Aihe: Mc Culloch (Sport Scott) 28 -perämoottori

[Henri Riekki]

Käsiin on ajautumassa perimätiedon mukaan n. 25-28 heppainen "kulloppi", vuosimalliltaan ehkä 60-luvun alkua. Kone pyörii, käyntiinlähdöstä ei tietoa, jostain syystä on jo 30 vuotta sitten unohtunut vajan nurkaan. Saako tuohon mistään osia, onko se mahdollisesti joiltain osin sama kone kuin jokin tunnetumman merkkinen laite? Mietin vaan että kannattaako ottaa riesaksi. Samasta romukasasta olisi saanut valita joko Terhi 5hv:n, Archimedes 3,9:n tai tuon hieman jytkymmän laitoksen.

[Markku Juusela]

Moro
Kiinnostava peli,jotain osaa maailmalla näkyisi olevan kaupan.

http://www.laingsoutboards.com/scottmccullochparts.html

http://discount-marine-parts.com/ob_mcculloch.html

http://boatspecs.iboats.com/McCulloch/bpe/20br2245

http://forums.iboats.com/Outboards/McCulloch

[Pentti Eskelinen]

Mulla oli 40 vuotta sitten 28 Scotti, tilasin siihen silloen joetakii osia silloiselta merkkiedustajalta, H.S.Pitkäseltä,
mutta vielä ei ole kuulunut soittoo että osat olisivat haettavissa!

Nyt varmaan suapi osija jo paremmin, onhan tämä netti jo keksitty.

[Henri Riekki]

Taitaa se tuo 28-heppainen olla. Päällikoppa oli jossain eri varastossa, joten sitä en nähnyt. Jospa se olisi hieman menettänyt jo tehojaan, että Terhi Micro Fun kestäisi koeajon (max. koneteho 15hv). Olen minä kyllä Micro Funia ajanut ongelmitta 20hv Yamahalla, jolle oli testeissä mitattu tehoksi n.27 hv. Saattaa kyllä käynnistyminen olla melko kaukainen haave

[Henry Eklund]

Hyvä ettet ottanut Terhiä vaivoiseksi, koneella verkoille ja soutaen takaisin. Tulee mieleen kaverin Moskva prutku joka kävi terassilla vesipytyssä niin kauan et vesi kuumeni, ei ikinä yli 150m sillä päässyt. Serkun terhistä ei mitään hyvää sanottavaa, rannassa kävi mut ei ajossa koskaan. Mulla oli Mc Culloch moottorisaha, senku nykäs käymään niin kuin ankka taapersi pihassa. Sammu vain ku näki pöllipinon, oli iso ja painava saha.

[Henri Riekki]

Se Terhi oli vihreäkoppainen, varmaan niitä puolavaivaisia ilmajäähdytteisiä, eli jos sammutti verkoille mentyä niin ei varmasti päässyt muuten kuin soutamalla takaisin. Puola kuumeni liikaa ja saattoipa olla kaasarissakin höyrystymisongelmaa. On minulla uudemman pään 3,5 -heppainen Terhi itselläkin, ja siinäkään ei ole kehumista. Amerikkalainen alitehoinen ruohonleikkurin kone asennettu Terhin rikiosaan. Moskvan hyvyyden selittänee se että se oli huhujen mukaan koneosaltaan (isomman) Terhin kopio..

[tuomo jylha]

Terhi veneet on ihan ok, mutta Terhi peräprutkut on noiduttuja. Kaikki. 

[Tatu Keränen]

Terhi veneet on ihan ok, mutta Terhi peräprutkut on noiduttuja. Kaikki. 

Meidän Terhi-moottori on vissiin käynyt sitten manaajalla, kun siinä ei ole ollut pienintäkään ongelmaa kipinässä tai käynnistyvyydessä. Tämä on niillä ameriikan virtavehkeillä. Ihan ihmetyttää, kun sanotaan että nää kaikki Terhit on ihan pas**ja.

[Hannu Hartikainen]

Terhi veneet on ihan ok, mutta Terhi peräprutkut on noiduttuja. Kaikki. 

Meidän Terhi-moottori on vissiin käynyt sitten manaajalla, kun siinä ei ole ollut pienintäkään ongelmaa kipinässä tai käynnistyvyydessä. Tämä on niillä ameriikan virtavehkeillä. Ihan ihmetyttää, kun sanotaan että nää kaikki Terhit on ihan pas**ja.

Minä en oo koskaan ymmärtäny tätä Terhi-vastaisuutta ja mistä se on lähtöisin,jonkinlaista massahysteriaa kai..
Faijalla oli 2 Terhiä,pienempi valkokoppainen ja isompi vihreä.Ei niissä ollut mitään kummallista mikä estäis normaalia ajoa.Ja kyllä ne vaihdossakin sitten kelpas kun hän halus vaihtaa uudempaan.Kolmas moottori oli Belgian Evari ja se jäi myös kuolinpesään.
Kovaäänisiähän ne Terhit tais olla ja vähän semmosia kolhoja.Vähän ehkä sama fiilis kuin Ladassa 

[Henri Riekki]

Tiedän minäkin totta puhuen yhden erittäin hyvin toimivan 5hv Terhin, tosin siinä on uutena takuun piikkiin siirretty sytytyspuola viileämpään paikkaan, suurin osa käyntihäiriöistähän johtui siitä. Ja isot, oliko ne nyt 40 ja 50 hv Terhit, oli kuuleman mukaan hyvin tehtyjä koneita. 3-heppaisessa vikana oli muun muassa tehtaalla unohtuneet vedenottoreiät rikiosassa, vaikka vesipumppu siinä on pakosarjan jäähdytykseen. Tuli huomattua kun yhdistin 3-heppaisen rikiosan 3,5-heppaisen koneeseen. 3,5 hv Tecumseh ei kärsi käyntivioista, mutta tehoja ei siitä kyllä jää veneen liikuttamiseen kovin paljoa, koska 2hv Suzuki antaa samat vauhdit.

[Urpo Laine]

Terhi-keskusteluksi kun jo muuttui, niin jatketaan. Jäi huutonetistä käteen 9.9 vihreäkoppainen  Terhi sähköstartilla. Myyjä väitti, että on tehdastekoinen startti, mutta epäilen. Ei ollut latausta ollenkaan, vain 12 V AC valopuola. Onko kellä tietoa alkuperäisestä?

Eipä mitään, laitoin kiinanmopon lataussäätimen kopan  alle, nyt lataakin. Tai en ole koejanut vielä, kun talvella ostin. Muutekin sähkökytkentä on eksoottinen , 3-napainen liitin, josta sammutus ja ac ulos. Jos tulee valopiirissä maasulku vaikka alumiiniveneessä, niin sammuu toinen pytty.

Huonoin osa noissa vihreäkoppasissa on se koppa, paperinohutta karkkilaatikkomuovia, palasina  pienestäkin osumasta. Ja muovinen kantokahva samoin. 
Perästä kuuluu... Kun Terhillä ajaa.

[Urpo Laine]

Jatketaan vielä asian vierestä.
Silloin 70-luvulla tuli Luhdan tekstiiltehtaalle tarjouspyyntö  Korpivaaralta, joka Terhejä myi:

" X kpl puseroita , kaikkin Terhin logo ja 90 % sellaisia, joissa oikea hiha on  5 cm pidempi kuin vasen."

Ihmettelivät aikansa ja soittivat, etteivät ymmärrä miksi.
"No me myydään noita sähköstartillisia jo se 10 %"

[martti.kaisamatti]

Terhi veneet on ihan ok, mutta Terhi peräprutkut on noiduttuja. Kaikki. 

Meidän Terhi-moottori on vissiin käynyt sitten manaajalla, kun siinä ei ole ollut pienintäkään ongelmaa kipinässä tai käynnistyvyydessä. Tämä on niillä ameriikan virtavehkeillä. Ihan ihmetyttää, kun sanotaan että nää kaikki Terhit on ihan pas**ja.

Tatun, Hannun, ja Rikun kanssa samoilla vesillä ollaan. Minulla on 4hv Terhi, sitä ensimmäistä sarjaa, silloin kun se oli aktiivikäytössä, laakin peli käynnistää, ja takaisinkin tultiin kotirantaan koneen voimin. Sitten oli valkokoppainen, 20-heppainen, sähköstartilla. Varma peli sekin, ei pienintäkään ongelmaa.
Tunnen hyvin  Terhin tuotekehityspäällikönä toimineen insinöörin. Hän kertoi, että uudet koneet piti saada tehtaanjohdon määräyksestä tulevalle kaudelle markkinoille kiireisellä aikataululla, se aiheutti osittain lastentauteja, joista Terhin huonomaine juontuu. Siitä huolimatta usko kotimaiseen perämoottoriin oli vahva, olihan Terhi useana vuonna eniten myyty perämoottori Suomessa. Ja ainakin Ruotsissa sitä myytiin Tern nimella.

[Henri Riekki]

Tuossa se tuleva satojen ellei tuhansien kirosanojen aiheuttaja. Nyt en tehnyt muuta kuin laitoin öljyä sylintereihin, asiasta lisää kunhan jäät ja lumet sulaa Kainuustakin ja kelkkakelit vaihtuu venekeleihin. Kuulemma vesipumppuvika olisi lopettanut tämän ajelut kolmisenkymmentä vuotta sitten. Koppa, kone ja käynnistin piti etsiä vajoista ja aittojen ylisiltä eri puolilta tonttia, ennenkuin alkoi olla perämoottoria muistuttava läjä kasassa. Aiemmalla reissulla näin vaan koneen raadon ilman koppaa ja käynnistintä. Aivan uutena kone on kuulemma päristellyt Lieksassa.






"Always mention serial no. when writing about this motor". -Ahaa, anteeksi, sehän on 80374 263

[Risto Sollo]

Nummero on hyvä ilmoittaa jos joudut Arkstraatilta osasia tilailemaan.Eiköhän noin tuoreeseen löydy ihan Pelkian hyllystä ettei joudu Ameriikasta asti hommaamaan...