Ainakin Kalina on vielä melkolailla Samaran sukuista tekniikkaa, mikä ei kuitenkaan ole huono juttu kestävyyden ja huollettavuuden kannalta, kunhan vaan Samaran äärimmäisen huono kokoonpanon laatu on vähän paremmalla tasolla (jostain syystä epäilen..). Kalinassa ulkonäkö 90-luvulta ja siksi ei oikein kiinnostava ole tuohon hintaan. Granta ja Xray sun muut uudemmat on jo ihan mielenkiintoisen näköisiäkin, mutta laatu saisi olla jotain muuta kuin Samarassa / 110:ssä.
Dacia on alunperinkin Renaultin lisenssivalmistaja kuten 70-luvulla jotkin suomalaiset huomasi, ja edelleen vähintäänkin lähisukulainen nykyNissanin tapaan(tekniikka ja alustat samaa). Taitaapa Ladakin olla tuolle kolmikolle melkoisesti sukua noissa uudemmissa malleissa. Periaatteessahan Nissania / Renaultia / Daciaa korjaava liike osaisi korjata sitten samalla tekniikalla ja ehkäpä alustan osilla (Nissan/Renaultin suunnittelema alusta) varustetun Ladankin.
Automerkkejä ei kannata nykyään juuri tuijottaa. Kuulin juuri kun joku papparainen oli vaihtanut autoa, sanoi vielä ettei mitään Renaultinromuja enää ikinä osta. Poistui kuitenkin autoliikkeestä Nissanilla.. Samoin veli joka ajaa Mitsu ASX:llä, haukkui kaikki pösöt maanrakoon, kunnes näki Peugeot 4008:n kuvan jossain (ASX:n kaksoisveli, ei tuoda kai Suomeen)
Jos alkuperäistä Ladaa tai kanttilamppuista vielä saisi, ja se myytäisiin nykytekniikalla varustettuna n. 5000 euron hintaan, niin voisi joku retromies ostaakin. Nivaa kannattaisi myös alkaa taas tuomaan, joku niitä aina ostelee
