ja esim alffoissa juuri noitten pitää pyöriä jotta ei kulu, onhan guzzissa ja bemuissakin missä on tönäri kone nokka-akselin niin että pyöräyttää aina nostajan kuppia, ohessa alffan pettännyt kuppi, siitä näkee hyvin että on pyörinyt "loppuun" asti



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Timo Junno]

Tuontyylinen systeemi on nuissakin minun kansissa.

https://www.youtube.com/watch?v=ocfIYUc5bpU

[Kari Tirkkonen]

jaa jaa, onko tuo kuppi tuon avaavan nokan alla, jos se suoraan päältä painaa niin mikä sitä pyörittäisi, alffassa nokka akseli suoraan pyyhkäsee yli se on vähän erilainen tosiaan

[Timo Junno]

En keksi muuta syytä pyörimiselle kuin, että avaava nokka ei ole täysin suorassa kulmassa venttiilin keskiviivaan nähden. Eli kun nokan paininpinnan ja palan välillä pitäisi olla viivakosketus niin viiva onkin hiukan toispuoleisesti painottunut. Eli itse asiassa se, että painava nokka ei ole ihan keskellä ei yksin riitä (niin kauan kuin painava nokka on kohtisuorassa ja se ei ole niin paljoa sivussa, että palan päällä viivakosketus olisi toispuoleinen), painetta pitää olla enemmän palan reunalla kuin keskellä palaa.

Ja jos noin on niin eipä sille oikeen mitään voi tehdä. Tarkistan vielä kerran nokkien pinnat ja jos ne on ok niin pistän kasaan uusilla paloilla ja ajelen menemään.

Se olisi ollut mukava nähdä, että miten muilla nuo palat kuluvat

[Timo Junno]

Nyt on välykset sääjetty ja saavat olla seuraavaan aukasuun asti.

Vaikka nuo nappuloitten jäljet on noinkin syvän näkösiä niin hiomalla puhtaaksi lähti vajaa sadasosa pois, eli ei tarvinnut montaa kertaa pyyhkästä paperin päällä. Kahta sulkupuolen palaa piti paksuntaa, niin sitten vastaavasti aukasupuolelta piti pikkusen ottaa pois. Muutaman nappulan kävin ostamassa, mutta kahta niistä vaan tartti käyttää. Vaan kun oli halpoja niin ei hirviästi harmittanu. 6 palaa ja neljä puolikuuta yhteensä 70€.

Sulkupuolet meni lähes nollaan ja avauspuolet on kympissä.