Aihe: CBX 1000 kunnostus

[Kari Lappi]

Terve. Hankin viime syksynä Honda cbx 1000Z pyörän. Pyörä on suhteellisen hyväkuntoinen, mutta laittamista on ollut ja on edelleen. Tarkoitus kunnostaa museorekisteriin. Tarvitsisin ammattimiehen apua tekniikan kuntoon laitossa. Aion laittaa itse mm. kaasarit ja säätää venttiilit. Olisiko suositella liikettä tai asentajaa. Ainakin kytkimessä ja laturissa on korjattavaa. Mielellään ei kovin kaukana Vantaalta katsoen.

[Tapsa Leskinen]

Samaan syssyyn teet kaikki itse. Korjaamokirja ja varaosakirja lähdemateriaaliksi.

[Ipi Laaksonen]

Terve. Hankin viime syksynä Honda cbx 1000Z pyörän. Pyörä on suhteellisen hyväkuntoinen, mutta laittamista on ollut ja on edelleen. Tarkoitus kunnostaa museorekisteriin. Tarvitsisin ammattimiehen apua tekniikan kuntoon laitossa. Aion laittaa itse mm. kaasarit ja säätää venttiilit. Olisiko suositella liikettä tai asentajaa. Ainakin kytkimessä ja laturissa on korjattavaa. Mielellään ei kovin kaukana Vantaalta katsoen.

CBX 1000 Z???  Tarkennatko hieman tuota Z:taa ?  Turussa TR-Pyörä on ainakin hyvä asiantuntija Hondassa kuin Hondassa,jos ei lähempää löydy.
Mikä vuosimalli?

[Tapsa Leskinen]

Ipi, tuo "z" kertoo vuosimallin, joka tässä tapauksessa on 1979. Vielä esimerkkinä CB 750 K jonka mallinimeen tarttui vahvasti tuo "z" -> CB 750Kz.  1980 mallit alkoivat aakkosten alusta, esim CB 750 Ka.

[Ipi Laaksonen]

Ipi, tuo "z" kertoo vuosimallin, joka tässä tapauksessa on 1979. Vielä esimerkkinä CB 750 K jonka mallinimeen tarttui vahvasti tuo "z" -> CB 750Kz.  1980 mallit alkoivat aakkosten alusta, esim CB 750 Ka.

Joo,mut mun mielestäni noi ei päde CBX malleihin,en ainakaan ole koskaan törmännyt mihinkään Z :aan CBX :n kohdalla?

[Kari Lappi]

Kyllä tuo z on virallisessa käytössä kansainvälisesti. Tarkoittaa vuosimalleja 78 ja 79. Vuosimalli 80 on a ja sen jälkeen c. Kirjoitetaan kuitenkin pienellä.

[Tapsa Leskinen]

"b" jäi välistä . Ipi, tuolla "z,a,b,c......." systeemillä nimettiin mallivuodet Hondan kaikissa malleissa vuodesta -79 alkaen.

[Pasi Nissilä]

http://www.cbx6.com.au/specs.htm

Terv. P

[Kari Lappi]

Näin se menee kuten linkistä näkyy. Oman pyörän pitäisi olla 78, mutta en ole ristiriitaisten tietojen vuoksi aivan varma. Joka tapauksessa 78 ja 79 on malli z eli ei muutoksia. Vuosimalli on usein aika epämääräinen ellei muutoksia. Selvillä voi olla valmistusajankohta ja ensirekisteröinti.

[Pasi Nissilä]

Kertooko kilpi mitään.
tuon http://www.cbxclub.com/xvital.html sivun mukaan olis vaan nuo neljä "vuosimallia", joita on valmistettu viitenä vuotena...

...Tiiä sitte

[martti_jyryla]

Kommenttina tuohon alkuperäiseen kysymykseen
Jos ajattelee itse hoitavansa kaasarien kunnostuksen kaikkine O-renkaiden vaihtoineen ja synkkauksineen sekä venttiilien säädöt, niin toi laturin purkaminen on pikkujuttu, eikä toi kytkinremppakaan ole kovin ihmeellinen. Noi kaikki tehneenä pidän kyllä ikävimpänä tuota kaasaripaketin täydellistä purkamista, ja mieluummin puran tuon laturin kun vaihtelen noita venttiilien säätöpaloja.

[Tapsa Leskinen]

+1 Martin kommentille.

[Kari Tirkkonen]

muistaakseni oon varmaan ennenkin sanonut tän mutta venttiilien säätö paloja kun vaihtaa pitää olla erityisen huolellinen että kun painaa venttiiliä alas niin että vastapuolen venttiili on kiinni lautaset saattaa osua toisiinsa

[Pasi Nissilä]

Tuolla-> http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=101928.0 ketjussa loppupuolella on linkki workshop -manuskaan joka on hyvä.
Senku tilasin, niin linkki oli latauspaikkaan jotain puolessa tunnissa.

Terv P

[Kari Lappi]

Kiitos vaan kommenteista.  Yritän kai itse hoitaa. Purin jo laturin ja vaihdoin hiilet.

 Ei auttanut. Ei lataa tarpeeksi. En ymmärrä sähkövehkeistä. Tuutin narukaasarit on tulleet tutuksi ja niiden säätö. Tässä pari pykälää hankalampaa mutta mulla on hyvä opasvihkonen siihen ja venttiileihin.