Kirjoittaja Aihe: Huonoin auto  (Luettu 92734 kertaa)

Tammikuu 03, 2016, 10:35:14 ap
Luettu 92734 kertaa

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Brittiläinen vakkuutusyhtiö on kasannut eri autojen osista kaikista huonoimman auton. Aika yllättävistä autoista on komponentteja kerätty, kun kaikki osat ovat kaukoidän tuotteista. Mitäs ne sitten on ne epäluotettavat eurooppalaiset autot?

Moottori – Mitsubishi Outlander (2007-)
Akselisto ja jousitus – Mazda 5 (2005-)
Vaihdelaatikko – Chevrolet Tacuma (2005-2011)
Sähkötekniikka – Lexus GS (2005-)
Jarrut – Mazda MX-5 (2005-)
Ilmastointi – Honda CR-V (2007-)
Ohjausjärjestelmä – Chevrolet Tacuma (2005-2011)


http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tassa-koslassa-ei-ole-mitaan-hyvaa-vakuutusyhtio-kokosi-maailman-huonoimman-auton/5631834

http://blog.warrantydirect.co.uk/2015/10/30/warranty-directs-halloween-horror-car/#.VojaxjPUhMz

« Viimeksi muokattu: Tammikuu 03, 2016, 11:15:52 ap kirjoittanut Ossi Viita-aho »
Kahden pytyn loukussa.

Tammikuu 03, 2016, 13:06:58 ip
Vastaus #1

Tatu Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 839
No tuossa Chevy/Daewoo Tacumassa on ihan eurooppalainen tekniikka.. Omallani ehdin ajaa 70-80tkm, ei ehtinyt kyllä noita vaivoja tulla. Myydessä oli mittarissa 240tkm. Ottaisin milloin vain samanlaisen.

Tammikuu 03, 2016, 13:38:31 ip
Vastaus #2

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Miulla oli opiskelijana ollessa sellanen hanomag-koppanen mersun pikkubussi. Yhen talven sen kanssa taistelin, ja olin päättävinäni, etten mee ikinä töihin sellaseen kuletukseen, missä on ykskiin mersu. Päätöksen pijin niiku ylleensäkin, itekin myöhemmin ostin työnantajan rahoilla monta mersun kuorma-autoo...

Sitä mersua seuras omana autona corolla. Sillo tuntu, että corolla on maailman paras auto. Ei ymmärtäny oikein sitä, että vertas liian raskasta koppaa muutaman satatuhatta kilsaa kiskonutta kakssatasta dieseliä muutaman kymmenen tuhatta kulkeneeseen eli melkein uuteen kevyessä käytössä olleeseen autoon. Viime aikoina on enimmäkseen kaikki itellä olleet autot olleet melko hyviä, ei tosin oo yhtään tuohon listalle päässeitä ollut.

Jv

Tammikuu 03, 2016, 13:39:41 ip
Vastaus #3

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Kyllä britit on osannut tuota huonomman tehdä ihan omissa tehtaissa.. Marina? Alegro..Leyland Sherpa...jne..

Kumma kun ei oo Marinat ja Serpat päässy luovuttammaan komponentteja tuohon huonoimpaan autoon. ::)
Kahden pytyn loukussa.

Tammikuu 03, 2016, 17:47:47 ip
Vastaus #4

PenttiXS2jammuDanbom

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 357
Aika outo lista ja olisin monesta asiasta eri mieltä, mutta olkoot  ;)

No se että tästä puuttu marinat ja muut niin taitaa olla niin että ovat koonneet lähinnä nykyauton ja ei niitä vanhempia johon ei olis tarvittu kun ne pari brittien omaa.

Tammikuu 03, 2016, 18:40:25 ip
Vastaus #5

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 938
Onhan siellä Honda CR-V, sehän kasataan Englannissa.
Tuon ilmastoinnin puolesta voin yhtyä esitykseen. Vaikea saada sopivaa ilmaa, liikaa toimintoja.
Huippuilmastointi oli Citroen Xantiassa.  Kun sen kerran laitoit sopivaksi, se sai olla niissä säädöissä ja pysyi kanssa.

Tammikuu 03, 2016, 20:06:45 ip
Vastaus #6

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Vanhemmista autoista tulee mieleen "kestoihme" Jalta?!

Tammikuu 03, 2016, 20:49:19 ip
Vastaus #7

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Ei jäänyt kovin rakkaita muistoja Volvo 343:sta, datsun cherrystä eikä renu meganesta.

Tammikuu 03, 2016, 21:43:00 ip
Vastaus #8

Antti Jokinen

  • Vieras
Mun huonoin auto oli Mercedes Benz 200D. 10 000km jälkeen moottori alkoi syödä öljyä ihan hirveesti. Ammattikoululla (muistaakseni Pitäjänmäellä) siihen vaihdettiin sitten vähän käytetty uudempi moottori.

Seuraavassa katsastuksessa löysi katsastaja ruostevikaa runkopalkeissa takana. Paikallinen pikkupaja Inkoossa hitsasi sen kuntoon. Ei kuitenkaan onnistunut ihan  - katsastajalle tosin kelpasi - koska joka kerta sadesäällä ajaessani tuli takalattialle vettä. Huomasin sen ensimmäisen kerran äänestä, kun laineet alkoivat loiskua takana. Onneksi oli työkalupakki mukana; löin ruuvarilla ja vasaralla reiän lattiaan. Ääni vaihtui loiskinasta lorinaksi.

Samana kesänä ajettiin Orivedeltä Luhankaan koko perhe - vaimo ja kaksi pientä lasta - mukana.
Korpilammelta eteenpäin on mahtavia ylä- ja alamäkiä. Ensimmäistä ylämäkeä ei Mersu jaksanut ylös nelosella, vaikka tiesin paikan ja otin vauhtia etukäteen niin paljon kuin autolla pääsi. Puolessa välissä mäkeä piti vaihtaa kolmoselle ja kaasu edelleen pohjassa. Vähän ennen kuin mäki loppui, piti vaihtaa vielä kakkoselle. Vauhtia oli siinä vaiheessa vähän alle 40km/t.

Nykyään ja nykyautolle tuo mäki ei ole enää mitään:




Mutta ylämäen jälkeen tulee usein alamäki ja niin myös tällä kertaa. Vauhti alkoi vähitellen kiihtyä, eikä moottorijarrutus enää tuntunut riittävältä. Jarrua painaessani huomasin kauhukseni, että se meni pohjaan! Nostin jalan jarrulta ja vaihdoin pienemmälle. Vauhti sen kuin kiihtyi...

Pumppasin jarrua, ja silloin se otti vähän kiinni, ja tilanne rauhoittui. Mersussa oli kuin olikin 2-piirijarrut, ja toinen piiri heräsi toimimaan hetken pumpattuani jarrupoljinta. Huhhuh.
Tammijärvellä pysähdyttiin korjaamolle, ja katkennut jarruputki korjattiin odottaessa, eikä edes maksanut paljon. Päästiin Luhankaan juhannuksen viettoon kaikessa rauhassa.

Seuraavana kesänä peruutin parkkipaikalta lähtiessäni epähuomiossa päin betonireunusta. Se oli niin matala, ettei näkynyt takaikkunasta, mutta kuitenkin niin korkea, että edellisenä kesänä hitsattu runkopalkki vääntyi muodottomaksi. Sain jotenkin auton ajettua kotiin, vaikkeivat enää kaikki vaihteet toimineet. Myin sen seuraavalla viikolla teurastamoon, eiku siis hajottamoon.


Tammikuu 03, 2016, 22:26:01 ip
Vastaus #9

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Polski-Fiat 125P:n kanssa tuli autotekniikka tutuksi...

Tammikuu 03, 2016, 22:31:37 ip
Vastaus #10

Risto Saastamoinen

  • Vieras
-70 Viva oli kanssa aika opettavainen. Tuli hylsysarja tutuksi, ja käsi tottui vasaraan. Tosin saattoihan sillä ajotyylilläkin olla osuutta, Vivan 47 bhp tehot pystyy uskomattomiin suorituksiin kun kuskina on... on... taidan jättää sanomatta.

Tammikuu 03, 2016, 23:13:43 ip
Vastaus #11

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Korpilahden (ei Korpilampi, se on Espoossa...) vespuolen tie on siirretty suurien mäkien kohassa toiseen kohtaan. Se entinen oli eteläisen Suomen jyrkin maantiemäki aikoinaan. Siirtovuotta en tiedä, mutta on Antin Mersu saattanut hyytyä siihen vanhaan ja jyrkempään versioon. Pari kessää sitten viimeeksi ajoin siitä Kawasakilla ylös vanhaa tien pohjaa. Kun sade on vuosien saatossa vienyt soran ja jättänyt kivikon, on siinä haastetta jopa enduropyörälle. Ja mukava makkaran paistopaikka järven rannalla, toisesta päästä helpompi reitti mutta joutuu ummistammaan silmät muistaakseni yhen liikennemerkin kohalla...

Viva tuossa pääsi esille. -68 talvella kulin ensimmäiset kisareissut isän Skoda Octavialla Husqvarna takakontissa kylellään. Skoda ei ollut uusi. Eikä minulla vielä auton ajokorttiin tarvittavaa ikää. Seuraavana talvena sitten pääsin kisareissuille toisen kisakuskin mukana uudella Vauxhall Vivalla, kärri perässä missä Husqvarnat. Ja auto oli minusta vähintään Rolls Royceen verrattava, lämmin, äänetön, kulki riittävästi, siinä oli nastotetut talvirenkaatkin, toisin kuin isän Skodassa. Kaikki on suhteellista!

jv
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 03, 2016, 23:20:24 ip kirjoittanut Jaakko Latvanen »

Tammikuu 04, 2016, 02:18:35 ap
Vastaus #12

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Mulla kun ei ou ollu millonkaa muita kun ns. laatuautoja, ni niissä ei ou ollu millonkaa kun ihan vuan semmosia pikkuvikoja jotka on ollu heleppoja korjata.

Britannialaesista tulukoon maenituiksi Morris Mini Van ja Marina 1.8 kupee, sekä Austin Mini 850 ja Maileri 1100. Oekein tykkäsin. :-\
-pena-

Tammikuu 04, 2016, 07:11:20 ap
Vastaus #13

Antti Jokinen

  • Vieras
Korpilahden (ei Korpilampi, se on Espoossa...) vespuolen tie on siirretty suurien mäkien kohassa toiseen kohtaan. Se entinen oli eteläisen Suomen jyrkin maantiemäki aikoinaan. Siirtovuotta en tiedä, mutta on Antin Mersu saattanut hyytyä siihen vanhaan ja jyrkempään versioon.

No nyt minä ymmärrän. Ei ne autot olekaan niin paljon parantuneet.

Tammikuu 04, 2016, 07:44:17 ap
Vastaus #14

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Onhan ne kaikki autot vanhempana varsinkin yksilöitä. Hienoin
vanhan ajan auto oli mulla 404 Pösö-pensaruiskukoneella,kattoluukulla,nahkapenkeillä,lattiavaihteella...
Se oli oikeasti liki loistoauto-ja uutena kallis-mersullakin oli silloin halvempia malleja. Mulle tullessaan
oli vasta 15 vuotta vanha-mutta sai sitäkin laitella.

Brittiautoista mieleeni on jääneet Commer Cobit,joita oli mulla kaksi peräkkäin-ne
olivat juuri sillä lailla ärsyttäviä kuin vain vanha brittipeli voi olla-mutta todella makeita
ja muistoja piisaa...Triumph Heraldikin oli-mutta se ei niin sytytä edes jälkikäteen..

t. Marku
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 04, 2016, 07:49:17 ap kirjoittanut markkukovasin »