Aihe: Honda CB 750 K7 ihmettelyä

[Antti Törmälä]

Nyt se myrkyn lykkäs!

Alustus:

ostin keväällä kyseisen "tuutin" ja ajelin kesän onnistuneesti.
Etu kumin ostin uuden ja vaihdoin kaasareiden ja ilmanputsarin välissä olevat hapertuneet kumit uusiin.
Ykkös pytyn tulppa oli nokinen. epäilin jotain venttiileihin liittyvää, mutta aattelin että tarkastellaan talvella kun muutoinkin tarkoitus purkaa rakentelua varten.

kesän viimeisiä ajoja suorittaessa tuli isolla tiellä ilmeisesti sylinterissä ahdasta ja ilmeisesti leikkas kiinni. mopo sammuksiin ja vähän ajan päästä sain vielä käyntiin ja ontuen kotiin.

Eilen sitten purin koko pyörän ja otin koneen pöydälle ja venttiilikoppa auki.
Koko saatanan nokka-akseli vääntynyt!!! ja kalvanu/hakannu ne kiinnikkeetkin ihan muodottomiks.
Saas nähdä miltä koneen sisällä näyttää kunhan kerkee sitä purkaa. Eilen ei kerennyt kun alko aamu sarastaa.

Mitähän ihmettä tän kanssa tekis. Onko peli menetetty kun nyt ei talous anna periks sijoittaa tuhansia euroja tuohon. Laitanko siis palasina myyntiin vai onkohan tämä katastroofi korjattavissa järkevin kustannuksin.

Laitan kuvia kunhan kerkeen ottaa.

Kaikki apu on tervetullutta

[Risto Sollo]

Eiköhän tuohon löydy uuttakäytettyä osaa hyvin...

[Antti Törmälä]

nokka akseleita näyttäis ainakin ebayssa olevan tarjolla K malleihin mutta mun tiedossa ei ole että onko keskenään sopivia kaikki Koo mallit vaikö eikö?

nokka akselin lisäksi varmaan sylinterin kansikin sitten menee vaihtoon kun todennäköisesti syönyt ne pukit joiden päällä akseli lepäilee(?)
Sitten vielä se jännitys että mitä muuta tulee vastaan kun konetta enemmän aukaisen.
..itkettää 

[Risto Saastamoinen]

Elähän, elähän. Tuuttiyhteisö jeleppii kyllä, vaikka ne vannoutuneimmat ei koko kooseiskaa tuutiksi myönnäkään... mutta kyllä ne sinua auttaa.

[Antti Törmälä]

Kyllä täältä foorumilta tosiaan on aina apua saanut ja sen toivossa nytkin kirjoitan murheeni.
Ensi viikonloppuna noita honda tuntijoita vois olla ihan fyysisestikin maisemissa kun täällä rompetori (Forssa).

[Antti Törmälä]

Tuolta akselin päästä ilmeisesti jokin osa jauhautunut kokonaan pois? Metallimujua oli muttei suurempia kikkareita näkynyt? Ei edes sitä pulttia joka siinä päässä ilmeisesti pitäis olla??
https://www.dropbox.com/s/veinv69vimj7des/photo%2024.10.2015%2013.11.28.jpg?dl=0

Karua jälkee. 1 ja 2 sylintereiden kohdalla liukupinnat tällaset?
https://www.dropbox.com/s/ei59lntb13c5ons/photo%2024.10.2015%2013.32.29.jpg?dl=0


Illalla kun kerkee purkuhommiin, selviää onko sylintereissä kiinnileikkaantumisen jälkiä vai onko kaikki tuosta nokka-akselista johtuvaa. Eli onko se juttu joka kepin päässä kuuluis olla, ollut löysällä ja jauhautunut pikku hiljaa jne.

Huomasin myös että ne okka-akselia vasten olevat liikupinnat ei olekaan yhtä valua sylinterin kannen kanssa. Eli jos kansissa ei vikaa niin vois selvitä noiden venttiilin nostajan pukkien hankinnalla.. Ja nokka-akseli tietysti. Vai olenko ihan hakoteillä?

[kari lampinen]

Olisiko öljyn puute iskenyt ja ruvennut kuivana kalvaan


Öljy suutin tukossa .Ei voitelua nokkaakselille .Tarkista pienet suuttimet että ovat auki ennen kuin kasaat.OSA NUMERO 6
http://www.cmsnl.com/honda-cb750k7-four-general-export-mph_model14389/partslist/E02.html#results

[Antti Törmälä]

Kiitti vinkistä. Täytyy olla tarkkana kun kasaan. Jos saan ne puuttuvat osat joskus jostai .

Jos kattelen esim ebaystä (ellei keneltäkään palstalaiselta löydy) akselia ja sitä keinuvipukikkaretta, niin mahtaakohan minkä mallien osat olla sopivia?.. Vai onko vain k7 mallin osat sopovia??

[Pekka Python Salenius]

Uskon myös että Suomesta löytyy osia. Kysyin joskus Brandtilta kun järjestivät tuuttiparaatin että voinko osallistua K7:lla? Ilman muuta oli vastaus, onhan se "tuutti-". Sivoselta saa jotain osia, itse ostin hyvän "takaraudan".

[kari lampinen]

Jotain on muuttunut Moottorinumerosta 2720013 alkaen ja silloin vaihtuu varaosanumerokin  siihen asti 300 välinumero joka alkaa -69 mallista.

[Antti Törmälä]

Mulla numero 2730631. Mitähän se nyt sitte tarkoittaa?. Että vanhempien mallien osat ei sovi? .. Ja edelleen, pitääkö sen olla nimenomaan k7 mallista vai sopiiko joku muu k esimerkiksi

[Antti Törmälä]

Päivitystä sen verta että otin sylinterit ym irti ja ne käsittääkseni ihan ok. Pientä naarmua männissä mutta varmaan ihan normaalia.
Pytyissä ei mitään. Vähän hoonia ja ihan hyvät
https://www.dropbox.com/s/lt91ubk9h1wllbp/photo%2024.10.2015%2019.52.52.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/o28kafwcgtqyc7o/photo%2024.10.2015%2019.52.18.jpg?dl=0


Kuuluuko niitä Karin mainitsemia öljynkierto reikiä/suuttimia olla vain kaksi?
Nimittäin kaksi reikää on umpinaisia ja kahdessa reikä. Toiseen joku tainnu laittaa jonkun kaasarin suuttimen.
https://www.dropbox.com/s/fqplwnsw0xnazzz/photo%2024.10.2015%2018.46.27.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ilxb9iaxgr5nvy1/photo%2024.10.2015%2018.46.35.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/oxjtr1m7n0pswet/photo%2024.10.2015%2018.46.58.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/qvkzaqw3gjuv3fw/photo%2024.10.2015%2018.48.14.jpg?dl=0

Nyt kaikki ylimääräisten nokka akselien ja venttiilinostimien pulkien omistajat saa ilmoittautua tänne.
Olisin kovin kiitollinen jos kotosuomesta löytyis järkevään hintaan

[Tapsa Leskinen]

Hyvä esimerkki "pielavetisestä remontista

[kari lampinen]

2 reijällistä ja 2 umpiperää .Kaikiin kuitenkin o-rengas.

[Tapsa Leskinen]

Positiivista oli se että kaikki pikku o-renkaat oli asennettu. Nokkakepin hommaan voisi laittaa miedoimman uuden virinokan joka ei aiheuta muita muutoksia. Suosittelen varaosakirjan ja korjausmanuaalin hankintaa.