Englannin malliin eli vakuutus on henkilö kohtainen, ne kun huomasivat ettei yksi kuski koskaan aja kahdella tai useammalla pelillä yhtä aikaa.
Toimii kunhan on tiukkaakin tiukempi valvonta kovilla sanktioilla, että pyörän omistaja ja vakuutuksen omistaja täsmäävät. Nykysysteemillä voi ajella kuka tahansa, ja vakuutus on voimassa.
Tässä mopovakuutusasiassa liikennekäytöstäpoisto ja seisontavakuutus on kaksi eri asiaa. Mopoille ei toistaiseksi ole ollut mahdollista ottaa seisontavakuutusta, ja tuskin on jatkossakaan. Liikennekäytöstäpoisto siis käytännössä katkaisee ympärivuotisen vakuutuksen. Tarkoittaa siis käytännössä sitä, että perusmaksut nousevat, jos liikennekäytöstäpoisto talvikaudeksi yleistyy.
Tuo Eeron malli seisontavakuutuksesta toimii kyllä hyvin hintojen halpuutuksessa useamman pyörän omistajille. Minullakin museovakuutuksia, ympärivuotisia vanhoissa, joissa se on suorastaan halpa, ja lisäksi uusimmassa ja isoimmassa käyttöpyörässä vain kesäkuukausina voimassaoleva seisonta-ajallinen, joka on puolta halvempi kuin ympärivuotinen. Kaikilla ehtii ajamaan riittävästi.
