Aihe: Nostakoot vaan sähkönsiirtomaksuja !

[Petri Behm]

Kaikki eivät ole vielä heränneet muutoksen nopeuteen. Näin sanoo kantaverkosta vastaavan Fingridin toimitusjohtaja Jukka Ruusunen.

Hän viittaa vauhtiin, jolla uutta tuulivoimaa nousee Suomeen.

Ruususen mukaan uusi nyrkkisääntö on, että tuulivoimaa rakennetaan 1 000 megawatin edestä vuodessa. Eli Loviisan ydinvoimalan sähkötehon verran – joka vuosi.

Uutta on myös se, että hankkeet toteutuvat ilman yhteiskunnan tukea muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta.

– Tuulivoima nousee näillä näkymin kymmenessä vuodessa ydinvoiman rinnalle suomalaisen sähköntuotannon toiseksi tukijalaksi, jota tukee vesivoima säätövoimana, hän sanoo.

Tuulivoiman etenemisen taustalla on se, että tuulella on selvästi aiempaa halvempaa tuottaa sähköä. Samaan aikaan sähkön tukkuhinta on noussut pörssissä.

Lisäksi Suomessa tuulee paljon erityisesti talvikuukausina, jolloin sähkön kulutus on kovimmillaan.
https://yle.fi/uutiset/3-11045496

[Petri Behm]

Kesämökkiläiset ja maaseudun asukkaat maksajiksi uusille sähköverkoille – Massiivisesta muutosurakasta uhkaa tulla kallis lasku

Katso päivitetystä laskurista, kuinka sähkön siirtohinta on noussut alueellasi.
https://yle.fi/uutiset/3-11093862

[Urpo Laine]

Eihän sähköverkon varmuuden lisääminen ole sen kummempaa, kuin auton huolto. Joskus se on kuitenkin tehtävä ja maksaja on kaikille selvä.

Jos auto rakennetaan uudelleen joka osasta käyttäen monta kertaa kalliimpia komponentteja kuin alkuperäiisessä, niin onko kysessä pakollinen huolto vai jotain muuta?

[markkukovasin]

Uskokaapa vaan,että kohta ne vaatii sähköautoihinkin
maakaapeloinnin,että toimintavarmuus säilyy...Ja siirtohintaa
peritään niiltäkin.

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Eihän sähköverkon varmuuden lisääminen ole sen kummempaa, kuin auton huolto. Joskus se on kuitenkin tehtävä ja maksaja on kaikille selvä.

Jos auto rakennetaan uudelleen joka osasta käyttäen monta kertaa kalliimpia komponentteja kuin alkuperäiisessä, niin onko kysessä pakollinen huolto vai jotain muuta?

Korjataan lausuntoa sen verran, että jossain vaiheessa se auto on romutettava ja korvattava kehittyneemmällä tekniikalla.

[Henry Eklund]

No nyt sähkövero ja siirtohinnat iski, muutan ensiviikolla täys sähkölämmitteiseen taloon. Hommaan heti ilmalaitos pumpun, pitää vissiin ottaa kaksi sisäyksikköä. Ne yksiköt ei paljoa maksa mutta asennus. Väittävät alentavan 50% hintaa ja saa kesällä viilennyksen.

[Urpo Laine]

Eihän sähköverkon varmuuden lisääminen ole sen kummempaa, kuin auton huolto. Joskus se on kuitenkin tehtävä ja maksaja on kaikille selvä.

Jos auto rakennetaan uudelleen joka osasta käyttäen monta kertaa kalliimpia komponentteja kuin alkuperäiisessä, niin onko kysessä pakollinen huolto vai jotain muuta?

Korjataan lausuntoa sen verran, että jossain vaiheessa se auto on romutettava ja korvattava kehittyneemmällä tekniikalla.

Näinhän se on. Hallitus ja eduskunta päättää sen hetken milloin näin tehdään ja tason miten kehittyneen tekniikan auto on kaikkien  hankittava ja maksettava, oli tarvis vai ei.

[Henry Eklund]

Autoilun hinta ei tule koskaan laskemaan.

[markkukovasin]

Autoilun halpeneminen ei tässä varsinainen
huolenaihe autoilussa olekaan....

t. Markku

[Urpo Laine]

Autoilun halpeneminen ei tässä varsinainen
huolenaihe autoilussa olekaan....

t. Markku

Sikäli on huolenaihe, että tällä hetkellä sähköautoilijan autoilun halpenemisen tai suhteellisen halpenemisen maksavat muut.

[Ossi Viita-aho]

"Muut" ovat maksaneet halvan dieselautoilun jo vuosikymmeniä, että sikäli tilanne ei muutu miksikään.

[markkukovasin]

Kyl maar kesäsiirron kalliimpaa pitää olla,kun
ne johdot lämpölaajenee ja siten johto pitenee-
pitempi matka=isompi hinta.

En muuten usko,että sähköautoilu on mitenkään halpaa-
ajatuskin,että joutuisi ajelemaan postilaatikon kokoisella
käppänällä vastentahtoisesti,joka jopa maksaa hankittaessa helposti kymmeniä tuhansia...ja jonka
vaihtoarvo on olematon kun se päivä koittaa...Ei muodostu halvaksi tämän mökin laskutavoilla.

Ei kiitos.


t. Markku

[Petri Behm]

Ei se ollut aikoinaan kännykän ostaminen ja sillä puhuminen halpaa silti niitä ihmiset osti.
Käytetyn kännykän vaihtoarvo oli prosenteissa paljon huonompi kuin sähköautolla ja elinikä keskimäärin muutama vuosi...

[markkukovasin]

Joo-siihenkin leikkiin voi lähteä nytkin mukaan
jos haluaa. Puhelimia taitaa olla saatavilla
hintaluokissa 20e----ääretön. Saa myös kultakuorisina
timanttiupotuksin.

Mutta eipä nuo "älykkäämmät" mallit taida montaa päivää lataamatta pelata-etenkään
jos niitä hypistelee pakkasessa.

Tuo mun 29 egen puhelin pelittää n. 2 viikkoa yhdellä latauksella.No
se justiinsa riittää yleensä. Ei se tosin aiheuta kohadusta kansanjoukossa kun sen
esiin kaivan...mutta kestän sen.

No niitä matkalaukun kokoisia puhelimentekeleitä osti ainoastaan "tärkeät"
ihmiset silloin alkuaikoina-se loi olemassaoloon epäilemättä lisäarvoa kun nosti parinkymmenen tonnin kökkösen
baarin pöydälle ja odotti tärkeän näköisenä kun se asiaan mukaan sovittu
kaverinsa soittaisi siihen kohtapuoliin...

Kyllä niille silloin naureskeltiinkin....Kuten myös arveltiin,että tuollakin rahalla
olisi ehkä saanut jotain välttämätöntä.

Mutta tuo sähköauto...ne ovat kalliita. Ja ne eivät käytössä liene samalla
viivalla vankan polttomoottoriauton kanssa.

Totta toki sekin,että Tesla kiihtyy
0-sataan muutamassa sekunnissa. No jos niin kiire hävitä paikalta on-sitten pitäää hommata Tesla.

Tosin liian reipas kiihdytys saattaa aktivoida virkavallan-ja taas nousee autoilun kustannukset jollakulla.

Ostakaa veikkoset sähköauto kalliilla tai halvalla-ei se mua haittaa. Mutta itse jään seuraamaan
sähköautoilualan kehitystä rauhassa-ja siitä fyysisesti täysin erossa pysyen.

t. Markku

[tuomo jylha]

Markku on kirjoittanut tuossa edellä niinkuin minäkin tulen tekemään autojen suhteen.
Niin, ja noi sähköautot. Onkohan ne nyt kumminkin vaan pelkkiä ego- eikä ekoautoja? Ne nyt vaan ei kumminkaan vastaa sitä tarvetta mikä on suurimmalla osalta auton käyttäjiä. Infra puuttuu, ja sen teko tulee niin järkyttävän kalliiksi että enneko se valmius on tehty joka torppaan ja pysäköintipaikkaan, tavallisen kuluttajan sähköautonosto rahat on jo käytetty moneen kertaan. Vai elääkö jollain päässä sellainen ajatus että joku joulupukki tulee ja maksaa koko sen lystin? Kyllä kuluttaja sen lopulta maksaa, pisimmän kaavan kautta, ja niitä välistä vetäjiä riittää.