Eiks tuo 360 asteinen twini oo tasapainon kannalta ko ykspyttynen, eli hankalin mahdollinen tasapainoitettava. Japonialaiset taisivat aikojen alussa suosia niitä 180 asteen akseleita; epätahtisin käynti mutta ei niin pahoja tärinöitä?
Ajelin ite tdm-jammulla, 900:lla, yli 100.000 km. Ei täristä, eikä kolise. Jammukin mainosti tuota 270 asteen akselin harrikan-ääntä, mutta - tietämättä asiaa - eppäilen, että matalaksi lyhyillä männillä tehty kone, johon tulee lyhyistä kiertokangista johtuen suuret toisen asteen värinät, on kuitenkin helpoin saada kahdella erillisellä tasapainoakselilla varsin värinättömäksi nimenomaan 270-asteen akselilla. Mp-ssä ei ole tilaa vähentää toisen asteen värinöitä kankien pituutta kasvattamalla, vaikka kuinka raatsisi ne kanget berylliumista tehdä... Tai sitten se on vaan sattunut tulemaan sellainen? Alkuperäisillä vaimentimilla tuon tdm:n äänet eivät kuitenkaan kummoisia sykkeitä aiheuta.
Tasapainossa on kysymys, paitsi häiriön lähteestä, myös siitä, miten rakenne häiriötä kasvattaa tai vaimentaa, että ei näistä tiedä. Kunhan taas ajattelin ääneen. Tai ainakin yritin.
jv
