Kirjoittaja Aihe: sachs moottori  (Luettu 9144 kertaa)

Huhtikuu 26, 2016, 15:30:03 ip
Luettu 9144 kertaa

markku haapakoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5
Mielenkiintonen löytö romulavalta(kaverin) tämmönen moottori löydettiin, pienellä putsailulla koekäytettiin ja käyntiinhän se lähti! Ei tietoa missä mopedissa ollut paikollaan ja miksi hylätty romulavalle, kansi näyttää äkikseltään väärälle, ikäänkuin olisi liian pieni, minkäälaista vikaa ei löytynyt muta vasen koppa puuttuu ja kytkin ei toimi, kyselisin vähä missä mopossa käytetty tätä moottoria ja minkälainen koppa tähän kuuluu ja miten tässä toimii vaihteet?

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 26, 2016, 16:11:49 ip kirjoittanut markku haapakoski »

Huhtikuu 26, 2016, 16:07:33 ip
Vastaus #1

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3416
  • Mamu
Kuva voisi auttaa tunnistuksessa ;D

Huhtikuu 26, 2016, 16:13:18 ip
Vastaus #2

markku haapakoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5
kuvan lataamisessa oli vaan ongelmia >:(

[ylläpito on poistanut liitteen]

Huhtikuu 26, 2016, 16:14:22 ip
Vastaus #3

markku haapakoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5
tämmönen  :)

[ylläpito on poistanut liitteen]

Huhtikuu 26, 2016, 16:15:20 ip
Vastaus #4

markku haapakoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5
 .

[ylläpito on poistanut liitteen]

Huhtikuu 27, 2016, 06:57:37 ap
Vastaus #5

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Melkein voisi olla helpompi vastata missä mopoissa ei ole käytetty Sachsin konetta; Tunturissa eikä Soliferissa.

Sachs oli melko varmasti yleisin moponmoottori 60-luvulla, noita meni minulta yli 20 kappaletta kaatikselle 80-luvulla kun mopoharrastus loppui. Suurinpiirtein samanverran meni mopojakin, mm 60-62 pappis, Crescent 2000, Jaguar ym ym ym.

Huhtikuu 27, 2016, 10:45:23 ap
Vastaus #6

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3416
  • Mamu
Jos tuossa polkimenakselissa on spoorit niin kone lienee harvinaisempi jalkavaihteinen?

Huhtikuu 27, 2016, 11:21:24 ap
Vastaus #7

Hannu Harjulahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2076
Kansi vaikuttaisi olevan Sachs puhallinkoneesta.
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 27, 2016, 12:06:51 ip kirjoittanut Hannu Harjulahti »

Huhtikuu 27, 2016, 12:04:53 ip
Vastaus #8

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1493
3 vaihteinen ?

Huhtikuu 27, 2016, 12:07:58 ip
Vastaus #9

Hannu Harjulahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2076
Koneen tyyppikyltin mukaan 2-vaihteinen ja kopat ovat 2-vaihteisesta, mutta voi olla sekasikiö mallia 2/3 vaihdetta. Tehty vuonna 1968 -> ei voi olla jalkavaihteellinen.
« Viimeksi muokattu: Huhtikuu 27, 2016, 12:10:55 ip kirjoittanut Hannu Harjulahti »

Huhtikuu 27, 2016, 12:38:29 ip
Vastaus #10

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3416
  • Mamu
Tuo vetorattaan läpi menevä puikko vaikuttaisi 3-vaihteisen siirtäjältä....

Huhtikuu 27, 2016, 13:49:29 ip
Vastaus #11

Hannu Suominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
ja toi kyseinen lohko lienee juur 68 mallia jollen tota oikeenpuolista merkintää väärin tulkitte... kaasarin malli merkintä vois auttaa siihen et mis ehkä on ollu....löytyy siit kaasarin laipan päältä ne numerot.... sil edellytyksel et kaasari siis on alkuperänen :D
mut monis vehkeis noit toki on ollu

Huhtikuu 27, 2016, 14:44:13 ip
Vastaus #12

Ari Suutarinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 401
3-vaihteinen ja taitaa olla ns. Norjan malli.

Huhtikuu 27, 2016, 20:05:13 ip
Vastaus #13

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1493
Nettivaraosissa on näköjään ögland osastolla myynnissä koppia ja vaihteensiirtäjät tuohon.

Huhtikuu 28, 2016, 13:46:34 ip
Vastaus #14

markku haapakoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5
Kiitoksia paljon kaikille vastanneille :) jospa tämä löytäisi sopivan rungon itselleen jokupäivä  :)