Aihe: Kumiosien elvytys

[Paul iLahti]

Millä keinolla, ystävät, olette elvyttäneet kumiosia?
Onko jokin erikoinen valmiste, jota mahdollisesti Suomestakin saisi ostettua kohtuullisissa erissä?
Vai olisko jarrunesteen käyttö paras - lieneekö siitä huonoja asioita tiedossa?


Tarkoitus siis elvyttää; kirkastaa värit ja  pehmentää kumiosia, kuten kaasarin ja ilmanputsarin väliset tötteröt ym vastaavia kumiosia, jotka eivät ole koneen sisällä. Tällaisia löytyy aika monesta 2-pyöräisestä.


Mielenkiinnolla jään odottamaan...

[Tapsa Leskinen]

Mistä pyörästä on kyse?

[Paul iLahti]

Kiitokset näistä vastauksista!
Taidan kokeilla tuota uunitemppua, mutta äiteen uunia en uskalla käyttää. 
Tapsa
[size=78%]Kyseessä on lähinnä Suzuki T500-72, mutta myös yksi mopo ja lienee muitakin potentiaalisia kohteita.[/size]

[Kari Sillanpää]

Itse olen läpivienti- ym pienempiä kumiosia saanut elvytettyä Bilteman "jarrukumirasvalla". Se on semmoinen pieni tuubi missä on tummanpunaista vaseliinia. Tätä reilusti pintaan ja minigrippiin tekeytymään vaikka muutamaksi viikoksi. Sitten pyyhkii päältä liiat töhnät pois. 

Ei tämäkään tietysti ihmeitä tee, mutta hieman kovettuneet ja kuivuneet kumit korjaantuivat pehmeämmiksi ja värikin korjaantui.

[Tero Kivimäki]

Onko se tämä?
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Rasva/Jarrusylinterirasva-2000017184/

[Kari Sillanpää]

Onko se tämä?
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Oljyt-ja-Voiteluaineet/Rasva/Jarrusylinterirasva-2000017184/

En ole ihan varma, ostin omani jokunen vuosi sitten. Minusta siinä mitä käytin, ei ollut silikonia. Tuubin koko- ja hintaluokka kyllä ovat samat.

Se mitä mulla on, on samanlaista kuin mitä usein tulee pieni läpinäkyvä pussi jarrusylinterien korjaussarjoissa mukana.

Voin tarkistaa, mulla pitäisi olla tuubi jossain.

[sakari vesa]

Muistan joskus muinoin lukeneeni, että automaattivaihteiston elvytysainetta on käytetty pehmentämään kumiosia.

[markku sorvisto]

Kokeilin kerrattain automaattiöljyä.Upotin kumiosat purkkiin ja annoin olla pari viikkoa.Ne kyllä pehmenivät,mutta melko pian ne olivat taas kovia.Väri kyllä palautui.Kokeilin myös  lämmittää kuumailmapistoolilla kaasareiden kurkkuja,mutta pitää olla tosi nopea,jos ehtii laittaa ne paikoilleen ennenkuin ne muuttuvat taas kivikoviksi.

[Reijo Huhtakangas]

Kovettuneisiin kaasuttimen kurkkuhin auttaa vain yksi konsti, ja se on kurkun uusiminen, vinkkinä voin sanoa että mainitsemaasi Suzukiin löytyy "heittämällä" sopivat kumikurkut moottorikelkkaliikeestä, eivätkä edes maksa monta euroa / kpl

[Juha Packalen]

Olisi kysymys vähän samaisesta aiheesta. Onko kenelläkään kokemusta vanhan maalin ja pinttyneen vanteista tulleen ruosteen pesusta renkaista. Kumi on ihan OK kuntoista mutta "likaista". Kokeilin pestä niitä saippualla ja ei lähtenyt puhtaiksi. Seuraavaksi ajattelin kokeilla soodapuhallusta. Mutta jos joku sattuisi tietämään varmaa konstia, niin olisin kiitollinen. Kyseessä on 64 vuotta (vuodelta 1951) vanhat oikeasta kumista tehdyt renkaat.

[Tapsa Leskinen]

Meinaatko pysyä pystyssä noilla  renkailla? Valitse ajokelit ja linjat tarkkaan. Tietty näyttelypyörässä nuo on OK.

[Juha Packalen]

Meinaatko pysyä pystyssä noilla  renkailla? Valitse ajokelit ja linjat tarkkaan. Tietty näyttelypyörässä nuo on OK.

Suoraan museoonhan tuo minun pyörä on menossa, kunhan ensin saan sen valmiiksi;) Ei vaan viitsisi sitä sinne likaisen näköisillä renkailla työntää. Vähän jo huvittavanakin yksityiskohtana pitää tässä mainita, että sisärenkaatkin on saman ikäiset... Ne pesin valkopyykkiohjelmalla pyykinpesukoneessa. Puhtaaksi tulivat. Niissä ei tosin ollut vanhaa maalia, vaan vain ruostetta.

[Kari Sillanpää]

En ole renkaita jynssännyt mutta pienempiä kumiosia maalista ja ruosteesta putsailin semmoisella käsienpesuaineella kuin Fast Orange. Siinä on jotain "hiovaa" murua seassa, sillä ja kynsiharjalla lähti kumiosat aika hyvin. Työläs homma varmaan käsitellä kokonaiset renkaat mutta jos on aikaa ja motivaatiota niin miksikäs ei