Aihe: Yamaha at2

[hannu larinen]

  Olen hukannut vuosimallitaulukkoni jonnekin. Voisiko joku kertoa vuosimallin runkonumerolle AT2-104479.

[Juha Vauhkonen]

Enduro 125cc? 1972?

[Juhani Saastamoinen]

Jos kyseessä todellakin on AT2, niin Juhan vastaus on oikea. Epäilykseni syy on se, että Hannun ilmoittama runkonumero vaikuttaa väärältä. AT2:n on oltava vuosimallia 1972, koska 1970-71 olivat AT1:siä. 1973 Yamaha siirtyi käyttämään kaikissa enduropyörissään mallimerkintään DT, mikä aikaisemmin oli vain 250:n tyyppimerkintä. 125 katuenduro (Trail) oli siis 1973 DT-125. 1972 malliin oli edellisvuosiin verraten polttoainetankki ja satula olivat uusiutuneet ja kone saanut läppäventtiilin sekä uuden pakoputken. Tuloksena parantunut vääntö ja tehoakin hulppeat 13 hv. Pienillä muutoksilla ja tehtaan viri-osilla terästettynä sekä osaavan kuskin hyppysissä mantsan piikkiluokassa pärjättiin ihan mukavasti.

Muistelee Lennu Jr.

[Juha Vauhkonen]

 Sillä laitoin kyssärit perään kun numerot kyseiselle at2:lle ovat 16xxxx-19xxxx.

[Juhani Saastamoinen]

Mielenkiintoista. Käsitykseni mukaan Yamahan runkonumerot olivat/ovat muodossa 3 merkkiä + 6 merkkiä, siis yhteensä 9 merkkisiä. Myöhemmin tämä VIN (Vehicle Identification Number) jalostui 15 merkkiseksi, mutta alkuosa (prefix) säilyi edelleen 3 merkkisenä.

Niinpä Hannun ilmoittama numero on oikean muotoinen, mutta numero-osa vaikuttaa virheelliseltä. Juhan ilmoittama numerosarja vaikuttaa kovin merkilliseltä, sillä merkkien määrän pitäisi olla tuo varhaisempi 3+6.  Yhteensä 12 merkkistä runkonumeroa ei tietääkseni ole koskaan Yamahan valmistamissa moottoripyörissä käytetty.

Suomessa voi esiintyä myös 11 merkkinen numerosarja, kun pyörään on vaihdettu runko. Tällöin vaihtorungossa mahdollisesti ollut runkonumero on yliviivattava stanssaamalla - jokaisen merkin päälle. Tämän alle sitten lyötiin hylkyyn menevän rungon numerosarja, jonka eteen ja jälkeen katsastuskonttorilla lyötiin "erikoismerkki". Näitä stansseja voitiin luovuttaa myös luotettaville (katsastuskonttorin tieto/arvio) maahantuojan (pää)korjaamolle, jolloin konttorilla käyntiä ei tarvittu.

Näistä jutuista on tuskin syytä tällä avoimella foorumilla sen tarkemmin kirjoitella, luulen. Kaikkea kummaa on tapahtunut ja tapahtuu.

Jos kiinnostusta asiaan on, niin YV.

Itsekin muutaman erikoismerkin lyönyt Lennu Jr.

[Pentti J Anttila]

Yamahan Model Code Reference '61-'89 antaa sivulla 132 runkonumeroille AT2-103101 - AT2-110000 vuosimalliksi 1974 ja tyypiksi DT125.
Näitähän myytiin Suomessa uusina kai vielä ainakin vuonna '76. Pyörähän on täysin eri kuin varsinainen AT2. mm. Runko ja Moottori ovat aivan erilaiset. Yamaha model code referrnce löytyy esim CMSNL:n sivuilta, jos joku jaksaa niitä sieltä sivu kerrallaan kaivella.

[Juhani Saastamoinen]

Olikohan epäselvästi ilmaistu, että mallivuodelle 1973 katuenduroiden runkonumero muuttui DT-alkuisiksi. Jos rungossa on merkintä AT2, niin se on uusimmillaankin mallivuoden 1972 tuotantoa? Näinhän ainakin tehdas väittää ja lisäksi tuosta muutoksesta on vielä omiakin muistoja, joiden oikeellisuus vähenee kuulemma päivä päivältä. Näin ainakin vaimo väittää. Olet aivan oikeassa, kun toteat, että DT125 on erilainen kuin AT2. Erilaisuuden aste on määrittelykysymys.

Virheetön referenssiluettelo taitaisi olla melkoinen harvinaisuus. Keskustelu tästä aiheesta näillä avoimilla Foorumisivuilla päättyy tähän.

Terveisin Lennu Jr.

[hannu kinnunen]

Kuvien mukaisten jammun  satapiikkimallien runkonumerot alkavat yleensä AT2- merkinnällä

[ylläpito on poistanut liitteen]

[hannu kinnunen]

Mielestäni kaiman jammu on vuosimallia 1974 ja on DT125E-malli (USA)

Olinpas hätäinen, kaiman pyörä on runkonumeron perusteella vuosimallia 1974, pelkkä DT125 :-(

Nettimotossa on myynnissä DT125E USA-malli, joka saattaisi olla mielestäni vuosimallia 1974?

[Martti Törmä]

DT125E mallia on myyty USA.ssa ties kuinka kauan,Euroopassa ainakin Saksassa vielä 1980-81.
E tarkoittaa dynastarttia,vasen moottorin poski on startin takia melkoisen paksu.

Ja samalla tekniikalla oli vielä ainakin 2014 myynnissä Australiassa ja Uuudessa-Seelannissa AG100 malli ilman sähköstarttia.
AG100 on myynnissä Yamahalla otsikolla Farm equipment,maataloustarvikkeet,kaannattaa vilkaista Yamaha Australia.
Suomessakin myyty AG175 poropyörä on täysin AT sarjan tekniikkaa.

Uudemmat DT mallit,suomessa -74 eteenpäin, ovat tyystin erilaisia kuin AT sarja.

Näin minä ne vuosimallit ymmärtäisin.

[Pentti J Anttila]

Uudemmat DT mallit,suomessa -74 eteenpäin, ovat tyystin erilaisia kuin AT sarja.

Näin minä ne vuosimallit ymmärtäisin.

Niin ovat, ja kuten tuolla aikaisemmin jo mainitsin, runkonumerot alkavat kuitenkin AT2-

vuosimalli '74, joita suurin osa Suomeen tuoduista DT125 Trail -malleista lienee: AT2-103101 - AT2-110000
ja vuosimalli '75 (onkohan yhtään Suomessa?) AT2-110101 - AT2-200000
 Varmistusta löytyy täältä: http://www.cmsnl.com/yamaha-model-code-reference-1961-1989_model11319/partslist/132.html#results

Vuosimallin '76 runkonumerot taas ovat 1F9 - alkuisia.

[Kari Korpelainen]

Minullahan onkin näköjään alkupään -74 Trail, AT2-103531.

[Richard Sundman]

Otas siitä selvä.
Minun on taas 17.2.1975 eka rekisteriin laitto, runko numero *at2-103516* lukee mun pyörän papereissa.

[Pentti J Anttila]

Niinkuin tuossa ensimmäisessä kommentissani jo sanoin, -74 - mallia on myyty (tai ainakin ensirekisteröity) vielä vuonna 1976. Itsellänikin on sellainen. Ensimmäinen pyöräni taas aikanaan oli 1975 rekisteröity DT125. Senkin vuosimalli oli 1974 (YE-679).

Kuva on vuodelta 1981.

[Richard Sundman]

Oliko etulokasuoja kuvien -74 mallinen crossi vai oliko niitä sekä että?
Minun pyörässä on ollut pelti lokasuoja mutta vaihdettu todennäköisesti ruosteen takia.
Nyt joku tarvike mallinen, Preston Petty Muder siinä luke molemmissa päissä loksua.
Korvakeet joka pitä vaijerit pois etupyörästä on jäljellä pelti loksuojasta,
karkeasti katkaistu viilamalla.