Kirjoittaja Aihe: Puch VZ50N4 vasemman moottorin lohkon vaihto  (Luettu 6029 kertaa)

Joulukuu 03, 2015, 00:58:30 ap
Luettu 6029 kertaa

Jouko Honkanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 347
  • Renkohill Dude
onko kukaan vaihtanut ilman koko moottorin purkua menestyksellisesti vasemman puoleisen moottorin lohkon? Mitä "jippoja" on, jos on ylipäänsä mahdollista?
Pappa-Joe
Joke  Mopo-Jokke
MC Renkohill Dudes
Pappa Tunturi 1974 punainen muoviperä (alkuper.)
Pappa Tunturi 1976 vihreä muoviperä (alkuper.)
Tunturi Super Sport 1983 valkea (täysin entisöity)
Tunturi Tiger 1984  keltainen ja oma design varustus mm. levyjarrukeula

Joulukuu 03, 2015, 10:38:31 ap
Vastaus #1

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Ei taida lohkon vaihto onnistua lohkoa purkamatta...

Joulukuu 03, 2015, 12:19:17 ip
Vastaus #2

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
On tekemätön paikka jopa David Copperfieldille. ;)

Joulukuu 03, 2015, 13:49:15 ip
Vastaus #3

Jani Kaasalainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 873
onko kukaan vaihtanut ilman koko moottorin purkua menestyksellisesti vasemman puoleisen moottorin lohkon?

Onnistuu, akselit ja vaihteiston osat voi jättää paikalleen oikean puoleiseen lohkoon.
VARAOSIA MYYTÄVÄNÄ: www.janikaasalainen.fi
Lisää varaosia myytävänä: https://www.huuto.net/haku?seller_id=1218281&status=N

Joulukuu 03, 2015, 14:56:50 ip
Vastaus #4

Antti Mäki-Paavola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 283
  • Yamahamaha
Kyllähän se tosiaan onnistuu, kasaaminen vain on hankalampaa kun pitää ne kaksi irtoneulalaakeria saada yhtäaikaa paikalleen. Toki sen koko koneen pienistää muutamassa minuutissa ja kasaus on helpompaa kun kasaa vaihteiston siihen vasempaan lohkoon, oikeaan lohkoon vaseliinin kanssa se neulalaakeri kasata sinne kooliinsa ja tuppo superlonia sen keskelle pitämään neuloja paikallaan. Ensiöakselilta vielä ottaa sen kuulalaakerin irti niin lohkot menee yhteen todella helposti. Jos käyttää niitä 6203/10 runkolaakereita niin kannattaa kampura prässätä oikeaan lohkoon kiinni ennen lohkojen yhteen sovittamista. :)
Yamahat YZ125K '83, YZ125L Enduro '84, TZR250 '90, RD125LC '86
Hondat CB125 K5 '73 ja Monkey '85
Kawasaki KS125 '74
Tunturi Sport '73
Lusifer-Suzuki S Supermotard

Joulukuu 03, 2015, 16:51:10 ip
Vastaus #5

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Lienee makuasia,minusta moottori on purettu silloin kun lohkonpuolikkaat on irti toisistaan,oli akselit missä hyvänsä  >:(

Joulukuu 03, 2015, 21:48:33 ip
Vastaus #6

Pauli Järnström

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 132
Itse olen aina koonnut 3v ja 4vPuchin moottorin oikeanpuoleiseen lohkoon. Neulalaakerit ei aiheuta ongelmaa kootessa.
Tunturi Sport -75, Tunturi Start -73, Puch DS -71 ja montamonta projektia..

Joulukuu 17, 2015, 05:44:49 ap
Vastaus #7

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
Kyllähän se tosiaan onnistuu, kasaaminen vain on hankalampaa kun pitää ne kaksi irtoneulalaakeria saada yhtäaikaa paikalleen. Toki sen koko koneen pienistää muutamassa minuutissa ja kasaus on helpompaa kun kasaa vaihteiston siihen vasempaan lohkoon, oikeaan lohkoon vaseliinin kanssa se neulalaakeri kasata sinne kooliinsa ja tuppo superlonia sen keskelle pitämään neuloja paikallaan. Ensiöakselilta vielä ottaa sen kuulalaakerin irti niin lohkot menee yhteen todella helposti. Jos käyttää niitä 6203/10 runkolaakereita niin kannattaa kampura prässätä oikeaan lohkoon kiinni ennen lohkojen yhteen sovittamista. :)

vihdoinkin itävaltaa puhuva puch-mies! Lisäisin vain että vaseliini on liian leppoisa, koitappa Vitalis huulirasvaa niin pysyy neulat missä pitääkin.
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"