Aihe: Ford Transit 1970-luvun Diesel York

[Lauri Rantakaulio]

Tässä koneessa kaasuvivun liike on rajoitettu ruuvilla, onko siitä mitään iloa, jos säädän ruuvin niin, että vipu liikkuu tappiinsa ja lisään polttoainepumpun syöttöä suuremmalle? Tämä siis minulla veneessä moottorina. Ajatuksena oli lisätä vauhtia kulkuun. Onko tämä edes mahdollista? En ymmärrä aiheesta juuri mitään, tämä on vain pyörinyt mielessäni nukkumaan käydessä

[Frank Nylund]

Tere,

Tuohon nopeuteen vaikuttaa aikalailla potkuri ja veneen runko, joten taitaa olla mahdoton sanoa vaikuttaako tuo kierrosten/syötön lisäys, vai ei.

Kokeilemalla tuo parhaiten selviää, ruuvaa ensin sitä kaasuvivun rajoitinruuvia ja jos tuntuu että kone ei siitä huolimatta jaksaa kiertää, niin voi kokeilla vähän syöttöä lisätä ja taas jos kiertää, mutta nopeutta ei tule lisää niin sitten potkuripuolta miettimään.

Kokeiltiin kerran Uudenkaupungin telakalla uppoumarunkoiseen veneeseen missä oli Scanian 16 litrainen meridiesel, vaihtaa moottorin ohjausyksikkö toiseen millä saatiin 200hv lisää. Vaikutus nopeuteen oli alta yhden solmun, vene vaan kynti syvemmällä 


//Frank

[Lauri Rantakaulio]

Tervehdys, juu ymmärrän toki nämä seikat. Vene on ilmeisesti alunperin ollut 115hp Volvo Pentan bensakoneella ja sillä ilmeisesti myös noussut liukuun. Tällä hetkellä, liukuun nousun kynnys ei ihan täyty ja vene jää puoliliukuun. Viime kesänä huomasin koko säätöruuvin ja kokeilinkin kääntään sen kokonaan auki, mutta mitään ei tapahtunut, kierrokset pysyivät samana. Tästä päättelin, että kone ei saa tarpeeksi ainetta jolloin kierroksetkin rajoittuvat aina samaan pisteeseen. Ajatuksena oli asentaa trimmilevyt veneen perään ja jos koneeseen saisi tällä tavalla pientä piristystä, niin sekin varmasti auttaisi jotain.

[Lauri Rantakaulio]

Kirjoitin pitkän tekstin, mutta tiivistetään se tähän muotoon: auttaako ruuvien vääntely mitään koneen kierrosten/tehojen kannalta vai sotkenko vain säädöt?

[Frank Nylund]

Terve,

Kyllä tuohon syötön lisäys voisi auttaa. Ei siinä mikään mene sekaisin kun vaan pitää mielessä kuinka paljon sitä ruuvia ruuvaa. Jos ei auta niin kääntää sen takaisin lähtökohtaan.

Asia mitä kannattaa tarkistaa on myös se että meneekö kaasuvipu pumpussa rajoitinruuviin asti kun kahvaa kääntää kaakkoon, monesti voi olla että vaijeri on se joka rajoittaa sitä liikettä, eikä se rajoitinruuvi.

//Frank

[Lauri Rantakaulio]

Huomenta. Kyllä se tässä asennossa menee tappiinsa, mutta ei enää kun ruuvin ruuvaa täysin auki, kokeilinkin sitä silloin vääntelemällä sitä käsipelillä. Monet ovat ilmeisesti ottaneet tällä kikalla lisää tehoja traktoreihin jne. Ainakin työpaikan kahvipöydässä tämä on ollut selvääkin selvempi asia, kukaan ei kuitenkaan tiedä käytännössä aiheesta juuri mitään 

[Reijo Huhtakangas]

Tässä koneessa kaasuvivun liike on rajoitettu ruuvilla, onko siitä mitään iloa, jos säädän ruuvin niin, että vipu liikkuu tappiinsa ja lisään polttoainepumpun syöttöä suuremmalle? Tämä siis minulla veneessä moottorina. Ajatuksena oli lisätä vauhtia kulkuun. Onko tämä edes mahdollista? En ymmärrä aiheesta juuri mitään, tämä on vain pyörinyt mielessäni nukkumaan käydessä

Pitäisi tietää veneesi nykyinen huippunopeus solmuissa, ja sen runkolinjan pituus vesirajasta mitattuna, jotta voi selvittää veneesi runkonopeuden, se on ( nyrkkisääntönä) sama luku somuissa kuin veneen vesilinjan pituus metreissä, tämä koskee siis yksirunkoista uppoumavenettä ( tasapohjaisen veneen liukuunnousu muuttaa sitten tilanteen täysin, ja on ihan eri juttu ) mutta perinteisen uppoumaveneen nopeuden nosto yli runkonopeuden vaatii erittäin huomattavan tehonlisäyksen, siinä ei pikku lisäykset auta.

[Lauri Rantakaulio]

vene on tasapohjainen ja gpsillä mittasin huippunopeudeksi 15-6km/h. Se varmaan nousisi jo liukuun noilla nopeuksilla, mutta vaatisi trimmilevyjen asennuksen. Pointti lähinnä tällä keskustelulla on se, kun haluaisin tietää onko tällainen mahdollista,eikä niinkään se, että hyödyttääkö se jotai veneen kulkuun.

[Reijo Huhtakangas]

Eikös ne trimmilevyt kannata asentaa jos arvelet että se nousisi niillä liukuun ? 

Tuosta syötön lisäämisestä sen verran että voit sitä kokeilla, mutta raja siinäkin tulee vastaan, ellei sitten asenna turboa samantien..... Jos syöttöä lisätään niin koneelle pitäisi myös toimittaa ilmaa lisää samassa suhteessa, jos siis haluaa muutakin kuin savua ja palamattoman naftan hajua aikaiseksi.

[Lauri Rantakaulio]

Kannattaa ja ajatuksena olikin ne asentaa. kyllä kyllä, jotain tällaista halusinkin kuulla.

[Lauri Puirola]

Jostain kuullut että jos uppoumarunkoisen veneen nopeus halutaan tuplata, niin
tehoa pitää olla kahdeksan kertaa enemmän.


L&K.

[Lauri Rantakaulio]

Veneeni ei ole siis uppoamarunkoinen, mutta kun sen perään on laitettu noin painava kone, painuu perä pohjaan kaasua lisättäessä. Kuten edellä olenkin maininnut, niin uskon trimmilevyjen poistavan tämän ongelman, ainakin jossain määrin. kiinnostusta olisi vaan ottaa koneesta enemmän tehoja irti. Eniten aihe kuitenkin kiinnostaa teknisessä mielessä, että onko tämä edes käytännössä mahdollista. Onko kukaan tehnyt vastaavia operaatioita esim. traktoriinsa jne..

[Lassi Sirainen]

Syöttöjä varten on oma ruuvinsa. Vaijerin yhteydessä oleva ruuvi säätää vain ylimmäisen kierrosluvun eikä anna potkua alakierroksille.
Uskon ettei tuolla koneella onnistu. Painoa pois ja tehoa lisää.
Jonkinlainen puoliliuku olisi hyvällä kelillä tietysti mahdollinen?
Rakensin nuorempana juuri tälläisen Pentan 130 hv sisäperämoottorin tilalle Mondeon turbokoneen. Vene oli Raissport 510 DC.
Potkurivalinnoilla sain sen liukuun mutta isommalla kuormalla hyvin laiskasti nousi.Kone sitten hajosikin.
Talvella uudet männät ym pumpun säätö yli maksimin ja ahtopaineelle rakensin vielä vesikennolla jäähdytyksen.
Pintaannousu onnistui sen jälkeen hyvin ja huiput noin liki 30kn.
Vähän isommalla puoliliukuvalla rungolla ja 164 hv tehoilla yritin mutta tuloksena vaappuva kulku eikä sillä voinut oikeasti ajaa. Vauhti n. 15 kn.
Suosittelen kokeilluilla systeemeillä vaikka intoa olisi kuinka paljon.
Muilla voi olla tietenkin parempia kokemuksia joten lisätkää!
Myyty pois ja nyt 3,5 Evikka ja sähköperämoottori.
Alemmassa kuvassa jo muutama tuhat merimailia.
Leppoisaa veneilyä?



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Sollo]

Velipoika ajeli Koffin Transsua 70-luvun lopulla,rajoitin oli lattiaan ruuvattu pultti.Tuli muuttokeikka,pulttia alemmas,nopeutui kummasti...