Aihe: Tuutin iän määritykseen apuja.

[kari lampinen]

Tarkistin orginal Honda cb750 kirjasta byJohn Wyatt jossa malli F0 että mittarin nollaus sivussa ja kieppimittarissakeltainen alue alkaa 8500rmp

[kari lampinen]

Ja sitten Jukalle käännös Kirjassa sanonta Honda broutght in the K7 to run alongside the so-called Super Sport F with its tuned version of the last K6 engine. Mitä lienee mutta jotain K6 motorist??

[Tapio Rantala]

Mittarikin väärästä mallista? Ainut lohtu kun katsoin kuvahausta ja youtubesta niin monessa muussakin F1 Hondassa samanlainen väärä mittari?

[Pentti Vaherkoski]

Karin kanssa samaa mieltä, että F1:n. F0:n runkonumerot loppuu F1015054:een, siitä eteenpäin euroF1:ä. JenkkiF1:t alkaa F2000...
Koneesta en sano mitään. Kaikki materiaali on kovin jenkkipainotteista, ja se sekoittaa asioita näiden euromallien kohdalla.

[kari lampinen]

Jos oikein käänsin kirjasta niin F0 mallia meni vain jenkkeihin ja se selittäs tuon mittariasian eli mailimittarit vaihdettu kilometrisiin joskus .Saksaksassa vaaditiin nuo pikkuvilkut ja siksi pyöräsi vois olla ns.tuontipyörä jenkeistä .Saksassa paljon usan army porukkaa kaiken aikaa ja myös pyöriä kulkeutunut.

[Tapio Rantala]

Kiitokset avusta ja museo-papereihin laitan jotta tehtaalta -75 tai -76. Käyttöönotto kuitenkin vasta -77.

[Pentti Vaherkoski]

Mutta tuohan ei ole F0-mallia, kun runkonumero on yli F1015054. Reinhard Hoppin kirjassa puhutaan modifizierten F1-seriestä, kun runkonumero on yli tuon. Jenkkimalleissa yleensä myös WIN-plate valmistusvuodella, mitä euromalleissa ei taas ole.
Mennään nukkuun, huomenna uusi päivä  .

[Tapio Rantala]

Eipä tunnu selviävän varmuudella. Huomenna olisi museotarkastus. Kaippa tuon voi tarkastaa ilman että valmistusvuosi olisi varmuudella selvillä?

[Tapsa Leskinen]

Eikös tuo edellä mainituilla tiedoilla ja ulkoasulla ole tunnistettavissa Saksan vientimallin  F1 1976 pyöräksi?

[Pentti Vaherkoski]

Et ole ainoa, joka tuota koneen numerointia ihmettelee. Tämän mukaan alkupään äffissä on koneet ilman äffää.

Samaa mieltä kuin Tapsa.

Jos intoa riittää ja tulee epäselvyyttä tarkastuksessa, laita postia Reinhard Hoppille Saksaan. On tietävä ja avulias heppu ja ymmärtää enklantia. Itse selvittelin omani tietoja aikoinaan, kun K2:ssa sanottiin olevan väärä K5:n kone.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tapio Rantala]

Kiitokset avusta. Laitan tänne jos uutta asiaan ilmenee. Eikä tuossa aivan valtavan vakavasta asiasta ole kysymys. Vain siitä onko runko tehty japanissa -75 vai -76. Moottori joka tapauksessa samanlainen on sitten -75,-76 vuodelta, alkuperäinen tai ei. Korjattavissa varmasti jos papereiden teon jälkeen tulee toisenlaista tietoa hänestä.

[Tapio Rantala]

Kiitokset vinkeistä ja Brandt lta sain juuri taustatukea että suomeen tuotu 1976 F1-mallia CB750F-1032765 runkonumerolla ja vihreitä mittarinpohjia ollut 1975 ja 1976 vuosien tuuteissa eli omani on F1 vuosimallia 1976.

[Tapio Rantala]

Mitä nämä päivämäärät on? Onko saksan taitajaa?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Risto Saastamoinen]

En tiedä, auttaako mitään mutta mulla oli vielä pari vuotta sitten aivan alkupään f0, ja siinä oli etulokasuoja kahdella tukiraudalla kiinni, kun joku selitti että sitten tämän "15000 kappaleen pilottisarjan" jälkeen valmistetuissa etulokasuojassa olisi ollut tukirauta vain haarukan takapuolella. Mittarinpohjat vihreät ja lukemat kilometrejä, vilkut kuin alkupään suomituuteissa.

[Kari Tirkkonen]

toi on siis saksalainen rekisteriote joka on päivätty tosiaan 21.7.75 flensbugissa missä on saksalaisten ”trafi”
siinä ylhäällä sanotaan että ei ole katsastettu sivuvaunukäyttöön ja sitten käsin on kirjotettu rengas koot ja sanotaan että on levyjarrut edessä ja takana nämä on laitettu siihen myöhemmin
saksassa oli niin että rekisteriote on alusta asti sama ja siitä näkyy kaikki omistajat, nyt ei ole tässä hollilla mallia että onko tuo se iso paperi jossa on kaikki omistajat vai se pikkulappu jossa on vain sen hetkinen mitä pidetään mukana
voisi kuvitella että on varsinainen kotona pidettävä kun sen on rekisteröinnyt honda motor, no tohon aikaan se ainakin on ollut rekisterissä, saksassahan kilvet vaihtuu periaatteessa joka kerta kun omistaja vaihtuu (ellei myy suoraan ja asu samassa kilpi alueessa)