kuulemma toi tönärikone juttu perustuu alkujaan 60 luvun briti autojen ongelmiin uusilla öljyillä, sanovat että se lisäaine mikä öljyssä parantaa pintapaineen kestävyyttä tukkii katalysaattorin elikkä lisäaine on poistettu 90 luvulla, ainoa paikka missä on suora pintapaine ilman painevoitelua moottorissa on tönärin nostajan kupissa jos ne on ns. laatikko malli eli eivät pyörin niin kun useimmiten on, bemussakin kun kurkkaa tyhjään tönärin reikään niin nokasta näkyy puolet eli se aina pyöritää kuppia kun nostaa venttiiliä, laatikko nostaja ei, eli nyky öljyillä britti mgeet ja tirumpit syö pohjat pois nostajista, oliko niin että SF tai joku sitä alempi luokitus on OK en muista nupista sitä, tämä on sitten ihan toisen käden tietoa, aikasemmin delvac oli bensapuolelle tota mutta nykyään sielläkin on jotain L tai isompaa
