Aihe: veneen MR rekisteröinti ?

[Jani Kaasalainen]

.Kesällä ei ole kiire mihinkään..

Ryhdyppä moponosakauppiaaksi...

Nimimerkillä: 13 vuoden kesälomat rästissä.

[Henry Eklund]

Sitten ei ole hätää jos vero pitää olla meillä sama kuin Ahvenanmaalla, sielä on vielä miehiä jotka panevat hanttiin. Niin kuin lintujen kevätmetsästys, ne sanoi että mitä me sitten syömme ja metsästävät keväisin. Sinne ei kantasuomalainen noin vaan rakenna taloa rantaan vaan pitää ensin asua vuokralla 5V ja sitten katsotaan voitko ostaa tontin sipsipellon vierestä. Nimeni puolesta voisin saada tontin kunhan ensin oppisin ruotsia puhumaan, no 5V sielä kyllä opettaisi. Kaveri oli autolomalla sielä niin lauttaan ensin maitoautot sitten paikalliset ja jos tilaa joi niin me jotka ovat maksaneet lautan, homma helpottui kun soitti isällensä joka kauan asunut sielä. Äkkiä lossikuskit tiesi auton rekkarin ja tilaa tuli.

Pisteet Ahvenanmaalle kun tiedän ettei vero tule olemaan iso. Veneet joissa tehokas moottori rekisteröitiin sen takia että viranomaiset tiesi kenellä ne nopeet on.

[Jorma Korolainen]

Veneiden MR-systeemi olisi varmaankin ihan paikallaan, mutta homma on aika paljon vaikeampi junailla kuin maakulkuneuvopuolella.

Varsinkin puuveneet on tehty suht pienillä veistämöillä joiden alkuperäisistä ratkaisuista ei ole välttämättä kellään haisua. Pitäisikö esim 1970 summalaisessa fiskarissa olla alkuperäinen Leylandin diisseli (johon ei saa juuri osia) vai voisiko se olla uudempi? Sama ongelma voimansiirrossa ja sähköissä. Miten todennetaan että vaikka käsin tehty kuskin penkki on alkuperäistä vastaava?

Jos ikäraja on 30 vuotta, on museorekisteriin hakeutumassa heti ihan helkutinmoinen määrä 80-luvun paatteja Belloista Bustereihin, elinkaarihan on veneillä paljon pidempi kuin autoilla. Hihasta heitettynä veikkaisin että ainakin neljäsosa Suomen venekannasta on yli 30 v.

Käytäntöä on hankala perustella sillä että museovehkeitä käytetään harvemmin kuin normivehkeitä koska eihän juuri millään veneellä  Suomen kesässä ylettömän paljon ajella.

Uskoisin että venepuolella saatettaisiin painottaa museaalista ja kulttuuriperinnöllistä arvoa että museorekisterikriteerit täyttyisi, eli paatin pitäisi olla hyvin erityislaatuinen yksilö jotta yhteiskunnan tuki alkuperäisenä säilyttämiseen olisi perusteltua. (Esim. Kekkosen tai Tove Janssonin entinen paatti tai joku Pellinkiläisen fiskarin helmenä säilynyt protomalli)

[Henry Eklund]

Kyllä mä haluan museokilpiin mun Busterin, tosin 22V pitää odottaa vielä. Harvinainen on kun tehtaalla maalattu sisältäkin, en ole toista ympärimaalattua XXL Busteria omani lisäksi vielä nähnyt. Ukot rannassa kysyy oonko ite maalannu, niitä ei ole paljon.

[Petri Behm]

Onko kukaan muuten selvittänyt, että miten vene poistetaan rekisteristä?

On paljon paikkoja, jossa ei ole poliisia näkynyt, eikä tule näkymään, ilman että jotain muuta todella isoa on tapahtunut lähistöllä.
Niin miksi pitää venettä rekisterissä ja maksella veroja jatkossa.

[tuomo jylha]

Niih. Toissa kesänä tankkasin viimeksi veneen, ja tämän kesän vene ajelut pitäis aloittaa varmaankin bensojen vaihdolla? Alkaa nyt tuostakin maksamaan jotakin käyttömaksuja ja veroja. 
Tai pitäis alkaa käyttään enempi niin ei tunnu maksut niin kohtuuttomilta?

[Hannu Hartikainen]

Onko kukaan muuten selvittänyt, että miten vene poistetaan rekisteristä?

On paljon paikkoja, jossa ei ole poliisia näkynyt, eikä tule näkymään, ilman että jotain muuta todella isoa on tapahtunut lähistöllä.
Niin miksi pitää venettä rekisterissä ja maksella veroja jatkossa.

Ei varmaan tarvii kuin päräyttää Trafiin niin se on pois rekisteristä.
Sen jälkeen onkin aika lailla oman onnensa seppä vesillä..

En moiti tai kehoita ketään rekisteristä poistoon.Itse olen joutunut muistaakseni  neljä kertaa turvautumaan merivartioston tai poliisin apuun vesillä joten puolensa silläkin.Kertaakaan niistä ei puhallutettu tai tarkistettu venettä vaan kyse oli aivan muusta,henkeen ja terveyteen liittyvät asiat menee aina edelle. Ratsiat on sitten asia erikseen.
Vilkkaammilla rannikkoväylillä valvontaa on ollut aika tehokkaasti sesonkiaikana,sisävesillä luonnollisesti rauhallisempaa.

[Johan Kosunen]

Hieno on Jussin vene myös sisältä

[erkki itävuori]

Kyllä kilpa- ja huviveneillä on jo pari vuotta ollut K-rekisteri. Hyväksyttävällä kuupalla pitää todella olla historiallinen tai museoarvo, ja ikää yli 45 vuotta; käytännössä suurin osa on 20-30-40-luvulta. Varsinaisen K-tunnuksen myöntää toimikunta jossa on myös viranomaisedustus Merimuseosta, ja sen saaneiden veneiden kunnossapitoon voi anoa Museoviraston avustusta.

[Hannu Hartikainen]

Kyllä kilpa- ja huviveneillä on jo pari vuotta ollut K-rekisteri.

Jaa,en muista sellaisesta kuulleeni.Normi rekkari ainakin Offshore veneissä on ollu,tai en nyt oo niin nuukaan noita vahdannut..T-57542.



Muttä näissä liippareissa on vähän mitä sattuu,ratanumero vain 
Tainnu muuten tulppa jäädä vähän löysälle 



Ja kipparinlakki se piti ennenwanhaan olla

[jussi veijalainen]

Hannu laittoi hienoja kuvia!
Niin.... Hyvä että aihe herättää keskustelua, en ihan ensimmäisenä ajatellut tuota rek. poistoa / museo rekisteröintiä veron takia, mutta hyvänä kannustimena se taitanee toimia 

Tuo Royalscott koneeni on 43 hp. Mutta vaihdetaan pienempään ja poistetaan rekisteristä, sillähän tästäkin helpoiten pääsee...
Eipähän tarvitse sammutintakaan joka vuosi olla tarkistella, näin se turvallisuus taas parani, Woi vattu

Mutta okei, heräsi taas salakavala ajatus että miksei valtiovalta laita peräkärryihin ja matkailuvaunuille veroa, vaunuihinhan voisi laittaa puolikkaan
kiinteistöveronkin, onhan se tosi luksusta asustaa paikkaa vaihdettavassa "asunnossa" jopa järven/ meren äärellä 

Nyt otetaan veroilla kaikilta normikansalaisilta loputkin löysät pois, ja uskaltaisin väittää että nyt maksetaan niistä ulkomaille myydyistä entisistä valtion firmoilta pois jääneistä verorahoista. Muutetaan Bahamaan.... Suomihan on toiseksi viimeisenä heti ennen Kreikkaa.

Lainaus taloussanomista:
14.8.2015, Suomi oli huhti-kesäkuussa Euroopan unionin (EU) ainoa jäsenmaa, jonka kokonaistuotanto supistui. Tieto käy ilmi Euroopan tilastoviranomaisen Eurostatin perjantaina julkaisemista luvuista.

Eurostatin mukaan Suomen bruttokansantuote (bkt) supistui huhti-kesäkuussa 0,4 prosenttia tammi-maaliskuusta.
Samaan aikaan esimerkiksi Ruotsi ja Espanja kasvoivat 1,0 ja Latvia 1,2 prosenttia. Kriisimaa Kreikan bkt kasvoi puolestaan 0,8 prosenttia.
Ja tuon uutisen jälkeen vyöryivät maahamme meille edulliset mamut.

Nyt meni vitutuksen takia alkuperäisen aiheen ohi, sori 

[Lauri Puirola]

Ja sitten häntävero, joka sentistä satanen. Onneksi tulisi halvaksi.


L&K.

[Johan Kosunen]

"Mutta okei, heräsi taas salakavala ajatus että miksei valtiovalta laita peräkärryihin ja matkailuvaunuille veroa, vaunuihinhan voisi laittaa puolikkaan
kiinteistöveronkin, onhan se tosi luksusta asustaa paikkaa vaihdettavassa "asunnossa" jopa järven/ meren äärellä"

Tuokin voi vielä toteutua... Polkupyöriin myös pakollinen liikeenvakuutus,nyt maksetaan pyöräiliöitten törttöilyt autoilijoiden vakuutuksista...

Parin vuoden päästä alkaa taas vääntö MP:n katsatuksesta,tulee jossain vaiheessa pakolliseksi...

[Petri Behm]

Tuokin voi vielä toteutua... Polkupyöriin myös pakollinen liikeenvakuutus,nyt maksetaan pyöräiliöitten törttöilyt autoilijoiden vakuutuksista...

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että polkupyöräilijä on pahin iilimato mitä maa päällään kantaa.
Koko ajan ollaan vaatimassa uutta fillariväylää, ajoreittiä, maastorataa yms.
Autoilijat, jalankulkijat ja kaikki muut liikenteessä olijat eivät tajua väistää tai olla jossain muualla, että fillaristi voi vetää etuoikeutettuna kaikkialla.

Ja mitä fillarista maksaa tästä kaikesta? Ei mitään, korkeitaan ALVin verran jostain pikkuostoksesta, mutta isot, kuten fillarit ja varusteet tilataan interwebistä, kun täällä suomessa kaikki on kallista...

[markkukovasin]

Tuokin voi vielä toteutua... Polkupyöriin myös pakollinen liikeenvakuutus,nyt maksetaan pyöräiliöitten törttöilyt autoilijoiden vakuutuksista...

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että polkupyöräilijä on pahin iilimato mitä maa päällään kantaa.
Koko ajan ollaan vaatimassa uutta fillariväylää, ajoreittiä, maastorataa yms.
Autoilijat, jalankulkijat ja kaikki muut liikenteessä olijat eivät tajua väistää tai olla jossain muualla, että fillaristi voi vetää etuoikeutettuna kaikkialla.

Ja mitä fillarista maksaa tästä kaikesta? Ei mitään, korkeitaan ALVin verran jostain pikkuostoksesta, mutta isot, kuten fillarit ja varusteet tilataan interwebistä, kun täällä suomessa kaikki on kallista...

Juu-onhan noita moneen lähtöön-vaikka on ihan asiallisiakin-ja peräti sporttisiakin-
varsinkin pimuja.

Mutta menneenä kesänä sain mojovat haukut kilpafillaristilla,joka latasi peräkärrin aisaan-jouduin liikenteen takia
pysähtymään niin,että kärri oli osittain siinä pyörätien jatkeella-äijä meinasi,
että ei tuollaista aisaa saa kärrin ja auton välissä olla.Eikä ollenkaan ymmärtänyt kai,miksi se aisa kumminkin
siinä on. Olisi fillaristilla ollut aikaa reagoida pysähtymällä-ei se niin äkkiä se aisa sen eteen tullut-
mutta kun päälaki edellä edetään...ja kovaa-ja eteen katselematta.

Komian voltin se äijä kylläkin heitti-ja taisi pari rupeakin tulla ukkoon. ja pyörän vanne lempaksi.
Melkoisen urputuksen voimin se siitä lähti jatkamaan.No-laitoin aisaan mustakeltaiset hälyteipit-
jos seuraava fillaristi näkisi ja tajuaisi paremmin.

Mikähän tuonkin temmellyksen juridinen puoli olisi mennyt,jos siihen asti olisi edetty?

Mutta on komeita paatteja...jumaaa...!

t. Markku