Aihe: Kevyt sähkömopo laillinen pyörätiellä 1.1.2016 alkaen?

[Jorma Korolainen]

Nyt on voimassa kevyitä sähkökulkuneuvoja koskeva lakimuutos joten on (kai) laillista ajella 1000 w teholla pyörätiellä polkematta vakuuttamattomalla sähköpyörällä tai oikeastaan sähkömopolla (koska kulkee myös polkematta) enintään 25 km tunnissa.

Onko joku seurannut tarjontaa, kovasti kiinnostaisi hommata moinen, kokemusta on jo Helkaman 250 w sähköpyörästä, on ollu yllättävän hyvä.

[markkukovasin]

En tykkäisi olla ilonpilaaja-mutta tulee mieleeni,
että tulevana suvena lasareetissa hoidellaan monenmoisia vammoja-
hampaita,sormia,ranteita,takaraivoja...

Varsinkin kun näkee,missä kunnossa kaikki jalkakäytävätkin monessa paikassa
ovat-ja kun pikkuhuppelissa tuolla terassilta lähtee illan päätteeksi...voi
käydä,että maa kutsuu puoliuupunutta vaeltajaa. Jonkinmoista tasapainoaistia
tuolla liikkuminen edellyttänee?

Mutta eihän sitä kokeilematta tiedä-taitaa noita vapaaehtoisia kumminkin
löytyä-tosin ei tästä osoitteesta. Lykkyä niille,jotka testihenkilöksi alkavat.

t. Markku

[Risto Saastamoinen]

Olikos se niin että kun koneteho kasvaa yli 250 w niin täytyy hankkia liikennevakuutus?

[Frank Nylund]

Tere,

Tuolta rakennussarja niin kerkiää

http://www.ebay.co.uk/itm/135Kph-8Kw-Electric-e-Bike-Bicycle-KIT-8000w-72v-LiFePO4-Motorized-Motor-/321966195954?hash=item4af6ae44f2:g:HX4AAOSwZkJUUD1H

//Frank

[Lauri Puirola]

Tuossa on 2,4 hv, onkohan se viranomaisen mielestä moottorikelkka vai moottoripotkukelkka
vai mikä. Vaatiikohan vakuutuksen pilkkireissulla jäällä?

L&K.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[teukka alarotu]

Tasapainoskootteri tuli myös lailliseksi vuoden vaihteessa, tuo enemmän haastetta terassireissulle. http://www.speedom.fi/?gclid=COX--J6olcoCFWXecgodOmsIAg

TA

[Petri Behm]

Uusissa pyöräpykälissä erikoisia sääntöjä: Irrota polkimet, niin pakollista vakuutusta ei tarvitsekaan maksaa!

On tuo sähköfillaripykä sen verran sekavan oloinen, että ei ihan eka lukemalla aukea.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1451967418080.html

[Jorma Korolainen]

Jossain fillarifoorumilla arveltiin että Iltasanomissa on ehkä tehty tulkintavirheitä.

Eikös uudet 1 kW sähkömoottorilla varustetut polkupyörät pitänyt rinnastua vanhan lainsäädännön sallimiin 250 w sähköavusteisiin pyöriin? Ehkä niin ei sitten olekaan?? Ja vaikka teksteissä mainitaan nopeus 25 km tunnissa, kulkee sähköavusteinen pyörä sitä kovempaa jos jaksaa polkea, avustus on tosin rajoitettu tuohon 25 km/h.

Pyörien viritys on helppoa, sähköhelkamaan jos vaihtaa moottorin ketjurattaan, moottori avustaa 33 km/h asti. 1000 watissa riittää voimaa hyvinkin 50 km tunnissa polkematta. Jos sähköpyörät yleistyy yks jos toinenkin varmaan laittaa pyörään kulkuja lisää. Jos viittäkymppiä äänettömästi suhaavia pyöriä alkaa ilmaantua paljon pyöräteille, voi meno mennä varsin villiksi.

[Lauri Puirola]

Ja varmasti ei riitä sähköä valoille asti, on nimittäin paljon pimeitä pyöräilijöitä.
Pari kertaa ollut läheltä piti tilanne kun ei pimeässä erota mustissa kulkevaa fillaristia.
Keskisormi kyllä näkyy herkästi jos hieman töötillä huomauttaa.
Nyt jo helpottaa kun on lunta ja näkyväisyys parempi.


L&K.

[Reijo Huhtakangas]

Kiinassa on noita sähkömopoja vilisemällä, käyttövoiman niissä tunnistaa siitä ettei ajoneuvossa ole milloinkaan valot päällä, säkkipimeällä valtatiellläkin ajaa suhaavat ilman valoja, valojenpoltto kun lyhentää toimintasädettä ja kaikilla on tietysti enemmän tai vähemmän vanha akkumulaattori persuuksien alla, joten pimmeenä ajamalla ehkä pääsee kotio asti työntämättä..... 

Eikä se näkynyt Kiinan kansanliikkuvaapoliisiakaan kiinnostavan onko niissä valtatiellä liikkuvissa mopoissa valot vaiko ei, siellä levikkeelle pysäköidyssä partioautossa istua rönöttivät teemuki kourassa säkkipimeällä valtatiellä, kun valottomat mopot kulkivat ohitte.

[Markku Juusela]

Moro
Sähköllä kulkeva kulkine on kuulemma tulevaisuutta johon en kyllä itse vielä tällä akkuteknologialla usko ainakaan tällä (-30 astetta varjossa) leveysasteella.
Kiinnostusta kuitenkin rakentelumielessä olisi itsellä kun lakikin on lieventynyt.
Minkälaisen voisi tehdä,2-3-4 pyörää,toimintamatka 100 km,huput 30-50 km/h,vähän kattoa,1-2 paikkaa.Onko toteutuskelpoinen ilman että pitää rekisteröidä,vakuuttaa jne.
En ole koko määräys/lakiviidakkoa käynyt läpi mutta jos idea alkaa enempi muhimaan niin pitänee kahlata pykäliä.
Kesäpelihän se tulisi olemaan ja ihan hupi juttu,eihän tollasella valtatielle uskaltaisi mennä vaikka laki sallisikin.
Valmista tekniikkaahan saa jo vähän parempaa ja sitten sitä halvempaa.Kaikkiahan ei itese kannata tehdä esim akusta moottoriin ja kaikki siltä väliltä olisi ostettava ja kai pyörätkin mutta olisihan siinä rungossa ja designissä jo suunnittelemista ja rakentamista.
Onhan sähköauto jo vanha keksintö mutta nykytekniikalla sellainen kevytkulkine olisi poikaa vähän kuin hupimielessä,pallolla on saatavana rakennussarjoja ja paljon on itsekin kulkineita väsäilty.

http://psipunk.com/eco-cars-bugev-%E2%80%93-assemble-your-personal-green-ride/
http://www.ecofriend.com/palos-verdes-demonstrates-technical-excellence-electric-car.html
https://fi.pinterest.com/pin/526569381401831145/
http://thefraserdomain.typepad.com/energy/2006/07/myers_motors_ne.html
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3185146/The-car-s-half-SPIDER-Swincar-handle-terrain-independent-suspension-wheel.html

[Jorma Korolainen]

Moro
Sähköllä kulkeva kulkine on kuulemma tulevaisuutta johon en kyllä itse vielä tällä akkuteknologialla usko ainakaan tällä (-30 astetta varjossa) leveysasteella.

Viime torstaina ajelin sähköpyörällä töihin 10 km työmatkan ilman ongelmia -30 asteen kelissä. Akkuna on 25 Ah litiumakku. Poljinoptio on hyvä jos akku hyytyy tai tarvitsee pysyä lämpimänä. Nimenomaan kovassa pakkasessa sähköpyörä on hyvä koska ilman avustusta polkeminen on tosi raskasta. Kaksipyöräratkaisu tarjoaa paljon etuja lumessa möyrimisessä ja säilytyksessä. Kerran oli Oulussa mahdollista koeajaa kolmipyöräinen katettu polkuvehje, kai aika suosittu esim. Hollannissa. Voi olla ihan hyvä jos sataa ja pitää saada enempi tavaraa mukaan.

[Markku Juusela]

Moro
Tossa vähän ajatusta pyöritellyt ja nettiäkin ja tällainen voisi olla kokeilemisen arvoinen.

http://www.yankodesign.com/2013/12/31/worry-free-e-trike/

Tossa video edellisestä.        https://player.vimeo.com/video/82623369



Ja tässä ohjelma jolla voi testata tukivarsien pituuksia ja paikkoja ja mitä mikin vaikuttaa.

http://www.racingaspirations.com/apps/suspension-geometry-calculator