Aihe: Led-valot

[Arto Lepistö]

Onko mahdollista ja minkälainen operaatio olisi vaihtaa perinteiseen mp:n etulamppuun sisuskalut led-valoiksi?

[Timo Salonen]

Jos umpiossa ja kotelossa on tilaa, niin linkin takaa löytyy, valokuviostahan ei ole mitään takuita:

http://www.ebay.com/itm/20W-H4-H6M-BA20d-LED-Motorcycle-Bike-Bulb-Hi-Lo-Beam-Lamp-Light-CREE-6000K-/272025968530?hash=item3f5602df92:g:-x8AAOSwYHxWK6bw&vxp=mtr

[Juhani Halmeenmäki]

Oletus että puhutaan 12V-systeemistä? Jos 6V niin vaikeusaste kasvaa sitten todella paljon.
Tuolle linkatulle led-korvikkeelle luvataan 2.200 lumenia. H4 polttimolle arvo on 1.000 lumenia, eli vaikka puolet tuosta olisi kiinalaisia mainoslukemia, niin tuo voi olla jopa normaalipolttimon veroinen valoltaan.
Se, miten tarkkaan led osuu oikeaan kohtaan umpiota = millainen kuvio tuosta tulee jää sitten nähtäväksi, kuvan perusteella ei välttämättä paha.
Ja kannattaa myös huomata, että nuo kannan takana olevat jäähdytysrivat vie paljon tilaa: onhan sitä lyhdyn sisällä tarpeeksi?

Sitten sen verran varoitusta, että näillä valaisee enemmän puiden latvoja kuin tietä:





Polttopistettä ei ole, kun ledejä on liki koko polttimon mitalta. Lisäksi lumenit on ihan liian vähän edes R2-polttimon kilpailijaksi.

[Jouko Kuisma]

Kuten Markku edellä sanoi, nuo erillisistä Ledeistä tehdyt-polttimot eivät voi koskaan korvata halogeenipolttimoa valokuviollisesti.
Kaikki heijastimet lasketaan polttopisteen mukaan, siis olettaen, että valo tulee pisteestä.
Ei edes halogeenipolttimossa se tule yhdestä pisteestä, joten jo siinä tulee hajavaloa.
Muistanette, että Lucas toi 60-luvulla markkinoille "sealed beam"- umpion?
Siinä koko heijastin-lasi-yhdistelmä oli samaa lasia. Itse hehkulankaa kannattavat langatkin tulivat lasin läpi.
Kallis varaosa, kun piti vaihtaa koko umpio hehkkulangan palaessa poikki.
Lucaksen muaan syynä tähän sealed-beam-ratkaisuun oli se, että näin saatiin hehkulanka tarkemmin oikeaan kohtaan, kuin irtopolttimolla.
 
Jos LED-polttimo valmistettaisiin yhdestä chipistä ja se kohdistetaisiin polttopisteeseen, oltaisiin lähellä oikea aratkaisua.
Sitten on vielä lisättävä toinen LED-chippi ja kauha lyhyttä valoa varten.

Mitä tulee noiden polttimoiden, tai "tavallistenkin" 230 Vac LED-lamppujen valotehon mittaamiseen, kuluttajalle se on mahdotonta!
Siihen tarvitaan ns Ullbrichtin pallo, joita tässä maassa lienee muutama kymmenen kappaletta.
Itse mittausoperaation kestää vain sekunnin, mutta järjestelyineen ehkä tunnin verran.
VTT:ltä tilattuna hintaa taitaa tulla muutama satanen.

[Pekka Tuukkala]

En osaa sanoa mimmoiset led-valot ovat varsinaisina ajo-valoina mutta nyt yhden syksyn ja talven kokemuksella autossa lisäpitkinä sanon ,että kyllä ovat hyvät.
Hakkaa mennen tullen halogenilamput ja myös xenonit. Valokuvio todella leveä ja kauasskantoinen mikä ihmeellista valokuvio lähtee aivan auton edestä.
Autossa on omat ajovalot xenonit ja kun laittaa pitkät päälle auton omatvalot tuntuu lähinnä pappatunturin valoilta. Sanoisin paraat valot mitä minulla on koskaan ollut.

[Mikko Naskali]

Bikestä Bonkattua...

t, mikko

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jouko Kuisma]

Kun ajatellaan ajovalon toimintaa, niin hehkulamppu on sijoitettu siten, että hehkulanka on paraboloidisen peilin polttopisteeseessä. Tietysti tässä on tehty kompromisseja, koska lyhyen ja pitkän valon hehkulangat ovat eri paikoissa.

Hehkulampussa on ns kauha, jolla muodostetaan lyhyen valon valokuvio  (vain heijastimen yläpuoli saa valoa). Näinollen heijastimen yläosa tulee olla hieman erilainen kuin muu heijastin.
 Lisäksi valaisimen lasilla muodostetaan epäsymmetrinen valokuvio.

Jos nyt halutaan noiden valaisimen osien toimivan suunnitellulla tavalla, eli antavan valo määräysten mukaan, tulee LED olla pistemäinen ja sijaita em polttopisteissä!
Onhan tuollainen täysin mahdollista; tehokas yhden chipin LEDantaa valon pienestä pisteestä.
Joten yksi LED molemmille, siis pitkille ja lyhyille valoille.
Nuo edelisissä kuvissa olevat ratkaisut eivät kyllä toimi lähellekään ajovalon heijastimen ja etulasin ehdoilla!

[Markku Juusela]

Moro
En ole sen paremmin perehtynyt ajovalon anatomiaan kuin vaihdellut polttimoita mutta onhan niin H4 kuin H7 ja xenon polttimoissa lanka ja H4:ssä langat 7-8 mm pitkiä eli eivät ne yhdestä pisteestä tuota valoa.Ei ton kuvan polttimossa varmaankaan ledin "mitta" sen isompi ole kuten niissä joissa ledejä koko matkalla on asia jo ihan toinen.Mainosmiehethän voivat piirtää mainoksiinsa minkälaisen valokuvion haluavat mutta jos tohon mainokseen on luottaminen niin ei paha.

[Jouko Kuisma]

Ei tuosta Bikestä bongtusta "mittauksesa" ole mainittu mitään parametrejä: onko siinä siis valovoimakkuuskäyriä, vai vertailu H4 vai xenonpolttimoon (HID)!
Mutta sanotaanhan tekstissä, että "häikäisyvääara on suurempi, mutta kukaan vastaantulija ei reagoinut"! 

Mitä tulee noihin lamppuihin, tienasin valasinbusineksella leipäni viimeiset 25 työvuottani.
LEDit alkoivat tulla valasimiin jo vuonna 2000 ja nyt ne muodostavat n 90% koko yhtiön valmistuksesta.
Jo vuonna 1983 olin hieman tekemisissä porvoolaisen yhtiön kassa, joka teki tietyömaille varoitusvilkkuvaoloja.
Siinä oli keltainen linssikartio, joka antoi varoitusvaloa vaakasuoraan 360 asteen suuntiin.
Kartio oli ns Fresnell-linssi ja optiikan toiminnan takia polttimo oli erikoisvalmistetta; siinä oli hehkulanka psytysuunnassa, jolloin hehkulanka oli pituussuuntaiseti kartiomaisen linssin polttopisteessä.
Tarkkaanottaen eihän se kierrelanka koskaan ole polttopisteessä, koska langalla on aina paksuutensa ja kaksoiskierrelangalla huomattavasti tätä suurempi. Polttopiste tulisi olla valmistustarkkuuden mukaisesti piste.

Mitä tulee yleensä noihin LED-linsseihin, niin eräs salolainen yhtiö suunnitteli työnantajallemme ensimmäisen linssinsä n 15 vuotta sitten.
Nyt heillä lienee ohjelmassaan n 15000 LED-linssiä ja yhtiön liikevaihto on n 30 mE ja perustajat myivät sen n 97 mE:lla ruotsalaisille.
Joten ei tuo linssitekniikka ole ihan jokamiehen osaamisaluetta, ei minunkaan!

[Juhani Halmeenmäki]

Ei tuosta Bikestä bongtusta "mittauksesa" ole mainittu mitään parametrejä: onko siinä siis valovoimakkuuskäyriä, vai vertailu H4 vai xenonpolttimoon (HID)!
Mutta sanotaanhan tekstissä, että "häikäisyvääara on suurempi, mutta kukaan vastaantulija ei reagoinut"!

Jep, todella asiantunteva "testi"
Ja onhan sse hyvä mittari, että kunhan kukaan ei aja päälle, tai heitä isompia esineitä, on pelit kunnossa

[Kari Sillanpää]

Kaipa noilla ledeillä saa alkuperäisestä etuvalosta vähäwattisen "päiväajovalon", eli valo joka näkyy mutta jolla ei näe. Jos on huono lataus ja krooninen pula sähköstä niin miksikäs ei, etenkin jos se ei pahasti häikäise edes