Aihe: Norton 16h kunnostus

[markkukovasin]

Moi!

Tarkoitatko 0,3mm välyksellä kampiakselin päittäisvälystä?

Ei ole kovin paljoa se.

Mutta jos ohjaintapit pohjaavat-ja lohkot ovat saman koneen alkuperäispari-niin
ne tapit lienevät nousseet rei'istään-tai todennäköisemmin toisen lohkon reikien pohjalla on roinaa... Mutta oli
miten oli-niitä voi huoletta porata millin...pari syvemmäksi.

t. Markku

[Magnus Hytönen]

Moro!
Kampiraudan päittäisvälys on 0.005-0.008" (0.13-0.20mm). Lähde: Norton Motor Cycles / E. M. Franks, 1949.
Mainitsemassasi hammashökötyksessä kuuluukin olla vain neljä koloa. Siirtohaarukoita ohjaavan pyöreän kulissin kehällä on "ylimääräinen" pienempi v-lovi ykkösen ja kakkosen välissä joka asemoi vapaavaihdetta. Tämä kulissi on siis askin sisällä, ei "nukenpäässä".
T: manne

[matti vuori]

Terve taas.
Nyt alkaa lohkot sopimaan toisiaan vasten kun ohjuritappien vastareijät porasin syvemmäksi.
Turun Moottorihionta teki lohkoihin pari helicoilia(tuumaisia) yms.Kyllä poijjaat osaa.
Mitä tiivisteainetta olette käyttäneet lohkoihinkasaamisvaiheessa kun tärinä on melkoinen?

Edellinen monttööri oli laittanut kaikki kampiakselin laakerit kuulalaakereita.
Varaosaluettelossa on mainittu sekä kuula-että rullalaakeri kampiakselille.
Eli mikä on järjestys laakereille vai voiko kaikki olla kuulalaakereita?

Sivulaukuksi sopinee kanvaslaukut jos jostain löytyy

Ensiviikolla saan osat maalaauksesta jolloin alkaa osien kasaaminen.
Budjetti tulee pahasti ylittymään mutta murehdin sitä sitten joskus.
Jouko.Tammikuussa pystyn ostamaan sen mittarin pyörittimen.
T.Matti

[Magnus Hytönen]

Moi taas!
Petilaakerit ovat WD-koneissa pallomaisia kuulalaakereita, ellen väärin muista. Näin lienee siksi, että tämä on halvin vaihtoehto. Siviilikoneissa taas (vasemmalta oikealle) rullalaakeri, välirengas, kuulalaakeri ja jakopuolella rullalaakeri. Rullalaakereiden huulet ulospäin. Rahallisesti tämä on jo useamman satkun paukku. Rullalaakerit ovat kalliita. En näe syytä, minkä takia ei voisi käyttää pelkkiä kuulalaakereita, urakuulalaakerit kun ottavat päittäiskuorman aiivain mainiosti.
T: manne

[Magnus Hytönen]

Korjaus edelliseen, koskee petilaakereita:
Vetopuolen oikea järjestys on urakuulalaakeri, ulkokoolien välinen välirengas ja sitten limppua vasten rullalaakeri, edellyttäen että se on huullettu (huuli ulospäin). Limpun ja rullalaakerin sisäkoolin väliin shimmit.
Sori. 
T: manne

[Harri Tiittanen]

Aivan loistavia Nortonin opetusvideoita

https://www.youtube.com/watch?v=SZ7FMGXlM9E

https://www.youtube.com/watch?v=Z23hqSyOEi4

https://www.youtube.com/watch?v=2igIno8tYh4

[matti vuori]

Norton alkaa olla rungon osalta kasassa eli vappuajelulle en päässyt.
Seuraavaksi sähköjohdot joista alkoi ihmetys jotta minkälainen sähköjohto oli 1942 käytössä.
Manuaalin mukaan värejä oli useita mutta ei kai muovikuorista.

Moottori on kasausta vailla eli kaikki osat olen saanut hankittua jopa uudet kansipultit Hollannista.
Tarkoitus olisi mennä näyttämään pyörää m.katsastajalle toukokuussa,saattaapi olla jännää mitä katsastaja sanoo
.
Matti

[Tatu Keränen]

Kangasjohdot ovat ollet käytössä todennäköisesti kaikilla moottoripyörämerkeillä 1940-luvulla, venäläisillä vielä 60-luvullakin.

Kangasjohtoja on olemassa nykyäänkin monen värisiä.

[matti vuori]

Eli vihjeitä kaipaan mistä voisi hankkia kangaspäällysteistä johtoa.
Matti

[Timo Ahokas]

www.laspek.com

TimoA

[matti vuori]

No nyt on moottori niinpaljon kasassa että venttiilien ajoituksen tarkistaminen on ajankohtaista.
Merkkasin kyllä huolellisesti rattaat purkuvaiheessa mutta haluan tarkistaa että venttiilit liikkuvat kuten valmistaja on suunnitellut.
Sehän on niin imuvent.avautuu 5/16" ennen yläk.kohdan.
Taas pakoventtiili sulkeutuu 5/16" jälkeen yläk.kohdan.
Eli onko se hetki jolloin nokka alkaa nostamaan vent.nostajaa?
Matti

[Magnus Hytönen]

Kirjanen Norton Motor Cycles antaa 1/4" ennen ykk ja 1/4" jälkeen ykk. Sytytys 3/8" ennen ykk maks. ennakolla. Välykset kylmänä imu 0.004" ja pako 0.006".
Mutta eihän tuo kone kovin kranttu ole, jos tekemäsi merkinnät antavat 5/16" niin sinuna en murehtisi ollenkaan  Eiku usvaa putkeen vaan 
T. manne

[matti vuori]

Kiitos vastauksesta Manne.
Epäselväksi jäi edelleen että onko se hetki kun nostajan nokka koskettaa venttiilin nostajaa tai nokka irtoaa venttiilin nostajasta?
Olkoon 1/4" tai 5/16" ennen ykk ja jälkeen ykk.
Mulla on vaan ekakerta kun ajoitan venttiilejä.
Matti

[Magnus Hytönen]

Moi!
Kirja ei yksilöi miten mitataan, mutta normaali käytäntö olisi että mitta saavutetaan juuri silloin kun venttiili on avautumaisillaan, ts. nostajan/venttiilin välinen välys muuttuu nollaksi. Vastaavasti sulkumitta saavutetan venttiilinnostajan vapautuessa  käsin pyöritettäväksi. (usein valmistajat ilmoittavat ajoitukset käyntivälyksiä isommilla arvoilla koska näin on muutos helpommin havaittavissa)
T. manne

[matti vuori]

Kiitos Manne.
Nyt ymmärsin.
Hyvää viikonloppua.
Matti