Onko tehtaan tapa kiinnittää Jawan rekkari yhdellä pultilla kapeaan peltilisuun, joka on lokarissa yhdellä pultilla?. Yksi kilpi lähti motarilla syksyllä lentoon kun mutteri löystyi ja tänä keväänä lähti toinen kun murtui peltinen kilven kiinnike kokonaan poikki. Lokarissa oli pultin reiän kahta puolta murtumat. Kiinnityssysteemi vaikutti maalauksesta päätellen alkuperäiseltä.
Noin 120 vauhdissa muodostaa ilmavirtaus ongelmia räpätyksestä päätellen. Kilpi lentää vissiin aika kauas motarivauhdissa koska en löytänyt kumpaakaan vaikka syksyllä rämähdyksestä päättelin paikan missä kilpi lähti lentoon.
Tein kiinnitykseen oman patentin isommilla prikoilla ja kumivaimentimilla kun en halunnut porata uusia reikiä lokariin, mutta mites rekkari on muilla kiinni? Ei viittis mitään Motonetin kilpitelinettä laittaa museovehkeeseen mutta kunnollahan se kilpi saisi kiinni olla. Kilpi jos osuu satasta lasta päähän, voi tulla pahaakin jälkeä.
Huvitti kun ajoin tuppi nurin motaria kauhee sininen usva perässä. Vierellä ajoi aika pitkään maasturi jonka takapenkillä oli kaksi pikkutyttöä silmät pyöreenä. Näkivät vissiin kun savuavasta ihmevehkeestä sinkoilee osia pientareelle ja pöljä kuski vaan piiskaa ratsua.
