Aihe: Kysymys 2016: Mikä on maailman ensimmäinen 4 sylinterinen moottoripyörä.

[Reijo Huhtakangas]

Alejandro de Tomaso sanoi itse, "ettei ole häpeä varastaa varkaalta", viitaten tässä siihen että myös Honda oli vilkuillut muita valmistajia (jotka taasen itse olivat aikaisemmin ottaneet vaikutteita toisilta valmistajilta).

Imartelun korkein muoto on kopiointi  Charles Caleb Colton, 1824.

Selittelyn makua noissa Alejandron jutuissa, hondan ei ole tarvinnut tekemisiään selitellä, tuotteet puhuvat puolestaan, ei siinä sen kummempaa ole.

Jännää kun tuokin juttu pyörähti niin että honda se onkin se joka kopioi, vaikka sokea reettakin näkee että kuka kopioi ja mitä 

Olis mielenkiintoista tietää ketä ja mitä se honda kopioi, vaikkapa CB 750 ja CB 500 foureissaan ?  ehkä T-fordia ? siinäkin oli 4 sylinteriä nääs

Sensijaan Laverdan ensimmäiset kaksipyttyiset olivat myös kopioita hondan vanhoista twineistä, ihan ulkonäköä myöten, tilavuutta toki oli enemmän,  Massimo Laverda oli erikoisen ihastunut juuri näihin hondan moottoreihin, ja käytti niitä esikuvana omia moottoreita suunnitellessaan, ja hän teki sen hyvän ystävänsä Soichiro Hondan suostumuksella ja luvalla.

[Reijo Huhtakangas]

Vaikka tuo Benelli Sei ei teknisesti korkealaatuisena ole tunnettu, mielestäni se kuitenkin ulkonäöksellisesti on aikansa parhaita.
Makukysymyshän tämä tietysti on....

Hieno pyörä se on ! Ja ne äänet !!  Täällä Oulussa on yksi cafe-raceriksi rakennettu Sei, ja sen ääntä on kyllä ilo kuunnella.

[martti.kaisamatti]

Aika mukavat äänet on britit viritelleen myös  6-sylinteriseen Hondan CBX:ään, vakiosta poiketen kuudella putkella.

https://www.youtube.com/watch?v=5vws-JNubmY

[Tatu Virtanen]

Mun mielestä aika huonosti onnistunut kopio, kun mitkään mitat ei täsmää ja Hondan pysty sylinteriryhmä on Benellissä eteenpäin kallistettu..

Kannattaisi ottaa asioista selvää......

Suunnittelija, signore Alejandro de Tomaso kertoi itse kopioineensa Honda CB 500,n moottorin uuteen Benelli Sei malliin, näkyyhän se jo moottorin ulkonäöstä, ja ne moottorin mitatkin muuten täsmäävät hämmästyttävän hyvin hondan kanssa, liekö ihan vaan sattumaa ? 

Tuossa alla pätkä artikkelista lehdessä"Motorcycle Classics"

"In any event, the bore and stroke of the bike De Tomaso unveiled at his press conference were 56mm x 50.6mm, the same as Honda’s four-cylinder CB500. Other similarities were the single overhead cam run by a chain in the center of the engine, two-piece connecting rods with plain big ends and the Morse Hy-Vo chain primary drive. The engine was only an inch or so wider than a Honda Four with a gap between each cylinder to pass cooling air. It was fed through graceful manifolds by three Dell’Orto VHB 24mm carburetors. The alternator is on the right side behind the cylinders, with the electric starter tucked in nearby. A kickstarter was provided for macho men or a drained battery."

Ja noissa linkeissä lisää tietoa samasta asiasta, silloin kun benelli sei ilmestyi markkinoille, tuo kopiointijuttu oli kyllä ihan kaikkien tiedossa, liekö nyttemin piässynnä unohtummaan italiaanojen harrastajilta ?   

https://books.google.fi/books?id=JVju-J_-AawC&pg=PA108&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false

https://en.wikipedia.org/wiki/Benelli_Sei

Jopa joo, niin kannattaa ottaa. Perui myöhemmin haastatteluissa puheitaan. Eli sana sanaa vastaan.

[Reijo Huhtakangas]

No ei ne puheet mitään vaikuta, näkyy se kopsaus jo päällepäinkin 

[Ipi Laaksonen]

Vaikka tuo Benelli Sei ei teknisesti korkealaatuisena ole tunnettu, mielestäni se kuitenkin ulkonäöksellisesti on aikansa parhaita.
Makukysymyshän tämä tietysti on....

Hieno pyörä se on ! Ja ne äänet !!  Täällä Oulussa on yksi cafe-raceriksi rakennettu Sei, ja sen ääntä on kyllä ilo kuunnella.

Kuusipyttyisten ihailijana ja kannattajana mielestäni Benelli SEi on kaunis,Hondan CBX :stä puhumattakaan,mulla on ollut noi kaikki sarjavalmisteiset 6 pyttyiset: Möhköistä Z1300,Voyager ja sen edeltäjä Touring,useampia CBX:iä Wingit 1500-1800,sekä Benelli 900 SEi jota ei montaa Suomessa ole. Benelli oli kyllä täydellinen pettymys: tuli mieleen että olis istunut sahapukin päällä ja ohjastanut 500 Fouria

[Markku Juusela]

Moro
Vanhoista nelisylinterisistä vielä vähän lisää sen verran että tuohon Englantilaisen Holdenin ja Belgialaisen Fn:nnän väliin voisi vielä lisätä tähtimoottorisen Rivierren Ranskasta vuodelta 1902 sekä myös Ranskasta vuodelta 1902 Clement merkkisen pyörän V4 koneella.

[Stefan Holmström]

Taistelua hyrrävoimien kanssa! Eli tässä boardtracker-tyylinen Rivierre 



Ja V4-Clement, tai niitä oli useampiakin. Eka V4-prätkä?

[markku sorvisto]

Benelli ei tullu Suomeen 72,ei tainnu olla edes myyntikunnossa koko vehe.

[erkki itävuori]

... puhumattakaan että de Tomaso olisi jonkin Benellin suunnitellut, tai sitten Anttiherlin on suunnitellut Koneen hissit.